Pravila za uvedbo pnevmatik za zlom. Vrste pnevmatik

Pnevmatike so posebne naprave za imobilizacijo, ki se uporabljajo za imobilizacijo okončine ali drugega dela telesa v primeru zlomov in drugih poškodb za čas prevoza poškodovanega s kraja prizora v bolnišnico. Tudi kot sredstvo za pnevmatike lahko deluje improvizirana sredstva.

Pravila za nalaganje pnevmatik na zlom

Prva pomoč bolnikom z zlomi ima pogosto ključno vlogo pri preprečevanju zapletov in njihovem nadaljnjem zdravljenju. Vendar pa je treba pnevmatike naložiti v skladu z določenimi pravili, saj lahko nepravilno izvedena imobilizacija škoduje bolniku in celo povzroči invalidnost.

  1. Pnevmatike je treba uporabiti takoj po poškodbi (prej prej).
  2. S pomočjo pnevmatike sta 2 sosednja sklepa imobilizirana (vsaj zlom kolka in ramen - vsaj 3 spoji).
  3. Ko je okončina imobilizirana, je priporočljivo, da ji zagotovimo povprečni fiziološki položaj (da bi odpravili mišično napetost).
  4. Da bi se izognili dodatnim poškodbam tkanin, se vse pnevmatike položijo na vrh oblačil.
  5. Pred uporabo je treba pnevmatiko modelirati v skladu s strukturo pacientovega telesa.
  6. Pred imobilizacijo je poškodovani ude oviti v mehki material, poleg tega pa je potrebno položiti tesnila v območje kostnih izboklin.
  7. Pnevmatike ni mogoče trdno pritrditi, ker to prispeva k prekomerni kompresiji mehkih tkiv in oteženi krvni obtok v njih.
  8. Pri zaprtih zlomih se izvede gladko podaljšanje okončine, da se popravi deformacija njegove osi, z odprtimi zlomi je kontraindicirana (fragmenti kosti okužijo rano).

Vrste pnevmatik

V travmatologiji se uporabljajo naslednje vrste pnevmatik:

  1. Cramer lestve pnevmatike (univerzalne naprave, ki dobro spreminjajo svojo obliko in omogočajo, da se poškodovani kraki fiksirajo v pravilnem položaju; pred uporabo jih morate zaviti z mehkim materialom).
  2. Pnevmatike za opornice (ne modelirane in imobilizirane okončine samo v ravnem položaju; poceni in lahke).
  3. Neto pnevmatike (izdelane iz posebne žice in se uporabljajo za pritrditev majhnih kosti roke ali stopala).
  4. Pnevmatika Diterikhs (izdelana iz lesa in je sestavljena iz več delov - dveh drsnih trakov različnih dolžin, podplatov in ovinkov; uporablja se pri zlomih kolka; omogoča hkratno imobilizacijo okončine in raztezanje).
  5. Pnevmatske pnevmatike (v obliki dvojnih pokrovov s sponko, napihnjene z zrakom, dobro pritrjevanje, pritisk na spodnja tkiva).
  6. Vakuumske pnevmatike (napolnjene s posebnimi granulami; preden jih uporabite, morate spustiti zrak).

Prometna imobilizacija za različne poškodbe

V primeru poškodb humernega kosti ali komolca se lestve pnevmatike uporabljajo za imobilizacijo, ki se prekrivajo od ramenskega obroča do metakarpofalangealnih sklepov, nato pa se fiksirajo s pomočjo povojev. V tem primeru je treba roko upogniti v komolcu s podlakti v srednjem položaju med pronacijo in supinacijo.

Tudi stopnišča se učinkovito uporabljajo pri zlomih podlakti, modelirajo se glede na obliko okončine in se nanesejo od zgornjega dela rame do proksimalnih prstov prstov.

V primeru zlomov roke se dodatno uporabijo opornice ali oprijemalne pnevmatike, ki pritrdijo roko iz komolca na konico prstov.

Poškodbe kolčnega sklepa in stegna so indikacije za uporabo Dieterichove opornice. Najprej stopalo postavimo na podnožje podnožja. Nato na zdravem udu izberejo želeno velikost drsnih letvic (naj bodo štrleče 12-15 cm čez rob stopala). Nato nastavite palico na notranji površini stegna s poudarkom v dimeljski regiji, zunanji - s poudarkom v aksilarnem območju. Po tem sta povezana pod nogo in pritrjena na telo bolnika s posebnimi pasovi ali povoji v vsaj 5 točkah. Prvič, fiksacija je narejena proksimalno na poškodovano območje, nato pa se s pomočjo zavoja izvede razširitev in fiksacija se zaključi na drugih točkah.

Pri lomu golenice se upošteva visoka mobilnost kostnih fragmentov, pri čemer se uporablja kombinacija treh stopnic. Zadnja opornica omogoča fiksiranje stopala pod pravim kotom in se prekriva od zgornje tretjine stegna do konic prstov. Znotraj in zunaj je ojačana z dvema pnevmatikama.

Pri zlomih hrbtenice ali medeničnih kosti se vsak prevoz opravi na trdi površini. Za to lahko uporabite ščit ali konstrukcijo širokih stopnic.

Kateri zdravnik naj stopi v stik

Če je mogoče, je bolje, da avtobusa ne vsiljujete sami, ampak da pokličete rešilca ​​ali, na primer, stopite v stik z najbližjim zdravstvenim centrom. Strokovna pomoč travmatologa je lahko za žrtev odločilna.

Zaključek

Transportne pnevmatike morajo biti lahke, prenosne in enostavne za uporabo, hkrati pa je njihova glavna zahteva zagotoviti zanesljivo imobilizacijo udov. Pomagajo pri lajšanju bolnikovega stanja in preprečevanju sekundarne poškodbe kostnih fragmentov.

Izobraževalni video o imobilizaciji spodnjih in zgornjih okončin:

Kako pravilno uvesti pnevmatiko na zavoju

Udarec je naprava, ki drži zlomljeno kost v anatomsko pravilnem položaju. Uporablja se za prometno imobilizacijo žrtve. Pnevmatika se uporablja še pred prihodom rešilca, da se zagotovi nepremičnost kosti in da se prepreči premikanje in zmanjša bolečine med čakanjem na zdravnika in prevozom žrtve.

Slika 1. Pnevmatika - začasna zamenjava gipsa za imobilizacijo poškodovanega dela telesa. Vir: Flickr (handarmdoc).

Kaj je pnevmatika

Transportna pnevmatika se uporablja za različne poškodbe, zaradi česar je ud okosten. Standardne pnevmatike so več vrst: les, plastika ali žica, pnevmatske in vakuumske.

V odsotnosti standardnih pnevmatik se običajno uporabljajo improvizirani elementi.

Naredite ga tako, kot je pri roki: palice, lesene veje, smuči itd. In nastali okvir pritrdite z vsemi razpoložljivimi povoji.

Kaj so pnevmatike za zlom

Udarna opornica se uporablja za fiksiranje in zadrževanje zlomljene kosti, saj lahko vsak premik pacienta vodi do premika fragmentov. Podpira okončino in ščiti pred nepredvidenimi zunanjimi vplivi. In tudi zmanjšuje bolečine.

