Kaj je pnevmatika v medicini?

Displazija

Ena od pomembnih in celovitih stopenj pri zdravljenju različnih poškodb je prometna imobilizacija. Ta koncept pomeni ustvarjanje popolnega funkcionalnega počitka za prizadeti del mišično-skeletnega sistema. Imobilizacija se na prvi pogled zdi brez pomena, vendar vam omogoča prekinitev patoloških mehanizmov, ki so posledica poškodb.

Za izvedbo te naloge se uporabljajo posebna orodja - medicinske pnevmatike. Ime nima nič skupnega z delom kolesa z istim imenom, čeprav je to za večino bolnikov standardna povezava. Toda tudi to ne smemo obravnavati kot napačno - naprava v medicini se imenuje naprava, ki daje določen del telesa zunanjo podporo.

Na začetku so bila ta sredstva improvizirana - vsak trden in udoben predmet, pritrjen na ud, je pridobil zdravilne lastnosti. Postopoma se je pojavila potreba po pnevmatikah za servisiranje, to je po standardnem vzorcu. Njihova stalna sprememba je privedla do tega, da je v sedanjem času mogoče ločiti tudi dve skupini - trdo in mehko.

Koncept

Medicinska pnevmatika je ortopedska naprava, namenjena za prvo pomoč, kot tudi izvajanje zdravljenja poškodb mišično-skeletnega sistema. Toda ne za vsako škodo je upravičena njena uporaba - poraz mora biti tak, da lokalno moti delovanje dela telesa. Preprosto povedano, gre za hude poškodbe (zlomi, izpahi, uničenje mehkih tkiv, poškodbe krvnih žil in živcev).

V takih primerih je popolno celjenje možno le v enem primeru - ko je treba del mišično-skeletnega sistema popolnoma izklopiti z dela. Da bi zadostno izpolnili to nalogo, morajo imeti sodobne pnevmatike naslednje lastnosti:

Bodite dovolj močni, pri tem pa ohranite ne samo telesno težo telesa, temveč tudi moč aktivnih gibov. Motilnost ne bi smela biti omejena, vendar jo je treba popolnoma izločiti takoj po imobilizaciji.
Imajo majhno težo, tako da ne povzročajo neprijetnosti pri opravljanju kakršne koli dejavnosti. Okorna in težka pnevmatika ne le omejuje bolnikovo aktivnost, temveč tudi poslabša njegovo stanje.
Da je fiziološka po strukturi, tako da po nanosu ne povzroči začasne fiksacije okončine. Ne sme povzročati močnega pritiska na štrleče dele okostja, prav tako ne izključuje nobenega vpliva na žilne in živčne snope.
Imajo kombinirano napravo, ki vam omogoča uporabo enega standardnega orodja za različne primere. Sprememba je potrebna, ker ima vsak pacient individualne kazalnike višine, teže in telesne zgradbe.

Delitev medicinskih pnevmatik na trde in mehke je bolj pogojena in je odvisna od začetne strukture izdelka in njegovega področja uporabe - učinek vsakega od njih na telo je v vsakem primeru enak.

Trde pnevmatike

Ločitev znotraj te skupine temelji na načelu izvorne snovi - mora biti odporna na mehanske obremenitve. Zato morate našteti vse sorte, od najpreprostejših in najstarejših:

Zgodovinski material za pnevmatike je bil les - od tega je bilo mogoče izdelati lahke in trajne pnevmatike.
Toda vsi so se razlikovali pomembna pomanjkljivost - nezmožnost kakršne koli spremembe.
Zato smo jih morali izdelati iz več delov, kar je vplivalo na podporne lastnosti.
Med njimi so še nekateri izdelki, ki se še vedno uporabljajo - medicinska pnevmatika Elansky ali Diterikhs.

Te možnosti so se pogosto uporabljale v vojaški operaciji, kjer so bila potrebna zanesljiva in enostavna sredstva. Razvoj Elansky je bil namenjen za pritrditev glave, vratu in prsih, in je sestavljen iz lesenega okvirja, opremljenega z več trakovi. Diterichsova pnevmatika je bila univerzalno sredstvo, ki je omogočalo hkratno zadrževanje in podaljšanje v primeru poškodbe stegnenice in sklepov, ki ležijo ob njej.

Vse trde pnevmatike se uporabljajo za prvo pomoč pri poškodbah na območjih z veliko dolžino skeletnih površin, ki jih zaradi svoje dolžine varno pritrdijo.

Moderno

Zdaj v splošni medicinski praksi se uporabljajo le tisti izdelki, ki imajo kombinirane lastnosti. To vam omogoča uporabo istega izdelka za različne poškodbe:

Naslednja faza razvoja je bila pojav kovinskih variant, ki so tako trpežni kot fleksibilni okvir, sestavljen iz žice.
Njihov tipični predstavnik v našem času je pnevmatika Kramer.
Za izdelke je značilna možnost spreminjanja, lahkotnosti in fleksibilnosti v kombinaciji z vzdržljivostjo.

