Uvedba ugrabitve pnevmatik CITO na zlom ramena

Oprema: pnevmatika CITO abduction.

Tehnika delovanja: Da bi perifernemu fragmentu dali smer osrednje, se za zlom diaphize ramena uporabijo trebušne opornice. Pnevmatika v obliki končnih naprav iz kovinske ali lesene konstrukcije se pritrdi na telo s pomočjo posebnih trakov ali iz kovinskih lestvenih pnevmatik za vsakega pacienta. Kot ugrabitve ramen na pnevmatiki za ugrabitev mora biti večji, bolj kot je centralno locen lom in manjši, bolj obroben. Vendar je v praksi bolj smiselno uporabiti svinec pod kotom 90 ° v vseh primerih. Zaradi tega se ne upošteva nivo loma, ker se tako osrednji kot periferni fragmenti s pomočjo pnevmatike vzamejo pod pravim kotom in so nameščeni v isti ravnini. Avtobus za ugrabitve za zlom ramena mora biti vedno fiksiran 30-40 ° naprej od čelne ravnine.
Ko uporabljate pnevmatiko, morate vnesti čim višje v aksilarno regijo. Odvisno od indikacij nanesemo lepilo, ki se razteza na rami ali skeletni podaljšek olekranona.

Sl. 70. Pnevmatika CITO za ugrabitev.

194.48.155.252 © studopedia.ru ni avtor objavljenih gradiv. Vendar pa ponuja možnost brezplačne uporabe. Ali obstaja kršitev avtorskih pravic? Pišite nam Povratne informacije.

Onemogoči adBlock!
in osvežite stran (F5)
zelo potrebno

Cyto Splint

Naša zgodba je takšna, da so po diagnozi displazije in po približno treh zdravnikih v mesecu in pol hodili okoli treh zdravnikov, zato so izbrali Tübingerjevo ortozo. Svetovali so nam: Pediatrični raziskovalni inštitut je stari tri mesece; Filatovskaya - freyka in 1,5 meseca; CITO - vsaka preusmeritvena pnevmatika (Tubinger, Freik, Orlett) in 2 meseca. Ustavili smo se pri cevi in ​​po priporočilih zdravnika CITO (naredili najbolj izrazit vtis). Moram reči, da smo v pediatriji dobili recept, v katerem je bila napisana velikost pnevmatike. Kupil, odšel mesec dni, mesec od mene.

Za začetek imamo diagnozo displazije tbs na levi in ​​to je skoraj 6 mesecev, potem se še vedno sprašujem, če bi se izvlekel iz jezika, če bi to že prej povedali. Vse se je začelo z dejstvom, da smo v mesecu na ultrazvoku dobili znake fizične nezrelosti in kontrolnemu ultrazvoku povedali v 3 mesecih, rekel je kontrolni ultrazvok in dejstvo, da ni bilo namigov za nezrelost, sem se nenehno očitala zaradi moje neizkušenosti.

TRANSPORTNE IN MEDICINSKE PNEVMATIKE

Prometna imobilizacija je zagotovljena z uporabo standardnih pnevmatik in razpoložljivih orodij.

Standardne pnevmatike. Cramerjeve pnevmatike (lestve) so na voljo v dveh velikostih (110 x 10 cm in 60 x 10 cm) (sl. 5.47), ki imajo veliko moč, majhno težo, fleksibilnost, ki jim omogoča, da dobijo katerokoli obliko.

ShinDiterichs uporabljajo za zlom stegna, zgornjo tretjino noge in poškodbe kolčnega sklepa (sl. 5.48). Sestavljen je iz dveh drsnih lesenih vej (zunanjih in notranjih), podplata in zavoja. V vejah so reže za pasove.

ali povoji. Ta opornica zagotavlja nepremičnost kolka, kolenskih in gleženjskih sklepov.

Pnevmatske pnevmatike (SHMP) so na voljo v treh vrstah: za roko in podlaket, stopalo in spodnji del noge ter kolenski sklep. Takšne pnevmatike so lahke, hitro prekrivajo in minimalno poškodujejo pacienta, pregledne za rentgenske žarke. Sestavljeni so iz prozorne dvoslojne komore, zadrge in ventila za vbrizgavanje zraka, opremljene s cevjo. Pnevmatike se prosto prekrivajo z oblačili, čevlji in z zadrgo. Zrak se piha v pnevmatiko skozi usta: v tem primeru pnevmatika tesno prekriva ud. Preden odstranite pnevmatiko iz zračnega prostora, odprite zadrgo.

Pnevmatika Elansky se uporablja za fiksiranje glave in vratu. Ima obliko silhuete glave, vratu in prsnega koša ter je sestavljena iz dveh polovic, ki sta povezana s tečajem (sl. 5.49). V predelu okcipitalnega foramena sta dva polkrožna grebena. Pnevmatiko nežno položimo pod glavo, vrat in hrbet pacienta ter jo fiksiramo s trakovi, glava je pripeta na pnevmatiko.

Pnevmatika Entina je narejena iz plastike (slika 5.50). Uporablja se za pritrditev spodnje čeljusti.

Pnevmatike CITO so dveh vrst: zložljive vezane plošče in za zgornji ud (slika 5.51).

Improvizirana sredstva. Med improviziranimi sredstvi za prometno imobilizacijo uporabite lopato, palice, smuči, deske, plošče iz desk, kartona itd.

Medicinske pnevmatike. Standardna izpušna pnevmatika CITO se uporablja za zlom ramena z offsetnimi fragmenti.

Belerjeva pnevmatika se uporablja za zlom spodnjih okončin z odmikom (sl. 5.52). Zagotavlja povišan fiziološki položaj poškodovanega okončine in aksialno vleko.

Uporablja se tudi za terapevtske namene mavčni povoji, povoji iz polimerov in sintetičnih materialov. Obstajajo terapevtske pnevmatike za kompresijsko distrakcijo Ilizarov (sl. 5.53), Gudushauri in druge.

Pravila za izvajanje prometne imobilizacije. Upoštevati je treba naslednja pravila:

1. Pnevmatika je zavita v bombažno volno in povoj;

2. za ustvarjanje nepokretnosti drobcev poškodovane kosti se uporablja opornica za imobilizacijo dveh sosednjih sklepov (nad in pod mestom zlomov) ter za zlom ramena in kolka, tri sklepe;

3. kovinska pnevmatika ni modelirana na poškodovanem kraku, temveč na zdravem;

4. pnevmatike se položijo na oblačila in obutev;

5. med opornico in kostno izboklino postavimo mehko steljo (iz bombaža, slame, trave itd.);

6. pnevmatika se enakomerno in tesno vpne, vendar ne zategnjena, tako da ne moti krvnega obtoka poškodovanega okončine;

7. z odprtim zlomom, pred imobilizacijo, kožo okrog rane zdravimo z antiseptično raztopino in na rano nanesemo aseptično obvezo; v odsotnosti vroče krpe na obeh straneh likamo s čisto krpo;

8. pri krvavitvi iz rane se najprej izvede hemostaza;

9. pred nanašanjem pnevmatik opravite anestezijo (če ni suma na poškodbe organov trebuha);

10. poškodovanih okončin dajejo srednefiziologicheskoe položaj;

11. v primeru zloma kosti golenice se uporabijo tri Kramer pnevmatike (dve vzdolž stranskih površin noge in eno vzdolž hrbtne površine od stopala do zgornje tretjine stegna).