Z določitvijo fragmentov pnevmatika preprečuje nastanek dodatnih notranjih poškodb: zlom živčnih svežnjev ali žil z ostrimi konci poškodovane kosti.

Pravilno nameščena pnevmatika je zelo pomembna v procesu prevoza pacienta, saj zmanjšuje tveganje za premik fragmentov. To vpliva na nadaljnje zdravljenje in na stopnjo okrevanja poškodovane kosti.

Kateri zlomi povzročijo pnevmatiko

V primeru poškodbe kosti in sklepov, z odprtimi in zaprtimi zlomi, se uporablja opornica. Prevoz žrtev brez imobilizacije je strogo prepovedan.

Z odprtim zlomom pa morate najprej zdraviti rano: čist, če je v njej kontaminacija, nanesite sterilno obleko in s hudo krvavitvijo opeknite rano, da ustavite kri. Šele po tem se lahko prizadeta kost razcepi, sicer se bo razvil travmatični šok - resno stanje celotnega telesa, ki ga povzročajo hude poškodbe, izguba krvi in ​​hude bolečine.

Bodite pozorni! Čas uporabe pasu je treba sporočiti zdravniku. In nemogoče je, da bi sami postavili fragmente, saj lahko to povzroči še več krvavitev, poveča bolečine in poveča tveganje za travmatični šok.

Zlomi hrbtenice in vratu zahtevajo, da se žrtev prevaža na trdem nosilu ali plošči, pod blazino oblačil ali mehkih tkiv pod koleni in vratu ter pritrdi telo s trakovi. Plošča in trda nosila v tem primeru služita tudi kot transportna pnevmatika.

Izjema so lomi reber in ključnice. V teh primerih ne delajte brez pnevmatik, dajte tesne zavoje.

Vrste pnevmatik

Obstajata dve univerzalni pnevmatiki: Kramer in Dieterihs.

Prvi je narejen iz fleksibilne žice, ki omogoča, da se sprejme kakršna koli oblika. Ta pnevmatika je primerna tudi za nestandardne travmatične situacije. Uporabite ga praviloma za zlom podlakta ali spodnjega dela noge.

Pnevmatika Diterichs je lesena konstrukcija, ki je stabilna in trdno pritrjena. Sestavljen je iz 2 bergel: zunanjih in notranjih, blazinic (foot bar) in posebnih palic. Ta pnevmatika ima ne le zaklepne lastnosti, temveč ustvarja tudi oprijem. Namenjen je za zlom kolkov, poškodbe kolenskih in kolčnih sklepov.

Poleg teh pnevmatik obstajajo še druge:

  • pnevmatično, s trdnim telesom, v katerega je vstavljen zdrobljen okonček, in pritrditev nastane zaradi zračnega tlaka;
  • Schantzova ovratna pnevmatika je mehki fiksator, potreben za poškodbe materničnega vratu: omejuje gibljivost vratu, ustvarja toploto in počitek.
Slika 2. Kot pnevmatiko lahko uporabite kateri koli trden predmet. Vir: Flickr (Charlie Holder).

Bodite pozorni! Če je zlom odprt, je treba opornico uporabiti, ko se rane zaprejo s sterilnimi povoji.

Pravila prekrivanja pnevmatik

Pred nanosom opornice morate pregledati prizadeto okončino in določiti vrsto loma. Če je na koži odprta ali so na njej rane, jo je treba ustaviti s hlajenjem - z ledom, zamrznjeno hrano, snegom. Če je krvavitev huda, uporabite podveznik nad in pod mestom poškodbe. Ampak, da je več kot nekaj ur nemogoče.

Nadalje je postopek naslednji:

  • z izjemo posameznih primerov se pnevmatika nanese neposredno na oblačila, ker lahko odstranite kostne delce;
  • pazite, da pnevmatika ne zdrobi delov bolnikovega telesa, sicer lahko povzroči kompresijo živčnih končičev in krvnih žil;
  • pnevmatika mora imobilizirati vsaj 2 sklepa - nad in pod območjem zlomov, in če se poškoduje velika kost - 3 sklepe: to je potrebno za zanesljivo fiksiranje;
  • središče pnevmatike mora biti na mestu zloma;
  • pritrdite pnevmatiko s povoji ali povoji na celotni dolžini in ne samo na mestu poškodbe;
  • če je bolnik postal histeričen, ga je treba pomiriti in mu dati sredstvo za lajšanje bolečin, da se ne razvije travmatični šok;
  • če je polmer poškodovan, je treba sklepno zapestje fiksirati in se komolca ne sme dotikati;
  • če je prst zlomljen, ga pritrdimo z navijanjem krpe na zdrav prst.

In pod nobenim pogojem ne smete dajati opornice na golo telo, odkar njeni konci bodo razrezani v kožo ali iztisnili živce in krvne žile.

Bodite pozorni! Če je potrebno žrtev vzeti ali obleči, v nobenem primeru ne sme biti posajena ali poskušana dvigniti!

Nadaljnja pravila o zdravljenju in oskrbi bolnikov

Ko je žrtev odpeljana v bolnišnico, bo prejel kostne fragmente, če bo prišlo do zamenjave, in uporabljen bo omet. Včasih z odprtimi zlomi je potrebna operacija. V vsakem primeru, ko je bolnik v bolnišnici, ga zdravniki spremljajo pod dinamičnim opazovanjem.

Zdravljenje se uporablja na naslednji način:

  • zdravljenje z zdravili za lajšanje bolečin in zmanjšanje tveganja vnetja;
  • posebno dieto, ki spodbuja rast kosti in po možnosti tudi vitaminov.

Po nanosu sadre bolnik sam ne počne vsega. Glede na lokacijo poškodovanega območja se bodo pravila za oskrbo spreminjala, vendar splošni ukrepi vključujejo:

  1. Uporaba anestetika in, če zdravnik dovoljuje, lahka masaža: to bo olajšalo bolečino, ki jo bo žrtev dolgo časa doživela.
  2. Previden pregled pacientovega telesa, če ne pride iz postelje zaradi zloma, saj se lahko pojavijo razjede. Včasih se lahko zelo pazljivo dvigne in obrne, vendar le z dovoljenjem zdravnika.
  3. Tudi če ima bolnik na začetku urinsko inkontinenco, ga ne smemo omejevati pri pitju - količina tekočine na dan mora biti do 1,5 litra.
  4. Potreba po preprečevanju nenadnih premikov bolnika, da se zagotovi skladnost z dieto in izvajanje vseh priporočil zdravnika.

Po odstranitvi mavca so predpisani fizioterapija, masaža in telovadna terapija, da se poškodovani okoncini hitro povrnejo v funkcijo.

Prelom pnevmatik - glavne vrste

V primeru zlomov se za varno prevažanje žrtev uporabljajo različne vrste pnevmatik, vendar je pred uporabo enega ali drugega fiksatorja potrebno razumeti, kakšne so njihove prednosti in kdaj je bolje uporabiti to ali tisto konstrukcijo.

Iz žice

Cramerjeva pnevmatika se uporablja za zlome rok ali nog. Narejena je iz žice in je v svoji strukturi podobna lestvi. V primeru zaprtega loma je mogoče takšno konstrukcijo naložiti neposredno na oblačila.