Toda sčasoma se žica uniči, kar vpliva na podporne lastnosti. Zato je bilo treba razviti bolj odporne izdelke:

Najsodobnejša sredstva, ki se pogosto uporabljajo v medicini travmatologije in katastrofe, so kombinirane plastike.
Lahko se spreminjajo, imajo majhno težo in jih dezinfekcija dobro prenaša.
Hkrati je plastika dovolj močna, da lahko izklopi mobilnost v določenem segmentu.

Med temi možnostmi ne smemo dati nobene posebne pnevmatike - vsaka od njih ima nabor edinstvenih in edinstvenih lastnosti, ki pojasnjujejo njihovo razširjeno uporabo.

Mehke pnevmatike

Te možnosti podpore, v nasprotju z zablodami, se ne uporabljajo za lahke možnosti poškodb. Samo ta koncept je posledica izvorne snovi, ki se uporablja za izdelavo pnevmatik. Ne odlikuje jih precejšnja moč, toda ko se uporabljajo, zagotavljajo imobilizacijo lokalnih delov mišično-skeletnega sistema.

Zdaj se pogosto uporabljajo nove pnevmatike, ki so votle komore, napolnjene z zrakom. Vendar niso vse mehke pnevmatike sodobni izdelki - na primer, ovratnik Schanz iz bombaža je bil izumljen pred več kot 100 leti. In spet - ni imel "civilnega" imenovanja. Njegovo glavno področje uporabe je bila bojna travma, povezana s poškodbami vratne hrbtenice.

Pnevmatski

Terapevtski učinek teh izdelkov temelji na zračnem tlaku, ki zagotavlja mehanski učinek na njegove stene. Ko so dosežene določene vrednosti, pnevmatika pridobi tako moč, ki zadostuje za zadrževanje določenega segmenta mišično-skeletnega sistema. Tudi njihova uporaba temelji na naslednjih načelih:

Obstajajo različne spremembe pnevmatik, ki so glede na strukturo pritrjene na določena področja telesa. Ponavadi so majhne površine - stopala in golenica, podlaket in roka.
Proizvod v začetnem stanju ne zagotavlja učinka imobilizacije, saj je le gibljiv valj.
Takšna sredstva se ne napihnejo s silo izdiha človeka - skoraj je nemogoče ustvariti potreben pritisk v njih. V ta namen obstaja majhen kompresor, ki črpa dovolj zraka v pnevmatiko.
V napihnjenem stanju ga ne moremo položiti na želeno področje okončine, saj se notranje površine izdelka trdno zaprejo. Zato se pnevmatika pred uporabo nahaja v pravilnem položaju in šele potem je priključena na kompresor.

Zdaj so razvili tudi univerzalne različice izdelkov, ki so sestavljeni iz več delov, ki so posebej napihnjeni. To vam omogoča, da prilagodite njihovo dolžino za uporabo na različnih delih udov.

Ovratnik

Ta mehka različica pnevmatike je zdaj bolj preventivni ukrep - njena glavna uporaba je bilo zdravljenje osteohondroze. Čeprav je ovratnica še vedno učinkovita prva pomoč pri poškodbah glave in poškodbah vratne hrbtenice. To je posledica naslednjih lastnosti:

Ko se pravilno uporablja, kaže blage imobilizacije - preprečuje izvajanje kakršnih koli gibov glave. Postane nemogoče izvesti aktivno upogibanje ali podaljšanje, kot tudi vrtenje.
Če je hrbtenjača poškodovana, zagotavlja zamenjavo njene funkcije - prevzame celotno amortizacijsko obremenitev. Zato, ko se premikajo vsi šoki gredo na ovratnik, kjer je njihova moč ugasne, in se ne prenese na oddelke.
Končno, ta pnevmatika istočasno razkladi mehka tkiva, tako da odpravi krč vratnih mišic, ki se pojavi takoj po poškodbi.

Čeprav sam Shantz ovratnik nima izrazitih zdravilnih lastnosti, njegova uporaba bistveno zmanjša tveganje za morebitne zaplete. Zato je celo minimalen sum poškodb vratu indikacija za njegovo uporabo.