Značilnosti skrbi za skeletno vleko. Pri zdravljenju skeletnega oprijema je potrebno strogo upoštevati asepso za preprečevanje okužbe na mestu vnosa naper. Robčki okoli igel se redno menjajo; ko zamenjajo iglo z alkoholom. Večkrat na dan krpice navlažite z alkoholom s pipeto. Ista oskrba zahteva napere aparata za stiskanje in odvračanje. Pri trajnem raztezanju so pacienti na dolgotrajnem počitku, zato so ukrepi za preprečevanje preležanin in pljučnih zapletov izjemno pomembni.

Diterichs prekrivna pnevmatika. Pnevmatika se uporablja v naslednjem zaporedju:

1) plantarni del pnevmatike je pritrjen na čevlje z mehkim povojem v obliki osemosnega povoja na gleženjskem sklepu;

2) spodnji konci vej pnevmatike potekajo skozi kovinske nosilce podplata in se veje nanašajo na stranske površine udov in debla;

3) v območju kostnih izboklin večjega trohantra, kolenskega in gleženjskega sklepa se postavijo bombažno-gazne obloge;

4) za boljšo imobilizacijo okončine je na hrbtno površino postavljena Cramerjev opornik, ki se razteza od stopala do glutealne regije z debelimi oblogami v poplitealni jami in Ahilovi tetivi;

5) stranske veje pnevmatike Diterichs in pnevmatike Kramer so pritrjene s trakovi ali rutami na ud in trup;

6) konci čipk se zavrtijo skozi luknjo v zavihku na obeh straneh zavojnih palic;

7) pomočnik, ki drži stopalo v rokah, potegne žrtvino nogo navzgor, dokler zgornji konci pnevmatike ne nalegata na aksilarno regijo in mednožje;

8) v tem položaju so ovijalne vezice vezane na paličasto zavoj;

9) po raztezanju je pnevmatika pritrjena z okroglimi krogi mehkega povoja (plazeče povoj).

Cramerjeva tehnika prekrivanja vozil. Poškodba rame. Za prometno imobilizacijo v primeru poškodbe rame je priporočljivo uporabiti pnevmatiko Cramer, ki se razteza od ramena zdrave strani do prstov boleče roke (sl. 5.54). Pnevmatika je predhodno pokrita z bombažem in fiksirana s povojem, ki je zasnovan na bolniku ali na zdravih okončinah bolnika, če to omogoča njegovo stanje.

Poškodovana roka ima srednji fiziološki položaj, tj. Pri komolcu se upogne za 90 °, dlan je obrnjen v

tu je rama 30–50 ° od telesa, roka je v položaju rahlega hrbtnega upogiba v radiokarpalnem sklepu, prsti so upognjeni. V aksilarno vdolbino poškodovane strani in dlani položite bombažne gazne valje.

Zdravstveni delavec, ki vzame pnevmatiko na enem koncu, ga obrne za hrbtom. S svojo drugo roko vzame drugi konec pnevmatike in ga položi na poškodovani ud in opravi upogibanje v komolcu in ramenskih sklepih. Po tem odstrani pnevmatiko iz sebe, jo popravi in ​​naloži pacientu. Konec pnevmatike je pritrjen z dvema trakoma 50-70 cm, od prsti do pazduhe pa je pnevmatika pritrjena s plazilčastim povojem, ki se nato spusti v konico. Po tem se na poškodovano roko nanese povoj.

Poškodba podlakti. Cramerjeva lestevska pnevmatika je pod krhkim 90 ° upognjena tako, da en konec ustreza dolžini podlaktice in roke do dna prstov, druga pa zgornji tretjini ramena (sl. 5.55). Na pnevmatiko se postavi roka, ki je upognjena v komolčnem sklepu pod pravim kotom, v dlan pa se vstavi valjček iz bombažne gaze; dlani obrnjene proti želodcu. Pnevmatika je urejena, roka je obešena na ruto.

Poškodba spodnjega dela noge. Cramerjeva pnevmatika dosega dokaj zadovoljivo imobilizacijo. Za imobilizacijo spodnjega dela noge uporabite tri Kramer pnevmatike. Najprej so oblikovani po konturah noge. Eden od njih se namesti na hrbtni strani spodnjega dela noge in stegna od konic prstov stopala do zgornje tretjine stegna, druga dva - na stranskih površinah spodnjega dela noge in stegna. Spodnji konci teh pnevmatik morajo biti upognjeni tako, da pokrivajo nogo v obliki stremena za pritrditev gležnja. Med pnevmatikami in izboklinami kosti se vstavijo bombažne gaze. Pnevmatike so pritrjene na okončino s plazilnim povojem.

Prometna imobilizacija v primeru poškodbe stopala. Po modeliranju vsilite dve pnevmatiki Kramer. Prej je bila notranja površina pnevmatike obložena z bombažnimi gaznimi oblogami. Ena od pnevmatik se nanese s konic prstov vzdolž plantarne površine stopala, nato pa se pod ravnjo krhke, vzdolž hrbtne ploskve, upogne v zgornjo tretjino noge. Druga opornica, ukrivljena v obliki črke "G", se nanaša na zunanjo površino golenice tako, da pokriva plantarno površino stopala, kot stremena. Pnevmatike popravijo plazilni povoj. Po rentgenskem pregledu se žrtve vrnejo v zdravniško ordinacijo in nato prenesejo v mavčno sobo, kjer se opravijo potrebne manipulacije in obliži.

1. Podajte definicijo desmurgije.

2. Kaj je povoj, oblačenje, oblačenje?

3. Kakšni so vaši cilji za obveze?

4. Kakšne so vrste oblog po predvidenem namenu?

5. Katere naloge opravlja imobilizacija?

6. Opišite pravila za povezovanje.

7. Kakšna je tehnika uporabe različnih trakov?

8. Opišite tehniko uporabe povojev na prsih.

9. Katere so glavne vrste prevoza in medicinskih pnevmatik v zdravstvu?

10. Kakšna so pravila za uvedbo transportnih pnevmatik.

11. Kaj je PPI? Kakšen je njegov namen?

12. Kakšne so indikacije za uporabo mrežastih povojev?

13. Navedite navedbe za uporabo suspenzije.

14. Kaj je okluzivni povoj? V tem primeru se uporablja?

5.1. Za oporo zgornjega uda se uporablja povoj:

d) v obliki krive na ramenskem sklepu.

5.2. Zatesni povoj za prsne rane:

5.3. Na mednožnem povoju:

5.4. Prevleka je trdna:

5.5. Na zavoju povoj klavikule:

b) divergentna želva;

c) spiralo s pregibi;

5.6. Ko se raztezajo zvini gležnja
povoj:

5.7. Povoj se namesti na zadnji del glave:

5.8. Prevleka je trdna:

5.1. Med popravili v kleti porodnišnice je eden od delavcev padel na kovinsko ojačitev in je bil ranjen v prsni koš. Ko smo jo opazovali v območju četrtega medrebrnega prostora na posteriorni aksilarni liniji v levo, smo ugotovili globoko rano, skozi katero skozi inhalacijo vstopa zrak v plevralno votlino. Opazili so dispnejo, cianozo kože, tahikardijo.