Pred uporabo je treba prazno žico pokriti z vato, ki je zavarovana s povojem. Žična tkanina je modelirana in upognjena vzdolž zdrave roke, potem pa se nanese na poškodovano roko, hkrati pa zagotavlja, da zasnova pokriva dva sklepa in ne le območje loma.

Za pritrditev kolkovnega sklepa uporabite tri pnevmatike naenkrat. Ena leži na notranji strani, druga na zunanji strani, tretja pa pod nogo. Ko je celotna konstrukcija položena, se jo pripne na okončino s povojem, ki zapolni prosti prostor z bombažem ali oblačili, tako da se noga ne more prosto gibati.

Iz lesa

Tire Diterikhs - drugo transportno oblikovanje, ki je bilo predhodnik prejšnjega. Sestavljen je iz dveh lesenih elementov - plošče z izvrtanimi luknjami in plošče, na katero je vijak pritrjen. Oba dela sta med seboj povezana, kar omogoča zanesljivo imobilizacijo poškodovane okončine. Toda ta model se lahko uporablja le v primeru zlomljene noge, za imobilizacijo zaradi poškodb zgornjih udov, ni primeren.

Najpomembnejše indikacije za uporabo te naprave so:

  1. Masna poškodba mehkega tkiva.
  2. Burns
  3. Frostbite
  4. Podaljšan sindrom.
  5. Poškodbe krvnih žil.
  6. Poškodbe živčnih trupov.
  7. Poškodbe kosti.
  8. Poškodbe sklepov.

Hkrati pa morajo uporabljene pnevmatike zagotavljati zanesljivo pritrditev v fiziološko ugodnem položaju in hkrati biti enostavne za uporabo, tako da njihova uporaba ne vpliva na splošno stanje pacienta in traja dolgo časa.

Pnevmatski

Medicinska pnevmatika je nepredušna komora, v katero je nameščena poškodovana ude, okoli katere teče zrak. Obstajajo tri vrste naprav. Prva je za roke in podlakti. Drugi je za stopalo in golenico, tretji pa za kolk in koleno.

Ti predmeti se uporabljajo ne le za očiten zlom, ki ga lahko določijo simptomi, ampak tudi za sumljive zlome, poškodbe velikih in majhnih sklepov, za poškodbe mehkih tkiv z velikimi edemi in hematomi. Pnevmatike lahko uporabljajo ne le zdravniki reševalcev, temveč tudi zaposleni v športnih kompleksih, ministrstvih za nujne primere in službah nujne medicine. Hkrati je v trenutku uvedbe tveganje za dodatno poškodbo minimalno, posledična imobilizacija pa je zanesljiva in dolgotrajna, kar omogoča, da se žrtev prevaža na dolge razdalje.

Poleg tega, da bi naredili rentgensko sliko, take ključavnice ni treba odstraniti nujno, za razliko od prejšnjih dveh modelov, ker rentgenski žarki popolnoma prosto prehajajo skozi material. In končno, oblačila in čevlji ne ovirajo uporabe tega načina fiksiranja.

Masa naprave ne presega 3 kg. Deluje lahko pri temperaturah od -20 do +50 stopinj. Inflacija je možna le do določenih meja, ki je 50 mm Hg. Čl.

Vakuum

Vakuumske transportne pnevmatike niso namenjene le za imobilizacijo okončin zaradi zlomov, temveč tudi za fiksiranje rok in nog v primeru suma poškodb, poškodb sklepov ali velike krvavitve. Glavni namen je možnost zanesljivega fiksiranja poškodovanega dela telesa pred prevozom poškodovanih iz kraja poškodbe v bolnišnico.

Ta oblika je tako preprosta, da se lahko uporablja ne samo za prvo pomoč, ampak tudi za samopomoč in medsebojno pomoč. Ta zasnova se lahko uporablja ne samo pri odraslih, ampak tudi pri otrocih.

Vakuumske konstrukcije lahko shranjujete in obratujete pri temperaturah od -20 do +50 stopinj. Njihova teža se giblje od pol kilograma do pol kilograma, odvisno od destinacije. Hkrati za x-ray ni potrebno, da ga odstranite.

Tehnologija uvedbe pnevmatik za zlom

Prekrivanje pnevmatik je glavna točka prve pomoči pri zlomih. Poškodbe kosti pri poškodbah so zelo pogoste, lahko se pojavijo v vsakem okolju in na različnih delih telesa. Pomembno je, da pravilno uporabite standardne pnevmatike in v primeru njihove odsotnosti lahko uporabite uporabljene materiale.

Zakaj potrebujemo imobilizacijo okončine

Zlom - kršitev celovitosti kosti, ki zahteva strokovno obravnavo. Žal se poškodbe ne pojavijo na vhodu v zdravstvene ustanove, včasih pa žrtev ne more dobiti strokovne pomoči več ur. V tem obdobju je potreboval imobilizacijo (imobilizacijo) poškodovanega dela telesa.

Dejstvo je, da so mišice pritrjene na kosti, kot posledica poškodbe, se refleksno skrčijo, potegnejo dele kosti za njimi in povečajo njihovo premikanje. Druga točka je prevoz v bolnišnico, ki je vedno povezana z gibanjem, spreminjanjem položaja telesa, kar prispeva tudi k povečanemu premiku, povečani bolečini, povečanemu otekanju.

Kako uporabiti opornik za zlom

Naloga imobilizacije pnevmatike je v celoti odpraviti gibanje v poškodovanem delu telesa ali drugem delu telesa. Obstajajo splošna pravila za uvedbo pnevmatik, ne glede na lokacijo, ki jih je treba poznati in spoštovati. Splošna pravila za uvedbo pnevmatik: t

  • Pnevmatika, nameščena na zavoju udov, jo mora varno pritrditi. Če ni standardne pnevmatike, uporabite trden ploski predmet (ploščo, desko, ravnilo, valjano lepenko, plastiko in druge pomožne toge materiale);
  • Udarna opornica na udih ne sme biti nameščena le vzdolž mesta zlomov, temveč tudi, da zgrabijo sklepe nad in pod njim;
  • Na golo telo ne postavljajte pnevmatike, temveč jo zavijte s povojem, robcem, brisačo;
  • Ne morete poskušati odstraniti oblačil iz poškodovanega dela telesa, čevljev, lahko le nežno prerežete v primeru, da pride do krvaveče rane, da bi povoj položili;
  • Poškodovan del telesa je treba pritrditi v takšnem položaju, kot je, brez poseganja ali popravljanja deformacije, kar lahko poslabša poškodbo;
  • Pnevmatiko je treba zanesljivo pritrditi, vendar ne preveč tesno, tako da mehka tkiva ne bodo stisnjena.