Izdelki za imobilizacijo

Postavke v skupini: 53

Rezervni deli in pribor
Garniture in kompleti opreme
Medicinska oprema
- Rentgenska oprema
- Imobilizacija
- Aspiratorji in aspiratorji
- Ura, rele, časovniki
- Elektrokardiografi
Potrošni material
Zaščita rentgenskih žarkov
Fizioterapija
Baktericidna krmila in reciklažniki
Diagnostična oprema
Destilatorji in sterilizatorji
Medicinsko orodje
Laboratorijska oprema
Medicinske svetilke
Medicinsko pohištvo
Medicinske lutke in simulatorji
Medicinski elementi
Reanimacija, anestezija, mehansko prezračevanje
Zobozdravstvena in zobozdravstvena oprema
Drugo
Diskontirani izdelki

Transportni udni ud z imobilizacijo bolnikov.

Za enostavno pritrditev roke po poškodbah in operacijah.

Cena na zahtevo

Za enostavno pritrditev roke po poškodbah in operacijah.

Cena na zahtevo

Omejiti krvni obtok med intravenskimi manipulacijami; premer proste zanke približno 135 mm, raztegnjen - do 250 mm.

Guma, da ustavi arterijsko kri za krvavitev.

Polimer za odrasle.

Polimer za otroke.

Polimer, za najstnike.

Polimer, za odrasle, črpalka vključena.

Odrasli; za imobilizacijo zgornjih in spodnjih okončin s poškodbami. Vključena črpalka.

Odrasli. Komplet vsebuje 5 pnevmatik, črpalko, paket / blazino in glavo ventila.

Baby; za imobilizacijo zgornjih in spodnjih okončin s poškodbami. Vključena črpalka.

Najstniška. Za fiksiranje poškodovanih okončin zaradi zlomov in krvavitev.

Najstniška; za imobilizacijo zgornjih in spodnjih okončin s poškodbami. Vključena črpalka.

Pnevmatike za enkratno uporabo za roke, noge in vrat.

Cena na zahtevo

Pnevmatike za enkratno uporabo za roke, noge in vrat.

Cena na zahtevo

Pnevmatike so zložljive. Srednje niz.

Za odrasle, enkratno uporabo. Vključuje oporo za roke, noge in vrat.

Za otroke popoln ovratnik pnevmatik, noga pnevmatike, roka pnevmatike.

Za otroke, enkratno uporabo. Vključuje oporo za roke, noge in vrat.

Veliki set. Zložljive pnevmatike.

Standardna oprema - art. 779: 1 opornica za zgornji ud, 1 opornica za spodnjo okončino, pokrov.

Za pritrditev zgornjih okončin. Majhna velikost.

Za pritrditev zgornjih okončin. Povprečna velikost.

Za pritrditev zgornjih okončin. Velika velikost.

Za prvo pomoč pri poškodbah spodnjih okončin, medenice in hrbtenice.

Imobilizacija

Imobilizacija vključuje precej obsežen sklop ukrepov za zagotovitev nepremičnosti poškodovanih delov telesa. Sredstva za imobilizacijo se lahko uporabijo za premik žrtve, pa tudi v stacionarne, ambulantne in življenjske pogoje.

Glavna metoda imobilizacije je splintiranje. Izdelan je s standardnimi pnevmatikami, ki so dobavljene v kompletu za odrasle in otroke, in vključuje trden element iz lesa ali žice in fleksibilna sredstva za pritrditev (elastična tkanina in gumijasti povoji in pasovi).

V našem katalogu lahko naročite naslednje komplete in materiale za imobilizacijo:

· Žične ograje Cramer;

· Kompleti pnevmatik (v prisotnosti odraslih in otrok);

· Elastična povoj z udobnimi kljukicami;

· Vzdrževalni hemostatski venski snopi;

· Esmarchovi pasovi (arterijski).

Splošna pravila za imobilizacijo: t

· Nesprejemljivo je premikati žrtev brez uporabe sredstev za imobilizacijo.

· Iz bolnika ni mogoče odstraniti oblačil (če je to potrebno, ga prerežite).

· Položite opornik na dva sosednja stika.

· Pnevmatiko pritrdite s povoji na obrobju.

· Ne nanašajte prevec tesnilnih zavojev in pnevmatik.

· Če se pod veno ali arterijo nanaša podveza, pnevmatika tega ne sme skriti.

Poleg sredstev za imobilizacijo v naši spletni trgovini so nosilci brez okvirja.

Kdaj in kako se uporabljajo medicinske pnevmatike?

V medicini, zlasti v travmatologiji, je taka naprava za imobilizacijo kot pnevmatika postala zelo razširjena. Pritrjuje dele telesa, ko so poškodovani.

Njegova uporaba je potrebna za preprečevanje in zdravljenje poškodb, kot tudi bolezni mišično-skeletnega sistema.

Ustvarjajo podporo za poškodovani del telesa, preprečujejo nadaljnje premikanje, zmanjšujejo bolečino.

Bus naprava

Pnevmatska pnevmatika je nekakšna zatesnjena komora, znotraj katere se poškoduje poškodovani ud, medtem ko zrak vstopa v notranjost.