1. Naredite predvideno diagnozo.

2. Katere ukrepe je treba vključiti v nujno oskrbo.

5.2. Med ledom na poti z dela je človek padel na desno roko. Zaskrbljen je zaradi hude bolečine v desnem ramenu, hrupa pri spreminjanju položaja roke. Funkcija roke je motena.

1. Naredite predvideno diagnozo.

2. Katere ukrepe je treba vključiti v nujno oskrbo?

5.3. Po prometni nesreči ima žrtev večkratne rane na lasišču z obilno vensko krvavitvijo.

1. Naredite predvideno diagnozo.

2. Katere ukrepe je treba vključiti v nujno oskrbo?

5.4. Kirurg je opravil operacijo vnetnega procesa v komolcu in medicinski sestri naročil, naj uporabi povoj s hipertonično raztopino natrijevega klorida.

1. Kakšno vrsto povojev je treba uporabiti v tej situaciji?

2. V kakšnem vrstnem redu izvajate manipulacijo?

5.5. Ženska v obdobju laktacije je 7 dni po porodu začela opazovati bolečine v desnem delu dojke, poslabšanje splošnega stanja, glavobol in povišanje telesne temperature na 37,5 ° C. Kirurg po pregledu bolnika
Priporočamo, da medicinska sestra uporabi povoj.

1. Naredite predvideno diagnozo.

2. Katera prevleka je bolj primerna za uporabo?

5.6. Pri ostrenju delov na brusnem papirju je tujek padel v oko delavca. Skrbi ga huda bolečina v očesu, bolečina, trganje. Ostrina vida se je dramatično zmanjšala.

1. Naredite predvideno diagnozo.

2. Opišite svoja dejanja.

Datum dodajanja: 2016-05-11; Ogledov: 4454; DELOVANJE PISANJA NAROČILA

Displazija - blog

Pnevmatike za displazijo

Zgodovina in zdravljenje displazije

Prvi resen korak v sodobnem zdravljenju displazije je bila praktična aktivnost avstrijskega ortopedskega kirurga Adolfa Lorenza. Leta 1895 je svojim kolegom razkril svojo metodo, katere bistvo je bilo zaprto zmanjšanje dislokacije kolka in fiksacija okončine, da bi s pomočjo sadre držala in pritrdila glavo stegna v sklepno votlino. Od takrat do naše tehnologije je Lorentz postal glavni del zdravljenja DTS v večini medicinskih ustanov v Rusiji. Vendar pa je uporaba sadre v displaziji, kot se je izkazalo, pomaga rešiti en problem in povzroča številne druge.

Uporaba metode Lorentz samo v 10-20% zagotavlja dober anatomski rezultat. Vzroki neučinkovitosti in celo neposredne škode:

• pri dolgotrajnem pritrjevanju ometa na mavec, kar ima za posledico atrofijo, distrofijo in degenerativne procese v sklepu, njihov delež doseže 76% vseh aplikacij;
• pri poškodbi sklepnih tkiv v trenutku premestitve;
• v poznem obdobju za začetek zdravljenja, ki ga je sam Lorenz definiral kot optimalno, od 1 do 4 leta.

Tako nezadovoljivi rezultati so spodbudili druge znanstvenike in zdravnike, da poiščejo nove načine za zdravljenje prirojene motnje, zato so se pojavile različne pnevmatike. Relativno mobilna pnevmatika za displazijo je bila v mnogih primerih učinkovitejša kot togo fiksiranje.

Udarna displazija

V dvajsetih in tridesetih letih 20. stoletja so izumili številne funkcionalne pnevmatike za zdravljenje prirojene motnje kolka. Od takrat - Freyka abduction pillow, ki se pogosto uporablja.

V drugi polovici dvajsetega stoletja se je V. Ya. Vilensky, I. I. ukvarjal z zdravljenjem displazije kolkov. Mirzoeva, M. E. Kazakevich, T. A. Brovkina, M. M. Koshlya, A. Pavlik, drugi raziskovalci. Vsak avtor, ki govori o razvitih tehnikah in napravah, imenuje raven njihove učinkovitosti od 80% do 96%. Pnevmatika z displazijo ni bila samo varnejša, učinkovitejša od mavca, temveč tudi bolj obetavna: večino modelov je bilo mogoče spremeniti.

V tem obdobju so nastale številne funkcionalne naprave - avtobus CITO (razvil ga je Centralni raziskovalni inštitut za travmatologijo in ortopedijo NN Priorov); "Hlače" Becker; Shneider, Mirzoev, Krumina, Vilensky, Koshl, Gizycko-Volkov pnevmatike, NIDOI jih. G. I. Turner; David povoj in drugi. Vsaka naprava je vključevala uporabo posebne metode zdravljenja.

Shina Koshlya

Naprava je sestavljena iz dveh kovinskih polkrožnih lokov, ki sta za ločevanje povezana s teleskopsko sklopko. Konstrukcija v obliki strut pri displaziji je potrebna za raztezanje adduktorskih mišic, zmanjšanje in ohranjanje stegna v fiziološko pravilnem položaju.

Pnevmatika Koshlya ohranja gibljivost kolenskega in kolkovnega sklepa v čelni ravnini. Naprava je predpisana otrokom neonatalne (do 28 dni) in prsne (do 1 leta) starosti.

Pavlikove mešanice

Struts za displazijo ni nujno, da so toge ali obsežne, kar dokazuje Pavlikova stremena. Konstrukcija je sestavljena iz pasu za tkivo prsnega koša, poplitealnega in ramenskega pasu, ki ima velikostno starost. Mehka, a varna pritrditev ohranja okončine v gibanju. Otrokom se od 1 meseca do 1 leta predpisujejo mešalniki.

Perinka Freyka

Perinka ali vzglavnik, Freyka je bila prva uspešna alternativa ometu za displazijo. To je valj, ki pritrdi boke v razvezanem položaju. Perinka je opremljena s trakovi za pritrditev na telo otroka.

Ta mehka škarija z displazijo je predpisana v najlažjih primerih bolezni, pri starosti od 1 do 3 mesecev.

Shina Vilensky

Naprava je druga različica teleskopskega opornika za displazijo. Konci opornikov so pritrjeni na široke manšete, ki se nosijo na bokih otroka. Vilna je pnevmatika predpisana tako najmlajšim otrokom kot tistim, ki so starejši od 1 leta. Obsežna starostna uporaba je določila velikost izdelka: majhne, ​​srednje in velike velikosti. Ortopedi priporočajo, da pnevmatiko naročite. V Rusiji je bila najbolj priljubljena pnevmatika CITO. Prav tako si zasluži posebno pozornost nemški kolega iz podjetja Otto Bock.