Če ni širokega povoja, bo šal, pas, pas, trak, kravato, trak iz tkanine.Če ne morete postaviti pnevmatike, lahko poškodovano nogo pritrdite na zdravo in roko na vaše telo v najbolj udobnem položaju za bolnika. Algoritem prekrivanja vodila je naslednji:

  • Žrtev je treba umiriti, dati anestetik, postaviti ali sedeti v udobnem položaju, obrnjeni proti njemu;
  • Postavite majhne bombažne valjčke na področje izboklin kosti - komolca, zapestja, gležnja, pete;
  • Pripravljena pnevmatika, ovita s povojem, s krpo, ki se pritrdi na poškodovano območje, na nogo - na zadnji ali na bočne površine z dveh strani, na roko - vzdolž zadnje površine;
  • Previdno pribintovat pnevmatike na ud, ne poskuša izravnati, da zapusti v enakem položaju, morate povoj iz obrobja do centra;
  • Preverite, da ni močne kompresije mehkih tkiv, koža mora biti topla, občutite pulz na hrbtu stopala, na radialni arteriji.

V tej obliki mora biti žrtev odpeljana v bolnišnico, če pa so poškodovane velike kosti ali je moteno zdravstveno stanje, je treba poklicati rešilca.

Uvedba prometne imobilizacije pri različnih zlomih

Poleg splošnih pravil ima uvedba prometne imobilizacije tudi svoje odtenke, odvisno od anatomskega položaja poškodovanega območja. Pri tem upoštevamo strukturne značilnosti kosti in sklepov, mišic, lokacijo krvnih žil.

Boki

Zlom stegnenice je resna poškodba, ki jo spremlja premik fragmentov zaradi krčenja močnih mišic, lahko pride do velike izgube krvi, bolečinskega šoka. Žrtev je treba položiti na ravno površino, dati analgetik, izmeriti pulz in pritisk.

Uporabljata se dve vzporedni pnevmatiki: ena od zunanjega gležnja do pazduhe, druga pa od notranjega gležnja do dimelj. Še boljše, če imate možnost, da tretjo pnevmatiko postavite na hrbtno površino od stopala do nivoja rezila. Takšno fiksiranje bo bolj zanesljivo. V odsotnosti pnevmatike je poškodovana noga po celotni dolžini skrbno vodena do zdrave noge, ki jo rahlo dvigne.

Shins

Da bi opornik na zlom kosti golenice, ne glede na zunanjo referenčno točko lokalizacije mesta zloma, postavili, se pnevmatika nanese od stopala do glutealne gubice. Obvezna mesta za njegovo pritrditev so zgornja tretjina stegna, področje kolenskega in gleženjskega sklepa. Hkrati pa je treba okoli gležnja narediti 8-obliko ture za odpravo gibanja v njem.

Prilegajo se tudi bočne pnevmatike, ki potekajo vzporedno na obeh straneh od stopala do dimelj, pri čemer so spodnji konci pnevmatik štrleli 3-4 cm od ravnine plantarne površine stopala.

Ramena

Če je humerus poškodovan, je roka rahlo upognjena v komolcu pod pravim kotom, če je mogoče, in jo pripelje do trupa. V pazduho se vstavi krogla iz vate ali mehka prtiček. Uporabljata se dve deski: ena je nameščena na notranji strani rame na pazduho, druga pa na zunanji strani, tako da njeni konci štrlijo čez raven komolca pod in nad nivojem ramenskega sklepa.

Pnevmatike so pritrjene s povojem, roka je obešena s šalom, šal do vratu. Če ni mogoče najti ali zgraditi pnevmatike iz materialov pri roki, je roka preprosto upognjena v komolcu, pripeljana v telo in obešena. Poleg tega lahko na telo posnamete prečne ture.

Spine

Zlomi hrbtenice so nevarna poškodba hrbtenjače in razvoj paralize, motnje v delovanju medeničnih organov. Če se sumi na takšne poškodbe, žrtve v nobenem primeru ne smejo sedeti ali stati.

Previdno ga je treba položiti na ravno trdo površino, ščit, vrata iz tečajev, nosila. Če so mehke, jih morate obrniti na želodec in v tem položaju za prevoz. Pod spodnjim delom hrbta morate položiti mehak valj.

To velja za zlome v prsnih in ledvenih predelih. Če je poškodovana vratna hrbtenica, pacienta postavimo na hrbet z blazino pod lopaticami. Glava mora biti pritrjena v osrednjem položaju, obložena na obeh straneh z blazinami, zvitki brisač ali drugih mehkih predmetov.

Čeljusti

Ko je spodnja čeljust zlomljena, jo morate pazljivo popraviti s povojem, povojem, šalom, šalom, kosom tkanine, ki bo pritrdil vozel na krono. Če pride do poškodbe zgornje čeljusti, obstaja nevarnost zadušitve. Potrebno je rahlo odpreti usta, postaviti ravnilo ali ozko ploščo iz lesa, plastiko med zobmi, tako da njeni konci štrlijo zunaj obrisa obraza, in jih pritrdimo s povojem na glavo.

Zelo pomembno je zagotoviti, da v primeru izrazitega premikanja čeljusti ni umika jezika in da se dihanje ne prekriva. Zato je treba žrtvi dati pol sedeč položaj z rahlim nagibom glave naprej, slediti dihanju, po potrebi zategniti jezik navzven, oviti roko s povojem, gazo.

Cramerjeva tehnika prekrivanja pnevmatik

Najprimernejša in najrazličnejša naprava za transportno pritrditev je stopniška pnevmatika Cramer. To je rešetka ali lestev iz trpežne, vendar gibljive kovinske žice, ki se lahko upogne, pritrdi, da želeno obliko. Te pnevmatike so različnih velikosti. Algoritem dejanj pri prekrivanju pnevmatik Kramer:

  • Pred nalaganjem opornice na poškodovan ud je treba "oceniti" na zdravem, predhodno ga upogniti - modelirati.
  • Nato ne pozabite zaviti z bombažem in povojem, ali mehko krpo, pritrdite na poškodovano okončino in jo pritrdite.
  • Na koncih morajo biti za fiksiranje na žico vezani široki dolgi trakovi.

Najbolj udobne Kramer pnevmatike za varno imobilizacijo spojev. Na primer, v primeru zloma golenice, njegov ravni del fiksira kolenski sklep, gleženj pa pod kotom 90 °. Namestitev Cramerjeve pnevmatike na zlom kolka, glej video:

Diterichs prekrivna pnevmatika

Leseno pnevmatiko, zasnovano ne le za pritrditev spodnjega okončine, ampak tudi za vleko, je leta 1941 izumil sovjetski vojaški kirurg Dieterichs, po katerem je dobil ime. Kljub številnim novim napravam ni izgubila svoje vrednosti do danes, vključena je v komplet za nujno pomoč medicinskih sanitarnih enot, točk za travme in posadke reševalnih vozil.

Pnevmatika je sestavljena iz 2 drsnih ploščatih lesenih vej - dolgih in kratkih, z regulacijo dolžine, podplat iz vezanega lesa z luknjo, paličicami, pasovi. Pravila o prekrivanju pnevmatik Diterichs:

  • Dolga veja se nanese na zunanjo površino celotnega uda do aksilarne regije;
  • Kratka veja je nameščena - na notranji strani noge do dimelj;
  • Na zgornjih robovih vej so mehke nakostilniki, ki preprečujejo poškodbe pod pazduho in dimelj, pod podplatom je pritrjen, ki se med napetostjo premakne s sukanjem, potegom noge.