Z ustvarjanjem nadtlaka se ustvarijo pogoji za zanesljivo in mehko pritrjevanje.

V svoji sestavi je polivinilkloridni elastični film za medicinske namene.

Pnevmatike imajo tudi toplotno izolacijski učinek, ki omogoča uporabo v zimskem času.

Uporabljajo se v nujni medicini - ta izdelek je vključen v komplete za prvo pomoč. Zanesljivo pritrdi ude zaradi prevelikega pritiska med stenami.

Načelo delovanja je stiskanje okončine z njo, medtem ko se zrak potiska v komoro (zaprta votlina) s pritiskom črpalke.

Tesno pokriva in fiksira poškodovano okončino. Zasnovani so tako, da je maksimalni tlak v njih lahko le 50 mm Hg.

Na fotografiji je pnevmatika pripravljena za uporabo.

Pnevmatske pnevmatike se lahko uporabljajo za zaustavitev krvavitve in preprečevanje prenosa. Neprepustne so, radiolucentne.

Tak model v svoji strukturi ima naslednje elemente: dvoslojno plastično folijo, zadrgo, napravo z ventilom in zračno prevodno cev, ki služi za potiskanje zraka v komoro.

Kje se uporablja naprava?

sum na zlom;
poškodbe sklepov, podlakti, stopala, spodnje tretjine stegna;
za pritrjevanje poškodovanih okončin med prevozom bolnika v zdravstveno ustanovo;
poškodbe mehkega tkiva z zunanjo krvavitvijo;
namenjene so zagotavljanju potrebne prve pomoči, na primer za poškodbe, ki so posledica nesreče ali nesreče;
Uporabljajo se v ambulantnih avtomobilih, športnih kompleksih, ministrstvu za nujne primere, enotah ministrstva za notranje zadeve in v storitvah medicine nesreč;
takšni izdelki se uporabljajo za imobilizacijo in evakuacijo žrtev iz območij nesreč in nesreč;

Za imobilizacijo poškodovanega kraka se uporablja tudi Deso oblačilo. Vedeti, kako varno in natančno uporabiti povoj, če je potrebno.

Glavne sorte

Obstajajo takšne vrste pnevmatik: t

za roko, podlakti;
za stopalo, golenico;
za kolka, kolenski sklep.

Tlak v komori, ki je 40-45 mm Hg, omogoča fiksirju, da dobi potrebno togost, ki je potrebna za prometno imobilizacijo.

Pnevmatike so tehnično zmožne prenesti vsaj 1000 aplikacijskih ciklov. Primerni so za uporabo pri temperaturah od -25 do +40 stopinj.

Ocenili bomo prednosti in slabosti

zagotavlja preprosto, hitro ustvarjanje pogojev za fiksacijo;
minimalno tveganje poškodb, ko se uporablja;
da bi naredili rentgen, ga ni treba odstraniti - ima dobro prepustnost za rentgenske žarke;
možnost opazovanja poškodovane okončine;
mobilna, njihova uvedba ne zahteva prisotnosti posebnih strokovnih znanj;
dimenzije omogočajo njegovo prosto nalaganje na ud nad oblačili in čevlji.

prekrivanje ima nezadostno stopnjo fiksacije v primeru zlomov kosti kolka, rame;
možnost enostavne škode in v zvezi s tem izgube lastnosti zapaha;
poleg tega je za boljšo imobilizacijo treba črpati kolikor je mogoče, kar lahko povzroči kompresijo spodnjih mehkih tkiv;
z odprtimi poškodbami lahko povzroči povečano krvavitev iz rane, ki deluje kot venski snop.

Otroški in odrasli modeli

Obstajajo pnevmatike za otroke in odrasle.

Njihov namen, material, naprava, tehnologija so enaki. Obe vrsti sta varjeni in imajo zadrgo. Razlika med njimi v velikosti, ceni.

Kako poteka imobilizacija?