Standardne pnevmatike so namenjene otrokom do 3 let. Posamezne kopije se lahko uporabijo v kasnejši dobi, pogosteje kot varnostna mreža po operaciji.

Gips za displazijo. Določbe Lorentza

Gips za displazijo je bil dolgo časa edini in najpogostejši način za boj proti bolezni. Najprej ga je uporabil Lorenz: s pomočjo pritrditve mavca je izboljšal način sočasnega zmanjšanja dislociranosti italijanskega kirurga Pacija. Od konca 19. stoletja se je tehnologija zdravljenja DTS z zmanjševanjem krvi in ​​kasnejšim litjem imenovala Paci-Lorenzova metoda.

Gips za displazijo je bil dolgo časa edini in najpogostejši način za boj proti bolezni. Najprej ga je uporabil Lorenz: s pomočjo pritrditve mavca je izboljšal način sočasnega zmanjšanja dislociranosti italijanskega kirurga Pacija. Od konca 19. stoletja se je tehnologija zdravljenja DTS z zmanjševanjem krvi in ​​kasnejšim litjem imenovala Paci-Lorenzova metoda.

Na noge (na popolnoma ali na eno popolnoma in polovico drugega), bokove in pas, je nameščen koksitni omet. V območju bokov v povoju je nameščena letvica: mavca ne daje zadostne togosti in strut z displazijo zagotavlja stalen položaj nog. V perineum gips korzet zagotavlja odprtino za dajanje fizioloških potreb. Otrok nosi povoj od 1 do 6 mesecev (v nekaterih primerih daljši).

Pred nanašanjem povojev se v acetabulum postavi glava stegna, noge pa se pritrdijo v tako imenovani Lorentzov položaj. Čeprav se danes gips s displazijo uporablja precej manj pogosto, postulati Lorenza, med njimi - položaji nog, ki jih je razvil med terapijo DTS, ostajajo pomembni, saj odražajo bistvo problema in načine njegovega reševanja.

Lorenz je opisal tri položaje za fiksiranje nog z različnimi stopnjami patologije:

• Položaj I - noge upognjene v kolenskih in kolčnih sklepih pod pravim kotom in razporejene, da se dotaknejo ravnine, na kateri leži otrok (pozicija žabe).
• Položaj II - noge, ki so nagnjene v temen kot (rahlo upognjen) na kolenskem in kolkovnem sklepu in se umaknejo, dokler se ne dotakne ravnine.
• Položaj III - ravne noge narazen.

Te določbe se uporabljajo pri nameščanju in fiksiranju pnevmatik za displazijo. Torej, pri zdravljenju prirojene pred-dislokacije, se Vilenska opornica uporablja v položaju III in za zdravljenje prave dislokacije nastopi razmik za displazijo v položaju I.

Treba je priznati, da je še vedno nemogoče popolnoma opustiti sadro za displazijo. Pri zdravljenju zapletenih, zapostavljenih primerov, s pozno diagnozo, s korekcijo prejšnje neučinkovite terapije, po invazivnih posegih v sklep, so mavčni povoji-stezniki le redko popolnoma zamenljivi.

Primerjava zdravljenja displazije

Zaprta redukcija in gips za displazijo po Lorentzu sta postala revolucionarni preboj: pred tem je bila prirojena motnja (v vseh njenih sortah, ki bi se kasneje imenovala displazija) neozdravljiva. Kljub temu je kmalu postalo jasno, da ima metoda preveč negativnih posledic. To je privedlo do obsežnih raziskav in začetka uporabe pnevmatik za displazijo in posledično invazivnega zdravljenja.

Danes se uporabljajo številne ortopedske naprave, njihove modifikacije in ometi. Vrste distančnikov za displazijo se včasih spreminjajo v skladu z napredkom ali regresijo zdravljenja. Splošna statistika zapletov pri uporabi različnih konstrukcij in metod je naslednja (delež v% vseh primerov uporabe):

Statistike zapletov

• za terapijo Lorentz - 23-82%;
• za pnevmatiko CITO - 33%;
• za blazino Frejka - 15%;
• za Pavlikove stremene - 12%;
• za pnevmatike Koshla - 8%.

Velik delež zapletov pri terapiji z Lorentzom je povezan z dejstvom, da je zaprta premeščenost lahko travmatična (vloga zdravnika je vloga), sadra pri displaziji pa prikrajša mišice in sklepe gibljivosti in jih dolgo drži v položaju maksimalne abdukcije. Že od prvih dni imobilizacije je glava stegnenice pritisnila na mehko tkivo acetabuluma in povzročila ishemijo (zmanjšano oskrbo s krvjo). Obstaja prekomerno raztezanje ovojnic stegna in napetost adduktorskih mišic. Sčasoma se razvije kontraktura upogibanja.

Podobno negativnemu vplivu in pnevmatiki CITO. To, za razliko od drugih pnevmatik z displazijo, togo fiksira stopala otroka, ne omogoča, da se aktivno premakne, in odrasli uporabljajo metode funkcionalnega vpliva za zdravljenje. Posledično se razvije tudi ishemija glave stegnenice. Druge variante pnevmatik Vilna in Otto Bock imajo zglobne mehanizme, ki omogočajo večji obseg gibov kolčnega sklepa, kar pozitivno vpliva na otrokovo okrevanje.

Zmerna togost blazine Frejka je vzrok za manjši delež zapletov, povezanih z ishemično lezijo glave stegnenice. Vendar pa Freinkova podlaga še vedno znatno omejuje mobilnost kolka, zato se ta pnevmatika uporablja previdno pri displaziji. Opozoriti je treba, da je bilo na samem začetku uporabe manj zapletov: vzglavniki so bili narejeni iz pajkice, kar zagotavlja zanesljivo, a plastično pritrditev. Podobno kot v lastnostih sodobnih materialov še niso ustvarili.

Pavlikove stremene rešujejo problem mobilnosti: otrok se lahko v določeni amplitudi upogne, vodi in se umakne, pri čemer se noge, ne da bi jih poravnale, izvedejo zunanji in notranji rotaciji. Za razliko od mavca z displazijo, vzbujevalci hkrati normalizirajo jukstapozicijo glave in vdolbine ter omogočajo otroku, da se razvije, zato je v večini primerov odstranjena nevarnost ishemije in kontrakture. Toda sorazmerno široka svoboda gibanja, ki jo ta pnevmatika pasu zagotavlja z displazijo, lahko vodi do motnje glave stegnenice. V zvezi s tem je težko popraviti resnično dislokacijo v stremenih: pozitiven rezultat je le pri 26% otrok.

Pri izdelavi pnevmatike Koshla so slabosti drugih ortopedskih naprav čim manjše. Dokaj natančno fiksira položaj glave in korita, medtem ko omogoča odpoved, upogibanje okončin v čelni ravnini. Najmanjša količina zapletov za to pnevmatiko pri displaziji je posledica kratkotrajne fiksacije okončin v položaju Lorentza I in dejstva, da ni treba predhodno sprostiti aduktorjev (mišic krčenja) kolka - pnevmatike jih raztezajo v odmerkih.