Tehnika prekrivanja pnevmatik Diterichs je lahko razumljiva, če gledate video:

Prva pomoč za zlom

Odprti zlomi velikih kosti - stegno, golenice, ramena, podlakti - pogosto spremljajo močne krvavitve. To je primarna naloga, ki jo je treba obravnavati pri zagotavljanju prve pomoči. Algoritem pomoči:

  • Bolnika je treba položiti na ravno površino, previdno držati poškodovane okončine;
  • Kožo okrog rane je treba zdraviti z jodom, alkoholom ali drugimi antiseptiki;
  • Nanesite večplastno, sterilno povoj za pritisk;
  • Nadaljujte z nalaganjem opornice, tako da ne prekrije povoja, stopnja krvavitve pa se lahko nadzoruje.

Če je kri v izobilju, utripajoča pot, morate dati žico nad poškodbo: na spodnjem okončini v srednji tretjini stegna, na zgornji - na sredini rame. Poskrbite, da se bo postrežba zmanjšala na mokri podlagi, lahko uporabite opornico. Pod pasom obvezno vstavite opombo, ki označuje čas njene uvedbe.

V primeru podobnih poškodb se lahko razvije traumatski šok, zato je potrebno spremljati bolnikovo stanje, srčni utrip, pritisk in biti pripravljen za izvajanje reanimacijskih ukrepov pred »nujnim« primerom - posredna masaža srca in umetno dihanje.

Victor Sistemov - strokovnjak za spletno stran Travmpunkt

Prelomi pnevmatik pri lomu

Bolniki vsak dan pridejo na kliniko z zvini, modricami in zlomi. Najpogosteje se take poškodbe pojavijo na delovnem mestu in doma, pa tudi na lastni malomarnosti. Kirurzi namenjajo posebno pozornost zlomom, ki zahtevajo opornico. V podjetjih, ki so povezana z večjo nevarnostjo, so delavci deležni prve pomoči za poškodbe. To znanje ne ovira drugih ljudi, ki morajo vedeti, kako postaviti pnevmatiko.

Kaj je pnevmatika

Pnevmatika je struktura, ki fiksira poškodovani ud. Izročitev pnevmatik za zlom žrtvi se izvede pred prihodom rešilca. Običajno je ključavnica izdelana iz improviziranih sredstev. Kot osnovni material se uporabljajo različni predmeti: drevesne veje, palice, palice in podobno. Zaželeno je, da so ravne. Glavni okvir je pritrjen s pomočjo tkanin, ki jih lahko naredimo iz pasov, krp ali oblačil, torej iz vsega, kar je lahko v tem trenutku blizu.

Splošna pravila za uporabo pnevmatik

Ob prihodu rešilca ​​medicinsko osebje uvede standardno zasnovo, ki je potrebna za transport pacienta do kirurškega oddelka. V določenem časovnem obdobju lahko pacient ostane v njem, dokler strokovnjaki ne določijo kompleksnosti poškodbe. Pri mnogih vrstah poškodb udov se pogosto uporablja Kramerjev aparat. Uporablja se za poškodbe kosti spodnjih in zgornjih okončin. Zasnova je narejena iz žice, in kadar se uporablja, je temeljito zavita s povojem in bombažno volno.

Pri odprtih poškodbah kosti se na prizadeto območje nanese sterilna obloga, preden se uporabi opornica. Če je rana zaprta, se prevleka opravi na oblačilih. Če je potrebno, se lahko razreže. Ko je poškodba otežena zaradi poškodbe kitov ali mišičnih vezi, je mogoče zlomiti sklep s pomočjo Cramerjeve opornice.

Dr Bubnovsky: »Poceni izdelek številka 1 za ponovno vzpostavitev normalnega prekrvavitve v sklepih. Pomaga pri zdravljenju modric in poškodb. Hrbet in sklepi bodo kot pri starosti 18 let. "

Fiksiranje različnih zlomov

Zlomi so različni, zato ima pnevmatika tudi svoje značilnosti. Veliko vlogo igra razlika med spodnjimi in zgornjimi udi.

Pravila za uvedbo pnevmatik na določene vrste zlomov:

  1. Če je podlaket zlomljena, je treba istočasno pritrditi tri sklepe: ramena, komolce in radiokarpalno. Poleg tega je treba to storiti, ko je roka upognjena v komolcu z uporabo fiksirnega povoja, ki nenehno podpira zdrobljen okončino v tem položaju.
  2. Pri zlomih kolčnih sklepov je potrebno popolnoma popraviti poškodovano nogo. Nožica se uporablja od stopala do pazduhe, da se zagotovi stabilnost kolena, kolčnih sklepov in spodnjega dela noge s stopalom. V ta namen uporabite pnevmatiko Dieterichs. Če ne, potem lahko uporabite ozko desko ustrezne dolžine.
  3. Za pritrditev poškodovane noge je potrebna konstrukcija, katere začetek se nanaša na koleno in na konec stopala. Nanaša se neposredno na goli ud, med materialom pnevmatike in izboklinami kosti pa se položi bombaž. Če pride do krvavitvenih ran, jih je potrebno dezinficirati in oviti s povojem, šele potem se lahko nadaljuje postopek fiksiranja golenice. Za gleženj se Cramerjev opornik prekriva s treh strani.

Ena je nameščena na hrbtni strani in na obeh straneh, zadnji element pa mora zajemati polovico stegna in se končati na stopalu. Po tem, vse postavke zavit z gazo povoj ali povoj. Odvisno od tega, kolikšen del spodnjega dela noge je poškodovan, se lahko prekrivni del pnevmatike razlikuje. Če se je poškodba dotaknila spodnjega dela, se fiksacija začne od kolena do stopala, če je zgornji del od kolena do kolčnega sklepa.

Kako pravilno naložiti pnevmatiko

Pred popravljanjem poškodovane okončine je potrebno natančno pregledati prizadeto območje, da bi določili vrsto loma in izvedli potrebne ukrepe. Če se odkrijejo kožne poškodbe - odprte krvavitvene rane ali štrleče kosti - to pomeni, da je lom odprt. Zato je prvi korak sprejetje ukrepov za ustavitev krvavitve. Za ta popoln led, sneg ali zamrznjeno hrano.

Ima prvo pomoč pri zlomih

Pogosto so zlomi povzročili hude krvavitve zaradi poškodb krvnih žil. V tem primeru, ne morete storiti brez varnostnih pasov, ki so nameščeni na obeh straneh vrzeli. Vendar pa lahko njihova uporaba povzroči destabilizacijo pretoka krvi v poškodovanem območju. Zato je nemogoče dovoliti čezmerno izpostavljenost napeljave več kot dve uri. V nasprotnem primeru se lahko pojavijo zapleti. Da bi se temu izognili, je treba določiti čas uporabe jermenov za njihovo pravočasno odstranitev.

Če se ne opazijo zunanji znaki poškodb kože, se na oblačilih in obutvi ​​izvede uvedba transportnih pnevmatik. Ne priporočamo odstranjevanja oblačil od žrtve, saj lahko to poškoduje kožo, tkiva, kite, krvne žile ali povzroči premikanje kosti. Navsezadnje se morate prepričati, da se prelivi ne uporabljajo zelo tesno, sicer bo krvni obtok v žilah poškodovanega uda moten.