Prekrivna pnevmatika: t

Najprej preglejte mesto poškodbe in ocenite bolnikovo stanje, če je potrebno, anestezijo.
Pnevmatika se odstrani iz vrečke. Odvijte sponko in jo pripeljite pod poškodovani ude (kraj pritrditve).
Poškodovan ud daje udoben fiziološki položaj. Pnevmatika vodi v skladu s položajem in konturo fiksnega mesta. Če je potrebno, roko fiksiramo s povojem skozi zdravo podlaket, da se izognemo travmatskemu šoku. Ustvarite podlogo iz povoja, vate. Pri odprtih zlomih se najprej nanese sterilna povoj. Potem ga privijejo. Treba je opozoriti, da uvedba ključavnice ne predvideva odstranitve oblačil, čevljev.
Nato zaprite zaponko. Odprite ventil z vrtenjem cevi za zrak v nasprotni smeri urinega kazalca. Usta (skozi prtiček) napihne pnevmatiko in obrnejo cev nazaj, da se zapre ventil. Lahko se napihne z zrakom, tako samostojno kot s pomočjo ročne črpalke.
Potrebno je spremljati stanje okončine. Prsti morajo biti topli. Potreben je za preprečevanje ishemije.
Bolnik se prevaža v ležečem ali sedečem položaju, odvisno od resnosti stanja in poškodbe žrtve.
Pri odstranjevanju odprite ventil in nato z odklepanjem zadrge odstranite zadrževalnik z okončine. Da bi preprečili prekomerno stiskanje tkiv, je treba čim prej dostaviti žrtev v zdravstvene ustanove v obdobju največ 1 ure.
Pred ponovno uporabo je treba razkužiti s toplo vodo in milom, posušiti.

Z njihovo uporabo obstaja možnost opazovanja udov. Tveganje za poškodbo bolnika je minimalno. Še posebej so primerne za delo v nujni medicinski pomoči, v vojnem času, pa tudi v ekspedicijah in pri delu v primeru izrednih razmer.

Uvedba take pnevmatike je lahko še vedno nezadostna za hujše poškodbe, kot je poškodba kolka.

Minimalni časovni stroški so nedvomno velika prednost, če morate čim prej pomagati žrtvi. Poleg tega taka objemka zmanjšuje tveganje okužbe z odprtimi ranami in zanesljivo drži okončino v vnaprej določenem položaju.

Medicinske pnevmatike: vrste in značilnosti aplikacije

Pnevmatika je sredstvo za imobilizacijo, z drugimi besedami, sredstvo, namenjeno za pritrditev različnih delov telesa osebe. Njihova uporaba je potrebna pri zdravljenju in preprečevanju različnih poškodb, kot tudi v boju proti boleznim skeletnega sistema. Uporaba pnevmatik lahko bistveno zmanjša bolečino in zmanjša tveganje nadaljnjega premika. Naprave so lahko standardizirane in izdelane iz odpadnega materiala. Trenutno so najpogostejše vrste pnevmatik:

ovratnice;
proteze;
pnevmatike za prometno imobilizacijo.

Slednja vrsta vključuje pnevmatike, na katere bi rad posebno pozornost posvetil.

Kaj je pnevmatika

Medicinsko pnevmatiko je mogoče primerno uporabiti pri zlomu, sumu zloma, poškodbi mehkih tkiv (vključno s krvavitvijo). Trajanje uporabe je omejeno na čas prevoza žrtve iz neposrednega kraja poškodbe v zdravstveni ustanovi.

Ta naprava je komora iz elastičnega filma z zadrgo in ventilom za vbrizgavanje zraka v komoro. Poškodovan ud je nameščen znotraj takšne komore, nato pa je zrak pod visokim pritiskom potisnjen v komoro. Takšna naprava za imobilizacijo, kot je pnevmatika, se lahko uporablja tudi pri nizkih temperaturah zaradi termoizolirajočega učinka.

Aplikacije in sorte

Pnevmatska medicinska pnevmatika ponavlja relief fiksiranega kraka. Lahko se imenuje začasni omet. Uporabne pnevmatike za poškodbe stopala, spodnjega dela noge, podlakti, kot sredstva za medsebojno pomoč in samopomoč. Lahko se uporablja za preprečevanje okužbe in ustavitev krvavitve, ker so nepredušni. Pomembna značilnost obravnavane naprave je radiolucenca. Tlak v komori ne presega 50 mm. Hg Člen, temperaturno območje, ki je dovoljeno za uporabo teh pnevmatik - od 25 do 40 stopinj nad ničlo.

Pnevmatike so nujni atribut osebnega vozniškega kompleta. Pogosto jih uporabljajo ekipe reševalcev, službe za nujno pomoč, v športnih in zabavnih kompleksih, v enotah različnih velikih rudarskih in proizvodnih podjetij.

Glede na uporabo se te kategorije pnevmatik razlikujejo:

za golenico, stopala - "škornji kratki";
za stegno, koleno - vrsta "dolgih škornjev";
za podlaket, ročno "rokav".

Obstajajo, poleg tega, otroške in odrasle medicinske pnevmatike. Videz, tehnične, fizikalne in kemijske lastnosti ter njihovo področje uporabe so enake, le velikost se ne ujema. Zanimivo je prebrati - kako uporabiti žično vrvico do zgornjih in spodnjih okončin.