Vendar pa zapleti in neuspehi zdravljenja pri uporabi distančnikov niso vedno povezani s strukturnimi okvarami opreme. Učinkovitost je v veliki meri odvisna od razvoja metod zdravljenja, znanja in spretnosti zdravnika, časa in pravilnosti diagnoze.

Od devetdesetih let dvajsetega stoletja je postala metoda DTS terapije s pomočjo funkcionalnega mavca po Ter-Egiazarovu priljubljena. Če se izkaže, da je rezultat negativen, se v večini klinik popravi z metodo vlečenja okostja nad glavo. Ta metoda se uporablja v primerih poznega odkrivanja prirojene motnje, neuspešnega konzervativnega zdravljenja v prvem letu življenja, reluksiranja (izpah) glave stegnenice po uporabi pnevmatik za displazijo. Avtorji metode opisujejo okoli 90-95% uspešnih zdravil, vendar pa so FSI NIDOI dolgoročno opazili. GC Turner, ki kažejo, da so zaplete s to tehniko opazili pri 72% zdravljenih otrok.

Vzroki za preostale napake pri uporabi funkcionalne sadre za displazijo so naslednji:

• na prvi, najpomembnejši stopnji terapije, sadra drastično ovira gibljivost okončin, preprečuje dozirano sproščanje aduktorjev, pri 80% otrok to povzroči primarno lezijo epifize stegnenice;
• postopna zamenjava gipsovega distančnika za displazijo vodi k nestabilnosti repozicije;
• Po drugi strani pa je nestabilnost vzrok za ostanke napak, posledica katerih je kasnejša bolj radikalna obravnava.

Splošno priznana praksa zdravljenja prirojene motnje in njenih sort temelji na uporabi pnevmatik za displazijo. S strogim upoštevanjem pravil oblačenja lahko učinkovito ohranijo stegno, njihov pravilen namen, odvisno od resnosti poškodbe, v večini primerov zagotavlja pozitiven rezultat. Glavna prednost, ki jo ima pnevmatika pri displaziji, je ohranjanje mobilnosti kolčnega sklepa, ohranjanje njegove sposobnosti razvoja. To je vodilno načelo ustvarjanja in izboljševanja vseh ortopedskih naprav.

Enako kot pri njegovem pomenu pri preprečevanju invalidnosti in ohranjanju visoke kakovosti življenja je načelo zgodnjega odkrivanja in popolnega zdravljenja motenj. Ne glede na to, ali ortopedi uporabljajo različne opornice za displazijo ali se zatekajo k invazivnemu zdravljenju, si prizadevajo ne samo za zmanjšanje manifestacije problema, ampak tudi za popolno obnovitev oblike in funkcionalnosti sklepa.

Avtobus Cyto. O moji hčerki. Kakšen je to napad.

Zdaj bom pisal o svojem otroku. Tri mesece je ortoped dal displazijo levega kolčnega sklepa, Uzi je potrdil, da je predpisal potek masaže, parafinske kratke hlače, elektroforezo. Na splošno smo vsi šli na sprejem. Mislil sem, da ga bom poslal na ultrazvok, ne, poslali so me na posnetek, prišli so k zdravniku in... na splošno bi levi tazob.ustavchik zrasel, vendar ne povsem, zdaj pa je upočasnil desno in tudi podvišenje desnega sklepa., da je za željo mojega otroka. da bo tam pogledal in dal na avtobus cyto, in dojenček bo hodil v njem do leta. Šokiran sem. Masyuska je postala tako aktivna, mislila sem, da bo šla čez 10 mesecev, vendar se je zgodilo! Seveda, upam, da v Krasnodarju morda ne bodo potrdili vsega tega, in če je vse tako, kaj storiti, bomo hodili ali natančneje lagali ali pa bi imeli mamo na rokah, da bi bila kot žaba na postelji. Pogledal sem, našel sem ta primer, o moj Bog, v njem moramo hoditi 5 mesecev

dekleta, ki so jo imeli? kako je šlo? Ko bo mož vprašal, ali bo to pomagalo? Zdravnik je dejal, upajmo, da bo vse pomagalo, da bomo lahko brez kirurškega posega... Seveda sem prepričan, da bo vse v redu! Toda jok, mož se umiri, kamorkoli bučite s svojo glavo, ne bi smeli biti razburjeni! Kako se ne bi razburili, kako se ne skrbi?! Tukaj je dekle, sva šla črno.

Cyto Splint

TUNING - imobilizacija poškodovanih ali prizadetih delov telesa s pomočjo posebnih naprav in naprav - pnevmatik.

Prve informacije o poškodbah zaradi poškodb spadajo v globoko antiko. Uporabili so jo za poškodbe in bolezni mišično-skeletnega sistema A. Celsus in K. Galen, kasneje pa A. Pare. Med prvo svetovno vojno se je karton široko uporabljal za šilo, kasneje pa pnevmatike iz vezanega lesa.

Trenutno uporabljene pnevmatike so po namenu deljene na transportne in medicinske. Transportne pnevmatike se uporabljajo za začasno imobilizacijo (glej) pri zagotavljanju prve pomoči (glej) in za obdobje prevoza poškodovanih v bolnišnico, medicinske - za fiksiranje poškodovanega dela telesa ali segmenta okončine v optimalnem položaju do konca obdobja zdravljenja.

Po načelu delovanja se razlikujejo pnevmatike za fiksiranje in odvračanje. S pomočjo fiksirnih pnevmatik ustvarimo nepremičnost v poškodovanem delu telesa ali telesa zaradi zunanjih fiksirnih elementov. Pnevmatike, ki odvračajo pozornost, omogočajo tudi vleko (odvračanje) poškodovanega segmenta, ki zagotavlja premestitev fragmentov in ustvarja stabilnost v napetem položaju.

Pnevmatike, ki jih proizvede industrija, se imenujejo standardne (standardne) in izdelane v pogojih zdravstvene ustanove v enem izvodu in niso sprejemljive za dobavo, nestandardne. Udarec lahko izvedemo s pomočjo improviziranih pnevmatik iz improviziranih sredstev in materialov (plošče, palice itd.). Improvizirane opornice lahko zajemajo pritrjevanje poškodovanega telesa na zdrave okončine ali telo. Na primer, v primeru poškodbe zgornjega uda se lahko doseže improvizirana opornica s pritrditvijo roke na telo s pomočjo šala v obliki šala ali jakne ali tunike, pritrjene z varnostnimi zaponkami.

Sodobne standardne pnevmatike so narejene iz kovine, lesa, plastike in drugih materialov. Terapevtske in, redkeje, transportne opornice lahko izvedemo s pomočjo mavčnih odlitkov in mavčnih pnevmatik (glej. Tehnika ometa). Trenutno je učinek oprijemanja pogosto zagotovljen z imobilizacijo segmentov okončin z uporabo naprave za distrakcijo-kompresijo (glej), čeprav v strogem pomenu niso pnevmatike, ker vključujejo vnos strukturnih elementov v tkiva telesa. Prav tako se običajno lahko pripišejo opornice metodam oprijemanja (glej).