Včasih zaradi traume oseba postane histerična, kar lahko povzroči travmatični šok. Zato je prvi korak pomiriti žrtev. Dokler ne pride reševalna služba, je bolje, da bolnik da nekaj anestetika za zmanjšanje bolečinskega sindroma.

Upoštevati je treba vsa pravila za uporabo pnevmatik za zlom.

V primeru zapletenih odprtih zlomov je nemogoče neodvisno resetirati štrleče kosti nazaj. To lahko poslabša bolnikovo stanje in povzroči veliko zapletov.

Prva pomoč za zlom

Prva pomoč žrtvi se izvaja v določenem vrstnem redu. Od tega je odvisno nadaljnje stanje bolnika. Glavna stvar je pravočasna in pravilna prva pomoč, imobilizacija in prevoz na kirurški oddelek.

  • Če ima oseba poškodovano nogo ali roko in vsi znaki kažejo na zlom, mu morate najprej dati tablete za bolečino in poklicati rešilca ​​ali dežurnega zdravnika. Potem, ko je določena stopnja poškodbe, se uporabi pnevmatika (če je možno, uporabimo hladno stiskanje).
  • Zagotovite počitek za zlomljeno okončino in počakajte na zdravniško pomoč. Če je stopnja škode manjša, se lahko oškodovanec samostojno dostavi v bolnišnico.
  • Pri zlomih spodnjih okončin se bolnik prevaža na nosilih. Poleg tega poškodovani del telesa ne bi smel obešati.

Pri vsakem zlomu mora zdravnik pregledati poškodbo in pripraviti zaključke o rezultatih rentgenskega pregleda. Če je bila pnevmatika prvotno nepravilno uporabljena, jo je treba nujno zamenjati, sicer se lahko pojavijo zapleti, poleg tega lahko oseba ostane invalid.

Pnevmatike za zlom prstov

Bolnišnica najpogosteje zdravi zlomi prstov. Prva pomoč ni potrebna, vendar se morate obrniti na kirurga. Takšne poškodbe zahtevajo tudi določitev pritrdilnih struktur. Nameščeni so vzdolž poškodovanega prsta na obeh straneh in nato oviti v tri plasti.

Zaporedje dejanj

Med prstom in pnevmatiko se položi tanek trak, nato se nanese ozek povoj in se pritrdi na vrh pnevmatike. Po tem se postopek navijanja ponovi. Tretji sloj povoja se ovije okoli opornice s prstom pod poškodovano površino.

Ko je mali prst zlomljen, se langeta nanaša na zunanjo stran dlani. Če sta dva sosednja prsta zlomljena, je treba na podlagi splošnih pravil uvesti pnevmatiko.

Zakaj je treba na prelom uvesti pnevmatiko

Kakšna je vloga pnevmatik pri zlomih okončin?

  • Najprej vzdržujejo pritrjevanje poškodovanih kosti in sklepov, preprečujejo njihovo premikanje, držijo jih v pravilnem položaju.
  • Drugič, zasnova zagotavlja zaščito pred zunanjimi poškodbami in zmanjšuje bolečine na prizadetem območju.
  • Fiksacija ne omogoča, da bi kostni fragmenti poškodovali mišično tkivo okoli loma, preprečili njihovo premikanje. Prav tako preprečuje poškodbe krvnih žil, živčnih končičev in kit.

Pritrditev zlomljenih okončin igra pomembno vlogo pri prevozu žrtve v bolnišnico. Končni rezultat operacije je odvisen od strokovnosti in usklajenega delovanja medicinskega osebja ter nadaljnje obnove poškodovanih kosti bolnika.

Klinično prekrivanje

Ko je žrtev odpeljana na kliniko, mora lečeči zdravnik svojega bolnika pozitivno prilagoditi prihajajočim kirurškim posegom:

  • Pred operacijo mora medicinsko osebje, ki sodeluje v postopku, po umivanju rok nositi sterilne rokavice.
  • Pred nanašanjem bolnikovega aparata je potrebno anestezirati in, če je mogoče, položiti na nosila.
  • V procesu vseh dejanj so zdravniki dolžni spremljati stanje žrtev in opazovati njegovo vedenje pri popravljanju poškodovanega okončine.
  • Da bi imela pnevmatika pravilno obliko, jo nanesemo na nedotaknjeno okončino in jo nato deformiramo v ovinkih. Končno strukturo nanesemo na zlomljen del telesa, začnemo jo pritrditi s pomočjo povojev in bombažne volne.

Zaključek

Ta material bo pomagal ugotoviti, kako ravnati v primeru zlomov, kako zagotoviti prvo pomoč pacientu in kaj ne sme biti dovoljeno pri fiksiranju poškodovanih okončin.

Na podlagi pravil o uvedbi transportnih pnevmatik lahko pomagate osebi, da se izogne ​​neprijetnim posledicam, kot tudi nadaljnjim zapletom zlomov kosti.

Nadaljnja rehabilitacija bolnika je odvisna od pravočasne pomoči in pravih ukrepov.

Tehnika uporabe pnevmatik

Prva pomoč za zlom udov daje žrtev položaj, v katerem ne čuti bolečine, in delci kosti ne bodo dodatno poškodovali mehkega tkiva. Ustrezni strokovnjak za uporabo pnevmatik poveča možnosti, da žrtev dokonča okrevanje brez posledic.

Vrste pnevmatik

Obstajajo različne vrste pnevmatik, vendar je običajno razlikovati štiri vrste, odvisno od narave loma:

  • Univerzalna ali lestev, Kramerjeva pnevmatika. Ta medicinska pnevmatika je kombinacija posameznih delov, skozi katere lahko sestavite različne višine in oblike konstrukcije.
  • Tire Dieterichs. Sestavljen je iz drsnih delov, njegov funkcionalni namen - vleka. Uporablja se predvsem za zlom kolkov.
  • Pnevmatska medicinska pnevmatika. Ena od sodobnih vrst je tesen pokrov zadrge, opremljen s črpalko za napihovanje zraka. Uporablja se za imobilizacijo rok, podlakti, nog, stopal, nog, kolenskega sklepa.
  • Improvizirana pnevmatika iz odpadnega materiala. To so lahko: ravna veja ali palica, žica, šal, folija. Treba je paziti na iskanje takšnih predmetov, tako da ni ostrih koncev.

Obstajajo tudi druge sorte, ki temeljijo na bombažnih gaznih povojah za fiksiranje glave, vratnih vretenc, ramenskega sklepa.

Tire Diterikhs in tehnologija njenega uvajanja

Ta vrsta se uporablja za zlome kolka, da se prepreči gibanje v medenični regiji. Tehnika uporabe pnevmatik je preprosta in ne zahteva posebnega znanja. Sama konstrukcija je sestavljena iz dveh trakov, kot tudi podplatne plošče. Plošče se prilagajajo velikosti osebe: konec zunanjega se vstavi v aksilo, konec notranjega se nasloni na dimelj. Bombažne blazinice so nameščene v gležnje. Konci obeh plošč morajo štrleti rahlo nad podplatom. Plošča je tudi trdno vezana na podplat. Trup osebe skupaj z zasnovo je vezan s trakovi. Nagib pasov je 25-30 cm.