Prednosti in slabosti

Koristi

enostavnost oblikovanja, hitro prekrivanje;
zaradi fizikalnih lastnosti materiala je mogoče opazovati fiksni ud;
sposobnost rentgenskega slikanja, ne da bi odstranili povoje, zaradi fizikalnih lastnosti materiala;
pri uporabi takega orodja je nevarnost poškodb minimalna zaradi zadostne elastičnosti same konstrukcije;
možno prekrivanje na vrhu oblačil in obutve zaradi velikosti pnevmatike;
visoka mobilnost zaradi kompaktnosti in majhne teže.

Slabosti

možna punktirna sredstva in posledično nezadostna zanesljivost fiksacije;
povišanje tlaka v komori povzroči povečanje togosti fiksacije na eni strani, vendar stiskanje mehkih tkiv na drugi, kar lahko povzroči nepopravljivo ishemijo okončine s podaljšano uporabo;
v primeru zlomov tako velikih kosti, kot so humer in femoral, uporaba pnevmatike ne bo dovolj učinkovita zaradi nezadostne togosti pritrditve;
Pnevmatska medicinska pnevmatika lahko povzroči tudi povečano krvavitev z odprtim zlomom in trganjem mehkega tkiva, ki deluje kot venski kabel.

Naročilo za prekrivanje

Najprej je treba oceniti bolnikovo stanje, pregledati prizadeto okončino, uporabiti anestetik, zagotoviti, da je treba uporabljati pnevmatike.
Orodje se odstrani iz embalaže, nameščene pod okončino, ki jo je treba pritrditi.
Nato odprite ventil puhala zraka, na vrhu naprave pritrdite najbolj udoben položaj na prizadeti ud. Če je potrebno, zgradite oblogo iz bombažne volne, povoja ali drugih odpadnih materialov. Če pride do poškodbe mehkega tkiva (npr. Odprtega zloma), bo potrebna aseptična obloga. Zaščitite gumb za zavoj.
Naslednji korak je napihovanje naprave neposredno za imobilizacijo, uporaba ročne črpalke ali krpo z usti. Ventil je zaprt, preverite njegovo tesnost.
Pomembno je, da preverite barvo in temperaturo kože, da preprečite nepopravljivo ishemijo.
Položaj žrtve med prevozom je odvisen od njegovega trenutnega stanja.
Ob prihodu v bolnišnico najprej odprite ventil, nato sponko in spustite ud. Čas uporabe sredstev za pritrjevanje ne sme presegati 60 minut.
Po uporabi je pomembno izvesti ustrezne higienske in dezinfekcijske postopke.

TRANSPORTNE IN MEDICINSKE PNEVMATIKE

Prometna imobilizacija je zagotovljena z uporabo standardnih pnevmatik in razpoložljivih orodij.

Standardne pnevmatike. Cramerjeve pnevmatike (lestve) so na voljo v dveh velikostih (110 x 10 cm in 60 x 10 cm) (sl. 5.47), ki imajo veliko moč, majhno težo, fleksibilnost, ki jim omogoča, da dobijo katerokoli obliko.

ShinDiterichs uporabljajo za zlom stegna, zgornjo tretjino noge in poškodbe kolčnega sklepa (sl. 5.48). Sestavljen je iz dveh drsnih lesenih vej (zunanjih in notranjih), podplata in zavoja. V vejah so reže za pasove.

ali povoji. Ta opornica zagotavlja nepremičnost kolka, kolenskih in gleženjskih sklepov.

Pnevmatske pnevmatike (SHMP) so na voljo v treh vrstah: za roko in podlaket, stopalo in spodnji del noge ter kolenski sklep. Takšne pnevmatike so lahke, hitro prekrivajo in minimalno poškodujejo pacienta, pregledne za rentgenske žarke. Sestavljeni so iz prozorne dvoslojne komore, zadrge in ventila za vbrizgavanje zraka, opremljene s cevjo. Pnevmatike se prosto prekrivajo z oblačili, čevlji in z zadrgo. Zrak se piha v pnevmatiko skozi usta: v tem primeru pnevmatika tesno prekriva ud. Preden odstranite pnevmatiko iz zračnega prostora, odprite zadrgo.

Pnevmatika Elansky se uporablja za fiksiranje glave in vratu. Ima obliko silhuete glave, vratu in prsnega koša ter je sestavljena iz dveh polovic, ki sta povezana s tečajem (sl. 5.49). V predelu okcipitalnega foramena sta dva polkrožna grebena. Pnevmatiko nežno položimo pod glavo, vrat in hrbet pacienta ter jo fiksiramo s trakovi, glava je pripeta na pnevmatiko.

Pnevmatika Entina je narejena iz plastike (slika 5.50). Uporablja se za pritrditev spodnje čeljusti.

Pnevmatike CITO so dveh vrst: zložljive vezane plošče in za zgornji ud (slika 5.51).