Transportne opornice se najpogosteje izvajajo s fiksirnimi pnevmatikami. Najpomembnejše so stopnice (modificirane pnevmatike Kramer). Uporabljajo se za imobilizacijo zgornjih (sl. 1) in spodnjih okončin, tako samostojno kot za krepitev mavčnih povojev in pnevmatik. Glavna prednost lestvenih pnevmatik je možnost njihovega modeliranja. V zadnjih letih se uporabljajo pnevmatike iz dvoslojne polimerne folije, opremljene z zadrgo in ventilom za vbrizgavanje zraka. Za kolenski sklep so pnevmatike za podlaket in roko, za stopalo in spodnji del noge (sl. 2). Prednosti takšnih pnevmatik so njihova majhna teža, enostavna uporaba in sposobnost spremljanja stanja poškodovanega kraka skozi prozorno steno lupine-komore. Glavna pomanjkljivost je omejeno obdobje, v katerem se pnevmatika lahko nahaja na ud, saj lahko povzroči kompresijo tkiva in lokalne motnje cirkulacije. Plastične pnevmatike imajo omejeno vlogo pri prometni imobilizaciji, saj so modelirane ob segrevanju, kar ni mogoče v realnih pogojih. V nekaterih primerih se pnevmatike za fiksiranje vezanega lesa še naprej uporabljajo za prometno imobilizacijo. Njihova glavna pomanjkljivost je nezmožnost modeliranja.

Sl. 1. Lestevna pnevmatika na zgornji strani: a - pogled od spredaj, b - pogled od zadaj.

Med pnevmatikami za odvračanje, so najpogostejše pnevmatike Diterichs (slika 3) in njene spremembe. Pnevmatiko sestavljajo dva stranska dela (veje) in podplat iz vezanega lesa, pritrjen na nogo. Obe veji sta drsni; pri nanosu pnevmatike se zunanja, daljša veja nasloni na aksilo, notranja - v mednožje. Obe veji povezujeta U-obliko na distalnem koncu premične plošče. Vlečne ude izvajajo s pomočjo vrvice, ki je pritrjena na podplat iz vezanega lesa. Veje so pritrjene na telo in med seboj s posebnimi trakovi ali gaznimi povoji in za dolgotrajni transport z gipsanimi povoji.

Sl. 2. medicinska pnevmatika za golenico in nogo: 1 - ventilska naprava; 2 - zadrga; 3 - dvoslojna plastična omara *

Med najpogostejšimi medicinskimi pnevmatikami so pnevmatika Brown, pnevmatika Beler, pnevmatika Shulutko, pnevmatika za odstranjevanje CITO in druge pnevmatike. v srednjem fiziološkem položaju. Pnevmatika Belera, za razliko od prejšnje, ima štiri bloke na nosilcih, s katerimi lahko izberete smer raztezanja za vsak segment spodnjega uda (sl. 4). Glavna prednost teh pnevmatik je enostavnost, pomanjkljivost pa je nezmožnost spreminjanja kotov upogibanja v kolkih in kolenskih sklepih. Ta pomanjkljivost se odpravi v funkcionalnih terapevtskih pnevmatikah za spodnjo okončino, na primer v funkcionalni pnevmatiki Shulutko, ki omogoča gibanje v kolenskem sklepu (sl. 5).-

Sl. 3. Pnevmatike za premeščanje Diterichs. Žrtev z nameščeno pnevmatiko, pritrjeno z mavčnimi obroči.

Standardna opornica zgornjega uda za zgornje okončine (CITO opornica) je namenjena za zdravljenje zlomov v predelu telesa, kot tudi za zlom kljunične kosti. To je stojalo za roko, prilagojeno za raztezanje ramena in zagotavljanje svobode gibanja v komolcih in zapestjih, ki je pritrjeno na polkorzet materiala, prepustnega za rentgensko sevanje (sl. 6).

Glavna indikacija za splintiranje je poškodba mišično-skeletnega sistema, najpogosteje zlomi kosti, pri katerih oprijemljivost odpravlja ali omejuje mobilnost kostnih fragmentov, preprečuje dodatne poškodbe žil in živcev v središču poškodb, preprečuje travmatični šok (glej), zmanjšuje tveganje za razvoj nalezljivih zapletov in maščobne embolije (glej). Brizganje je ena izmed vodilnih sestavin pri zdravljenju številnih ortopedskih bolezni (artritis, osteomijelitis itd.), V katerih zagotavlja počitek in optimalen položaj prizadetih kosti in sklepov. Tranzit se uporablja tudi za imobilizacijo pri zdravljenju številnih poškodb in bolezni, ki se pojavijo pri poškodbah mehkih tkiv in krvnih žil (tromboflebitis, flegmon itd.).

Udarec elementov mišično-skeletnega sistema zahteva skladnost s številnimi splošnimi načeli in zahtevami. Glavno načelo splintiranja je pritrjevanje, poleg poškodovanega segmenta okončine, vsaj dveh sosednjih spojev, kar zagotavlja popolno imobilizacijo. Pred nastankom oprijemljivosti se žrtvam dajejo zdravila proti bolečinam. Na področjih kostnih izboklin (gležnjev, grebenov kosti ilijake, epikondila nadlahtnice itd.), Zlasti pri uporabi trdih (kovinskih ali lesenih) pnevmatik, da bi se izognili zastavicam, namestite zaščitne blazinice iz bombažne gaze. Hemoostat je pritrjen tako, da ga je mogoče odstraniti, ne da bi pri tem motili doseženo imobilizacijo. Na primer fleksibilne pnevmatike. žica mora biti dobro modelirana; če je le mogoče, se najprej zgledujejo po zdravem delu in se nato uporabijo na poškodovanem. Prilepite oprijem ali posebne trakove na poškodovani del telesa, vendar ne preveč zategnite ud. Pri prevozu poškodovane osebe v hladnem obdobju se segreje zdrobljen ud.

Sl. 4. Pnevmatika Belera.

Sl. 5. Skeletna vleka pri zlomu stegnenice z uporabo funkcionalne Shulutkove opornice.

Sl. 6. Prazna pnevmatika CITO za zgornji ud: 1 - stojalo za roke; - pol-steznik, ojačan na karoseriji s pasovi (3).

Oprijemanje posameznih segmentov trupa in okončin ima številne značilnosti. Transportno oprijemanje glave, vratno hrbtenico se lahko izvede s povojem iz mehkega tkiva, na primer s Schantzovim ovratnikom. Pri poškodbah na drugih delih hrbtenice in medeničnih kosti se splintiranje opravi s posebnim nosilcem z nevpojnim dnom. Žrtev je položen na hrbet in pritrjen na nosila z gaznim povojem. Uporabite lahko tudi priročna orodja. Optimalno sredstvo za oprijemanje v teh primerih je mavčno ležišče.

Prometno imobilizacijo zgornjega uda v odsotnosti standardnih pnevmatik lahko izvedemo tako, da jo pritrdimo na telo ali s pomočjo razpoložljivih orodij. Od standardnih pnevmatik je lestevna pnevmatika najpogostejša za ta namen. V primeru zlomov nadlahtnice se ta opornica nanese od medialnega roba lopatice do prstov poškodovanega okončine. V tem primeru je treba ramo povleči do 30 °, roko je treba ukriviti v komolcu do 90 °, roka pa mora biti v položaju, ki je povprečen med pronacijo in supinacijo.