Cramerjeva pnevmatika in njen pravilen položaj

Ta pnevmatika za zdravljenje se uporablja pri zlomih zgornjih in spodnjih okončin. Prvič, zdravnik oblikuje obliko na sebi, nato pa se nanese na poškodovano okončino bolnika, praznine se položijo z bombažem. Oblika je zavita s povoji. Cramerjeva pnevmatika je primerna tudi za poškodbe vezi in kit. Prekrivanje je enako kot pri poškodbi kosti.

Osnovna pravila o prekrivanju pnevmatik

Če ima zlom odprte rane, je treba pred nanosom kakršnekoli pnevmatike rano zdraviti z antiseptikom. Če je poškodba zaprta, se lahko model nanaša na oblačila.

Poškodovan sklep je pogosto pritrjen skupaj z dvema sosednjima. Na primer, fiksacija zlomov ramen se začne od konic prstov do rame. V primeru zloma golenice se uporabi plošča, ki prizadene kolenski in gleženjski sklep. Ta algoritem prekrivanja velja tudi za druge poškodbe udov. Pravila za uporabo transportnih pnevmatik se uporabljajo za imobilizacijo kolčnega sklepa in hrbtenice. Fiksacija zloma kolka pokriva celotno nogo. Zlom hrbtenice spremlja imobilizacija celotnega telesa osebe.

Če opazite krvavitev, ne smete pohiteti z uvedbo podveze, moramo počakati na navodila zdravnika. V kolikor ni mogoče izvedeti, da je informacija od strokovnjaka, potem je pacientu dana opomba, v kateri je naveden točen čas nanosa.

Namestitev pnevmatike iz materiala pri roki je polna dejstva, da se lahko ostri konci izrežejo v telo žrtve, stisnejo živčne končiče in krvne žile, ki gredo v bližino. Povoj se ne uporabi na mestu zloma, da ne povzroči bolečine zaradi pritiska.

Če ima oseba epizodo histerije, jo je treba čim prej odstraniti iz tega stanja, saj se lahko poškodovana oseba razvije v travmatični šok. Priporočljivo je, da na mesto zlomov pritrdite led in osebi dajte bolečino.

Zgornja pravila so podlaga za kakršne koli zlome.

Pnevmatike se prekrivajo pri različnih zlomih

Zgornji udi

V primeru zloma podlakti je kost pritrjena s Cramerjevo opornico na obeh straneh: zadaj in spredaj. Povoj zavije skozi vrat in zaklene roko v ukrivljenem položaju. Zlomi ramenskega sklepa so imobilizirani, kar pritrjuje dva sosednja stika. V primeru zloma prsta se poškodovana falange fiksira na sosednje zdrave prste.

Spodnje okončine

V odsotnosti priročnih materialov je najlažji način, da bolno nogo povežete z zdravim. Pravila za uvedbo same pnevmatike so naslednja: zlomljena noga je prekrita s tremi stranicami, hrbet se začne s podplatom in se konča pod lopatico, velikost zunanje plošče od podplata do aksilarne votline, notranja stran pa razdaljo od mednožja do konca noge. Transportne pnevmatike so pritrjene s pasovi. Prevoz poteka v ležečem položaju.

Ramenski obroč

V primeru zloma ključnice je dovolj, da v pazduho položite blazino iz bombaža in na vrat položite ruto. Zlom luskice je imobiliziran s preusmeritveno pnevmatiko s skeletno vlečno silo. Če ne pride do premika procesov, se lom fiksira z Deso prelivom. To je samostojen dizajn, ki ga lahko nosite mesec dni.

Rebra

Na prelomu rebra jih je treba pri dihanju imobilizirati. Šteje se, da je najboljši način, da se prsni koš priveže z listom, tako da trebušne mišice opravijo dihalno funkcijo. Žrtev ne bi smela govoriti in zavzemati ležečega položaja, tako da ostanki reber ne poškodujejo notranjih organov.

Spine

Ko je hrbtenjača poškodovana, se na višino postavi opornik iz togega materiala. V tem primeru je posebnost to, da se žrtev ne bi smela premikati. Previdno se prestavi na mesto polaganja konstrukcije, telo je pritrjeno s trakovi. Nagib traku - do 30 cm.

Kosti medenice

To vrsto poškodbe, zlasti zlom okončine, pogosto spremlja huda bolečina. Imobilizacija pacienta se pojavi v ležečem položaju s podloženim valjčkom pod boki. Fiksacija zloma kolčnega vratu poteka po načelu poškodbe spodnjih okončin. Takšne poškodbe so nevarne poškodbe krvnih žil.

Škoda na vratu je fiksna ovratnica Chance, ki ne premika glave. To je voluminozen zgoščen bombaž-gaza povoj, ki ima različne velikosti - od dojenčka do odraslega. Lahko ga nosite več tednov, odvisno od pričanja zdravnika, ponoči.

Uporaba Cramerjeve opornice za lomljenje zlomov

Kramerjeva pnevmatika - preprost in briljanten izum iz sredine prejšnjega stoletja, ki je pripadal sovjetskemu znanstveniku in travmatologu Harryju Cramu, se je doslej široko uporabljal v travmatologiji. Cramerjeva pnevmatika je najprimernejši način fiksiranja za zlom okončin, vratne hrbtenice v vsakdanjem življenju in na delovnem mestu, med nesrečami in športom, medtem ko je žrtev prepeljana v bolnišnico.

Enostavnost, zanesljivost, udobnost in možnost modeliranja na katerem koli delu telesa so lastnosti, zaradi katerih ima ta naprava stalno registracijo na ambulantnih postajah, v medicinskih in travmatoloških centrih, v bolnišničnih oddelkih.

Naprava

Zasnova je zelo preprosta, gre za lestev kovinske žice, ki jo lahko na kateremkoli mestu in pod katerimkoli kotom zavijemo okoli osi - skratka, da ji dajejo fiziološko obliko za določen del telesa. Hkrati je poškodovanemu osebi povzročena precej manj bolečine kot pri uporabi lesene pnevmatike ali pnevmatike iz improviziranega materiala.

Zunanji okvir (okvir) je izdelan iz aluminijeve zlitine, daje fleksibilnost in sposobnost prevzeti želeno obliko. Notranje skakalke (mreže) so narejene iz trdne jeklene žice, ki omogoča trdno pritrditev.

Zaradi mrežaste strukture ima pnevmatika majhno težo, kar tudi zmanjšuje možnost poškodb med prevozom pacienta. Poleg tega lahko hitro namestite pnevmatiko in popravite ne samo mesto zloma, ampak tudi najbližje sklepe in, če je potrebno, celotno okončino. To je zagotovljeno z zanesljivo imobilizacijo. Preprečuje tudi premik fragmentov med prevozom bolnika v bolnišnico.

Cramerjeve pnevmatike imajo široko paleto velikosti: od majhnih in ozkih za krtačo do 2 metra, ki se nahajajo na kolku, rami in obstajajo široke zasnove v primeru zlomov hrbtenice, medeničnih kosti.