Improvizirana sredstva. Med improviziranimi sredstvi za prometno imobilizacijo uporabite lopato, palice, smuči, deske, plošče iz desk, kartona itd.

Medicinske pnevmatike. Standardna izpušna pnevmatika CITO se uporablja za zlom ramena z offsetnimi fragmenti.

Belerjeva pnevmatika se uporablja za zlom spodnjih okončin z odmikom (sl. 5.52). Zagotavlja povišan fiziološki položaj poškodovanega okončine in aksialno vleko.

Uporablja se tudi za terapevtske namene mavčni povoji, povoji iz polimerov in sintetičnih materialov. Obstajajo terapevtske pnevmatike za kompresijsko distrakcijo Ilizarov (sl. 5.53), Gudushauri in druge.

Pravila za izvajanje prometne imobilizacije. Upoštevati je treba naslednja pravila:

1. Pnevmatika je zavita v bombažno volno in povoj;

2. za ustvarjanje nepokretnosti drobcev poškodovane kosti se uporablja opornica za imobilizacijo dveh sosednjih sklepov (nad in pod mestom zlomov) ter za zlom ramena in kolka, tri sklepe;

3. kovinska pnevmatika ni modelirana na poškodovanem kraku, temveč na zdravem;

4. pnevmatike se položijo na oblačila in obutev;

5. med opornico in kostno izboklino postavimo mehko steljo (iz bombaža, slame, trave itd.);

6. pnevmatika se enakomerno in tesno vpne, vendar ne zategnjena, tako da ne moti krvnega obtoka poškodovanega okončine;

7. z odprtim zlomom, pred imobilizacijo, kožo okrog rane zdravimo z antiseptično raztopino in na rano nanesemo aseptično obvezo; v odsotnosti vroče krpe na obeh straneh likamo s čisto krpo;

8. pri krvavitvi iz rane se najprej izvede hemostaza;

9. pred nanašanjem pnevmatik opravite anestezijo (če ni suma na poškodbe organov trebuha);

10. poškodovanih okončin dajejo srednefiziologicheskoe položaj;

11. v primeru zloma kosti golenice se uporabijo tri Kramer pnevmatike (dve vzdolž stranskih površin noge in eno vzdolž hrbtne površine od stopala do zgornje tretjine stegna).

Značilnosti skrbi za skeletno vleko. Pri zdravljenju skeletnega oprijema je potrebno strogo upoštevati asepso za preprečevanje okužbe na mestu vnosa naper. Robčki okoli igel se redno menjajo; ko zamenjajo iglo z alkoholom. Večkrat na dan krpice navlažite z alkoholom s pipeto. Ista oskrba zahteva napere aparata za stiskanje in odvračanje. Pri trajnem raztezanju so pacienti na dolgotrajnem počitku, zato so ukrepi za preprečevanje preležanin in pljučnih zapletov izjemno pomembni.

Diterichs prekrivna pnevmatika. Pnevmatika se uporablja v naslednjem zaporedju:

1) plantarni del pnevmatike je pritrjen na čevlje z mehkim povojem v obliki osemosnega povoja na gleženjskem sklepu;

2) spodnji konci vej pnevmatike potekajo skozi kovinske nosilce podplata in se veje nanašajo na stranske površine udov in debla;

3) v območju kostnih izboklin večjega trohantra, kolenskega in gleženjskega sklepa se postavijo bombažno-gazne obloge;

4) za boljšo imobilizacijo okončine je na hrbtno površino postavljena Cramerjev opornik, ki se razteza od stopala do glutealne regije z debelimi oblogami v poplitealni jami in Ahilovi tetivi;

5) stranske veje pnevmatike Diterichs in pnevmatike Kramer so pritrjene s trakovi ali rutami na ud in trup;

6) konci čipk se zavrtijo skozi luknjo v zavihku na obeh straneh zavojnih palic;

7) pomočnik, ki drži stopalo v rokah, potegne žrtvino nogo navzgor, dokler zgornji konci pnevmatike ne nalegata na aksilarno regijo in mednožje;

8) v tem položaju so ovijalne vezice vezane na paličasto zavoj;

9) po raztezanju je pnevmatika pritrjena z okroglimi krogi mehkega povoja (plazeče povoj).

Cramerjeva tehnika prekrivanja vozil. Poškodba rame. Za prometno imobilizacijo v primeru poškodbe rame je priporočljivo uporabiti pnevmatiko Cramer, ki se razteza od ramena zdrave strani do prstov boleče roke (sl. 5.54). Pnevmatika je predhodno pokrita z bombažem in fiksirana s povojem, ki je zasnovan na bolniku ali na zdravih okončinah bolnika, če to omogoča njegovo stanje.