Pri podlaketnih zlomih se ploskanje izvede od srednje tretjine ramen do metakarpofalangealnih sklepov, ko se zategne pri komolcu do 90 °. Oprijemanje sklepa zapestja poteka z njegovo hrbtno upogibnostjo. Udarna opornica se nanese s komolca na konice prstov na palmarni strani podlakti. Za oprijemanje prstov se daje pol-ukrivljen položaj, za katerega v roko položijo bombažno blazino, povoj itd., Ki se praviloma opravi s pomočjo mavčne pnevmatike.

Transportne opornice spodnje okončine, zlasti za zlom stegnenice, so najbolj uspešne pri uporabi distrakcijskih pnevmatik. Pri zlomih kosti golenice se najboljši rezultati dosežejo s pomočjo lestve, ki je na sredini stegna. Iste pnevmatike se uporabljajo za poškodbe stopal - postavljajo se iz poplitealne jame na konice prstov, ko gleženj namestite pod pravim kotom. Če je mogoče, se opravi transportna opornica udov s pomočjo mavčnih pnevmatik (longuet) in povoji.

Terapevtske opornice se najpogosteje proizvajajo s pomočjo gipsastih prevlek, cots. Hkrati se doseže optimalno modeliranje in zanesljivo fiksiranje poškodovanih segmentov mišično-skeletnega sistema. V zadnjih letih so bili v ta namen uspešno uporabljeni polimerni materiali - polivic, penasti polietilen, poliuretan in drugi - pnevmatike iz teh materialov so lahke, vzdržljive in priročne. Njihova glavna pomanjkljivost je nehigroskopičnost in pomanjkanje prezračevanja.

Terapevtske opornice potekajo tudi s posebnimi standardnimi pnevmatikami. Tako se v primeru zloma vratnih vretenc za fiksiranje vratne hrbtenice, izdelane iz usnja s kovinskimi deli (sl. 7), uporabi opornica. Preusmerjevalna pnevmatika CITO, ki se uporablja za zlom nadlahtnice in ključnice, hkrati zagotavlja podaljšanje nadlahtnice in njeno fiksacijo, pri tem pa ohranja prost pretok v sklepnih in zapestnih sklepih.

V primeru zlomov kosti stegnenice in spodnjega dela noge, Beler, Bogdanov, se najpogosteje uporabljajo Shulutkove pnevmatike, s pomočjo katerih so okončine dobile fiziološki položaj, poškodovani segment pa se raztegne in fiksira. Za zdravljenje prirojenih izpahov kolkov (glej Hipov sklep, patologija) uporabite zlasti standardno medicinsko opornico v obliki kovinskega opornika z manšetami za pritrditev na otrokove noge (sl. 8). Tlaščenje kosti roke in stopala zahteva uporabo: posebnih pnevmatik, ki delujejo po načelu odvračanja pozornosti. V tem primeru se vleka ponavadi izvaja s prstnimi prstmi (sl. 9).

Sl. 7. Žrtev s superponirano oporo za pritrditev vratnih vretenc in glave.

Sl. 8. Preusmerjevalna pnevmatika za zdravljenje prirojene motnje kolka pri otrocih.

Sl. 9. Vlečenje okostja pri zlomu metatarzalnih kosti s pomočjo medicinske opornice.

Možni zapleti pri kršenju tehnik oplate - kompresija velikih žil in živcev okončine z razvojem perifernih obtočnih motenj, pareza in paraliza. Nezadostno učinkovita oplata lahko povzroči izpodriv koščnih delcev, poškodbe krvnih žil in živcev in je tudi točka, ki povzroča travmatični šok ali poslabša njeno resnost.

Kovinske, plastične, pnevmatske in lesne pnevmatike se ponavadi ponovno uporabijo. Vendar pa so predmet obvezne obdelave. V primeru radioaktivne kontaminacije je potrebna njihova dekontaminacija (glej), ki ji sledi dozimetrični nadzor (glej), kadar je izpostavljen pnevmatikam OV - njihovo razplinjevanje (glej). Lesene pnevmatike v stiku z njimi radioaktivnih ali strupenih snovi, kot tudi kontaminacija gnojnega izpuha so izgorele.

Glej tudi Splinting v zobozdravstvu.

Bibliografija: Glej bibliografijo. čl. Imobilizacija, operacija vojaškega polja.

Pregled: Vilna TSITO Tire - Uporabna za zdravljenje displazije kolkov!

Vilenska pnevmatika je na prvi pogled čudna konstrukcija (pred tem smo nosili Freikino pnevmatiko), ki je bila oblikovana za pritrditev otroških nog pod pravim kotom. Na sliki je razvidno, da je distančnik sestavljen iz 2 usnjenih pokrovov, ki sta povezani z železno cevjo, sestavljeno iz 2 paličic, ki se lahko s plastičnim valjčkom združita in ločita, s čimer se poveča razdalja med otrokovimi nogami. Usnjene prevleke so narejene posebej za otrokove noge in imajo v svoji izvedbi 2 železni plošči, ki ju je mogoče podreti pod otrokovo nogo. Tudi usnjene prevleke so oblečene z vrvmi, da pritrdijo pnevmatiko na otroške noge.

Usnjene prevleke so zelo kakovostne, se ne poslabšajo, se ne umazajo, zlahka obrišete z mokro krpo. Šivi so gladki, visokokakovostni šivi, plošče so pritrjene na kožo s posebnimi zakovicami visoke kakovosti in za vedno. Otrok v pnevmatiki Vilna dobi drugačna gibanja telesa in to ne vpliva na pnevmatiko ali njen videz. Tudi po 5 mesecih uporabe nisem izgubila videza in izgledala kot nova.

Ortopedski opornik, ki ga nosimo ves dan in noč, odstranimo samo za plavanje in menjavo plenic. Otrok po 1 mesecu nošenja pnevmatike se dobro navije in igra. Pišem to, da lahko matere vidijo vsaj nekaj koristi od take bolezni, kot je displazija kolčnih sklepov.

Starejši kot postane otrok, lažje mu je odvezati snopke čipk, zato je bilo ponoči nevaren, da smo na otroške noge spravili pnevmatiko Vilna. Mimogrede, pnevmatika je pritrjena pod koleni dojenčka in se postopoma med mesecem razdalja med nogami poveča za 2 cm v 3 dneh. Potem pride do obratnega procesa, takoj ko dosežejo največjo dovoljeno vrednost, se pnevmatika zmanjša na minimum in se v tem stanju nosi, dokler je zdravnik ne priporoči, da ga odstrani.

V avtobusu se mora otrok naučiti plaziti in hoditi, videl je, da se otroci z njimi igrivo sprehajajo, in plazenje je zelo smešno, vendar je potrebno. Res je, da se je naš otrok izkazal za zelo trmast in zmagal v tem boju, tako da so se v zadnjih nekaj mesecih po posvetovanju z ortopedskim kirurgom začeli nositi samo v nočnem avtobusu. Morki s pnevmatiko Vilensky bolj kot s pnevmatiko Freyka, najverjetneje zato, ker je težje nositi na odraslem otroku, ki se je naučil brcniti in ugrizniti.