Proizvajalci stopnic - različne ruske družbe, tovarne in združenja za proizvodnjo medicinskih pripomočkov. Cena je nizka - od 500 rubljev, lahko kupite v trgovinah medicinske opreme, na internetu na spletnih straneh dobaviteljevih podjetij.

Indikacije za uporabo

Žična palica se uporablja za prvo pomoč za začasno imobilizacijo za take poškodbe:

  • zlomi in izpahi zgornjega uda;
  • zlomi in izpahi spodnjega uda;
  • zlomi kosti ramenskega pasu;
  • zlomi medenice;
  • poškodbe vratne hrbtenice;
  • zlom ligamentov, mišic in kit, živčnih vlaken, krvnih žil;
  • poškodbe sklepov;
  • velike opekline in ozebline okončin;
  • hude poškodbe možganov.

Vendar pa uporaba ni omejena le na hude poškodbe, povsem mogoče je, da se za začasno pritrditev z enostavnimi zlomi, rane v sklepih, kot tudi med vnetnim procesom, ko je potreben počitek okončine (vnetje kit, sklepov, gnojni proces).

Po drugi strani pa je le začasen ukrep, da pacienta odpeljemo v bolnišnico, kjer ga bomo po pregledu zamenjali z gipsom ali, če bo potrebno, poslati bolnika v operacijo.

V zlomih se prekrivajo pnevmatike

V praksi je pnevmatika najbolj zahtevna za primarno imobilizacijo pri različnih zlomih, tako z in brez premestitve. Zato je treba upoštevati naslednja pravila njegove uvedbe. Splošni algoritem ukrepov je naslednji:

  • Najprej morate izvesti simulacijo (upogibanje), vendar poskusite zdravega, ne poškodovanega okončine, da preprečite dodatne poškodbe;
  • simulacija mora ustrezati konfiguraciji poškodovane okončine v tem trenutku, da ne bi spremenili njene oblike, ne pa poslabšali poškodbe;
  • pnevmatiko je treba oviti z bombažem in oviti s povojem, tako da kovinska površina ne pritiska na telo, in če je že v primeru, potem ni treba storiti tega;
  • med pnevmatikami in kostnimi izboklinami (komolec, gleženj, peta) morate položiti majhen blazinasto blazinico, da se ne stisnejo;
  • oblačila in čevlji se ne odstranijo, pnevmatika se uporabi od zgoraj, če je zlom zaprt, če je odprta rana, morate najprej obrezati obleko, kožo zdraviti z jodno tinkturo, rano zapreti s sterilnim povojem iz gaze;
  • v ledenem vremenu, na vrhu pnevmatike morate zaviti ud z odejo, topla oblačila, tako da ohlajena kovina ne poškoduje kože.

Prekrivanje v zlomu ramen

Pnevmatiko modeliramo na zdravi roki, ki jo postavimo iz zdravega ramenskega sklepa, še naprej po ramenskem pasu hrbta in navzdol po zunanji površini rame, podlakti do prstov, upognemo se pri komolcu pod kotom 90 °, zavijemo z bombažem in povojom, privezamo na koncu s trakovi. Nanesite na poškodovano roko, predhodno položite bombažni ali tkaninski valj v pazduho in rahlo položite ramo naprej približno 30 °. Zgornji konec naj gre do zdravega ramenskega sklepa. Trakovi so vezani, vrh vse skupaj pa je pritrjen s široko povoj.

Prekrivanje zlomov podlakti

Pripravite pnevmatiko, ki bo oblikovana na zdravi roki, od konic prstov do zgornje tretjine rame, upogibajte se v komolcu pod pravim kotom. Wrap, nanesite na zunanjo površino okončine, ki je bila prej nameščena v dlani in pod luskavim valjčkom iz bombažne gaze. Vežejo ga, ovijejo zunaj s šalom ali šalom, širokim povojem, obesijo ga na vratu, tako da ima roka poudarek. Če je le polmer brez premika, je od konic prstov do kolenskega sklepa postavljena opornica, roka je obešena na šal.

Prekrivna plast zlom kolka

Cramerjeva opornica na stegnu je učinkovita pri zlomih v spodnji in srednji tretjini. Pri večji poškodbi zaradi močnega krčenja močnih mišic ni dovolj trdnega fiksiranja, v teh primerih se uporabljajo lesene pnevmatike brez upogiba. Prepričajte se, da imate 3 pnevmatike različnih velikosti. Eden mora iti na hrbtno površino, začenši s plantarne strani prstov, v predelu pete je upognjen pod pravim kotom, pod kolenom pa rahlo obokan naprej. Zgornji rob pnevmatike mora doseči raven lopatice. Druga pnevmatika poteka po zunanji površini spodnjega dela noge in stegna od roba stopala do aksilarne regije, tretja pa poteka po notranji strani spodnjega dela noge in kolka od roba stopala do dimeljskega kraka. Vse to je skrbno nameščeno na oblačila in čevlje, pritrjene s trakovi na hrbtu, povoj na stopalo, spodnji del noge in stegno.

Pomembno je, da vse to naredimo korak za korakom, da ne bi povečali izpodrivanja delcev kosti.

Prekrivanje pri zlomu noge

Na spodnjem delu noge so nameščene tudi 3 pnevmatike: na zadnji in bočni površini. Hrbet je upognjen v višini pete v obliki prtljažnika, ki vodi od prstov do zgornje tretjine stegna, majhen valjček je nameščen v poplitealno votlino, tako da v sklepu ni premikov. Zunanja pnevmatika gre od roba stopala do zgornje tretjine stegna, od notranjega do dimelj. Pod gležnje vstavite majhne bombažne valjčke. Vse skupaj povoj, rahlo dvignejo nogo.

Če je zlom spodnjega dela noge omejen na področje gležnja, zadostuje ena široka opornica, ki se uporablja kot prtljažnik preko zadnje površine, da se zagotovi, da rob opornice štrli nad nivo prsti. Pod peto in spodnji del Ahilove tetive je okrog valja iz bombaža in gaze.

Oprijemanje vratne hrbtenice in glave

Za imobilizacijo vratu in glave vzemite 2 dolgi pnevmatiki. Ena se nanese na hrbtno površino vzdolž srednje črte, začenši od roba rasti dlake na čelu, ki je upognjena na zadnji strani glave, pod okcipitalnimi tuberklinami je postavljen valjček iz bombažne gaze in pritrjen na prsni koš na ravni vogalov lopatic. Druga faza je vsiljevanje prečne opornice, ki sega okoli središča glave, nad ušesom do zgornje tretjine obeh ramen, kjer je pritrjena s povoji.

Pnevmatike so med seboj pritrjene v čelo s pletenico.

Pomembno je, da jih predhodno modeliramo na zdravo osebo s približno enakimi parametri kot žrtev.

Zaključek

Cramerjeva stopnišča so najboljše orodje za prvo pomoč pri različnih poškodbah. Pomembno je, da se to pravilno uvede v skladu z zgornjimi priporočili. Ni odveč imeti take stvari v hiši, v prtljažniku avtomobila.