Poškodovana roka ima srednji fiziološki položaj, tj. Pri komolcu se upogne za 90 °, dlan je obrnjen v

tu je rama 30–50 ° od telesa, roka je v položaju rahlega hrbtnega upogiba v radiokarpalnem sklepu, prsti so upognjeni. V aksilarno vdolbino poškodovane strani in dlani položite bombažne gazne valje.

Zdravstveni delavec, ki vzame pnevmatiko na enem koncu, ga obrne za hrbtom. S svojo drugo roko vzame drugi konec pnevmatike in ga položi na poškodovani ud in opravi upogibanje v komolcu in ramenskih sklepih. Po tem odstrani pnevmatiko iz sebe, jo popravi in naloži pacientu. Konec pnevmatike je pritrjen z dvema trakoma 50-70 cm, od prsti do pazduhe pa je pnevmatika pritrjena s plazilčastim povojem, ki se nato spusti v konico. Po tem se na poškodovano roko nanese povoj.

Poškodba podlakti. Cramerjeva lestevska pnevmatika je pod krhkim 90 ° upognjena tako, da en konec ustreza dolžini podlaktice in roke do dna prstov, druga pa zgornji tretjini ramena (sl. 5.55). Na pnevmatiko se postavi roka, ki je upognjena v komolčnem sklepu pod pravim kotom, v dlan pa se vstavi valjček iz bombažne gaze; dlani obrnjene proti želodcu. Pnevmatika je urejena, roka je obešena na ruto.

Poškodba spodnjega dela noge. Cramerjeva pnevmatika dosega dokaj zadovoljivo imobilizacijo. Za imobilizacijo spodnjega dela noge uporabite tri Kramer pnevmatike. Najprej so oblikovani po konturah noge. Eden od njih se namesti na hrbtni strani spodnjega dela noge in stegna od konic prstov stopala do zgornje tretjine stegna, druga dva - na stranskih površinah spodnjega dela noge in stegna. Spodnji konci teh pnevmatik morajo biti upognjeni tako, da pokrivajo nogo v obliki stremena za pritrditev gležnja. Med pnevmatikami in izboklinami kosti se vstavijo bombažne gaze. Pnevmatike so pritrjene na okončino s plazilnim povojem.

Prometna imobilizacija v primeru poškodbe stopala. Po modeliranju vsilite dve pnevmatiki Kramer. Prej je bila notranja površina pnevmatike obložena z bombažnimi gaznimi oblogami. Ena od pnevmatik se nanese s konic prstov vzdolž plantarne površine stopala, nato pa se pod ravnjo krhke, vzdolž hrbtne ploskve, upogne v zgornjo tretjino noge. Druga opornica, ukrivljena v obliki črke "G", se nanaša na zunanjo površino golenice tako, da pokriva plantarno površino stopala, kot stremena. Pnevmatike popravijo plazilni povoj. Po rentgenskem pregledu se žrtve vrnejo v zdravniško ordinacijo in nato prenesejo v mavčno sobo, kjer se opravijo potrebne manipulacije in obliži.

1. Podajte definicijo desmurgije.

2. Kaj je povoj, oblačenje, oblačenje?

3. Kakšni so vaši cilji za obveze?

4. Kakšne so vrste oblog po predvidenem namenu?

5. Katere naloge opravlja imobilizacija?

6. Opišite pravila za povezovanje.

7. Kakšna je tehnika uporabe različnih trakov?

8. Opišite tehniko uporabe povojev na prsih.

9. Katere so glavne vrste prevoza in medicinskih pnevmatik v zdravstvu?

10. Kakšna so pravila za uvedbo transportnih pnevmatik.

11. Kaj je PPI? Kakšen je njegov namen?

12. Kakšne so indikacije za uporabo mrežastih povojev?

13. Navedite navedbe za uporabo suspenzije.

14. Kaj je okluzivni povoj? V tem primeru se uporablja?

5.1. Za oporo zgornjega uda se uporablja povoj:

d) v obliki krive na ramenskem sklepu.

5.2. Zatesni povoj za prsne rane:

5.3. Na mednožnem povoju:

5.4. Prevleka je trdna:

5.5. Na zavoju povoj klavikule:

b) divergentna želva;

c) spiralo s pregibi;

5.6. Ko se raztezajo zvini gležnja
povoj:

5.7. Povoj se namesti na zadnji del glave:

5.8. Prevleka je trdna:

5.1. Med popravili v kleti porodnišnice je eden od delavcev padel na kovinsko ojačitev in je bil ranjen v prsni koš. Ko smo jo opazovali v območju četrtega medrebrnega prostora na posteriorni aksilarni liniji v levo, smo ugotovili globoko rano, skozi katero skozi inhalacijo vstopa zrak v plevralno votlino. Opazili so dispnejo, cianozo kože, tahikardijo.