Diagnoza displazije kolčnega sklepa bo na zemljevidu do 3-5 let, ko otrok raste, se spremenijo tudi vogali acetabuluma. Zato je treba z otrokom neprestano sodelovati, od starosti treh let, do opustitve plavanja, nakupa kolesa in garniture, tako da so otrokove noge široko razmaknjene in se v tem položaju odmakne od tal. Za masažo, gimnastiko in fizioterapijo, parafinske kopeli in v zadnjem času smo dobili magnet. Borimo se za zdravje vašega otroka in nadaljevali bomo ta boj! Vilenska pnevmatika nam je veliko pomagala, njen edini minus je cena 2.600 rubljev, vendar mi ni žal za zdravje otrok.

Shina Vilensky

Za odpravo različnih ortopedskih težav pri majhnih otrocih se v medicini uporablja Vilenska opornica. Pravzaprav je teleskopski opornik iz aluminijeve zlitine in nerjavečega jekla z drsnim vijakom in manšetami iz pravega usnja. Način nanašanja pnevmatike Vilensky zahteva, da ga uporabljate za uro.

Shina Vilensky: navodila za uporabo

Klasične indikacije za imenovanje otroškega ortopeda v avtobusu Vilna so:

• displazija kolkov;
• prirojene motnje kolka;
• premestitev (lateralizacija) glave stegnenice;
• virusno deformacijo vratu stegnenice (tako imenovani plug vara).

V sodobni pediatrični ortopediji je pouk avtobusu iz Vilne posebej priporočljiv za njegovo uporabo v končnem obdobju zmanjšanja kolka. Pri kompleksnem zdravljenju takšnih patologij je njegovo nošenje potrebno za ohranitev rezerviranega položaja kolčnih sklepov.

Standardne pnevmatike Vilna so izdelane v treh velikostih:

• majhna (za otroke od rojstva do 4 mesecev), ki zagotavljajo razvezo udov od 16 do 23 cm;
• povprečno (za otroke od 4 do 12 mesecev), za ločitev 21-33 cm;
• velika (za otroke, starejše od 1 leta), z ločitvijo 29,5-49,5 cm.

Hkrati strokovnjaki priporočajo individualno izdelavo pnevmatik Vilensky v strokovnih medicinskih delavnicah. Izdelane samo v skladu z meritvami otrokove zasnove bodo učinkovite in učinkovite.

Vilna opornica zagotavlja optimalno centriranje glave stegnenice v acetabulum medenične kosti. Preden začnete nositi pnevmatiko, se mora Vilensky posvetovati s strokovnjakom za odsotnost možnih kontraindikacij za uporabo tehnike.

Kako nositi pnevmatiko Vilna

Naloga obiskujočega ortopedskega zdravnika je naučiti otrokove starše, kako se pravilno prilegajo avtobusu Vilna. Za tega otroka bi morali položiti hrbet na trdo površino in naraziti noge. Vsaka noga je vstavljena v usnjeni trak pnevmatike Vilensky, pritrjena na zahtevano višino in vezana.

Med gibanjem otroka je treba zagotoviti, da ostane Vilenska pnevmatika na začetni ravni, ki jo priporoča ortopedski kirurg. V ta namen uporabite oblačila in posebno pomoch iz naravnih tkanin, ki preprečujejo zdrs.

Glede na naravo lezije poteka neprekinjeno nošenje vilenske pnevmatike od 4 do 9 mesecev. Odstrani se le za čas kopanja otroka. Šele po končanem razvoju potrebnih elementov ali dokončnemu zmanjšanju dislokacije kolčnega sklepa strokovnjak odloči o odstranitvi strukture.

Kljub uporabnosti sodobnih medicinskih tehnik, so ocene o pnevmatiki Vilna in učinkovitosti njene uporabe pri displaziji kolkov, dislokacijah pri novorojenčkih in drugih podobnih boleznih zelo pozitivne. V primerjavi z drugimi podobnimi napravami nima negativnega vpliva na nastavitev stopal, omogoča otroku, da se premika, vzdržuje mišični tonus in se razvija v starosti.

Ugotovili ste napako v besedilu? Izberite ga in pritisnite Ctrl + Enter.

Med kihanjem naše telo popolnoma preneha delovati. Tudi srce se ustavi.

Štiri rezine temne čokolade vsebujejo okoli dvesto kalorij. Torej, če ne želite, da bi dobili bolje, je bolje, da ne jedo več kot dve rezini na dan.

Večina žensk lahko dobi več užitka od razmišljanja o svojem lepem telesu v ogledalu kot pa iz seksa. Torej, ženske, stremite k harmoniji.

Veliko zdravil se je sprva tržilo kot droga. Heroin se je na primer prvotno tržil kot zdravilo za otroški kašelj. Kokain so zdravniki priporočili kot anestezijo in kot sredstvo za povečanje vzdržljivosti.

Najredkejša bolezen je Kouroujeva bolezen. Samo predstavniki plemena Fur v Novi Gvineji so bolni. Bolnik umre zaradi smeha. Domneva se, da je vzrok bolezni jesti človeške možgane.

Po raziskavi WHO je polurni pogovor na mobilni telefon povečal verjetnost za nastanek možganskega tumorja za 40%.

Delo, ki ni zaželeno osebi, je veliko bolj škodljivo za njegovo psiho kot pomanjkanje dela.

Oseba, ki jemlje antidepresive, bo v večini primerov ponovno trpela zaradi depresije. Če se je oseba s svojo močjo spopadla z depresijo, ima vse možnosti, da za vedno pozabi na to stanje.

Karies je najpogostejša nalezljiva bolezen na svetu, s katero tudi gripa ne more tekmovati.

Ljudje, ki so navajeni, da imajo redno zajtrk, so veliko manj verjetno, da bodo debeli.

Če se smejete samo dvakrat na dan, lahko znižate krvni tlak in zmanjšate tveganje za srčne napade in kapi.

Bolezen človeka dobro obvladuje s tujki in brez medicinskega posega. Znano je, da lahko želodčni sok celo raztopi kovance.

74-letni avstralski prebivalec James Harrison je postal donator krvi približno 1000-krat. Ima redko krvno skupino, katere protitelesa pomagajo pri preživetju novorojenčkov s hudo anemijo. Tako je Avstralka rešila približno dva milijona otrok.

Včasih je bilo, da zejanje obogati telo s kisikom. Vendar je bilo to mnenje zavrnjeno. Znanstveniki so dokazali, da z zevanjem človek ohlaja možgane in izboljša njegovo delovanje.

Izobražena oseba je manj nagnjena k možganskim boleznim. Intelektualna aktivnost prispeva k nastanku dodatnega tkiva, ki kompenzira obolele.

Glaukom je skupina očesnih bolezni, katerih posebni znaki so stalno ali valovito zvišanje intraokularnega tlaka (IOP) zgoraj, vendar.