Področja uporabe medicinske pnevmatike Cramer

Medicinska pnevmatika je posebna naprava za zdravljenje in preprečevanje bolezni mišično-skeletnega sistema. Pogosto se uporablja pri zagotavljanju prve pomoči - pritrjevanje udov med prevozom žrtve od kraja do zdravstvene ustanove. Prevozne pnevmatike so: pnevmatike, Dieterichsova oblika in pnevmatika Cramer. Ta članek bo podrobno razpravljal o slednjem.

Kaj je pnevmatika Kramer

Takšna naprava s svojim videzom spominja na majhno lestev. Pravzaprav je pnevmatika niz žičnih mrež in pritrdilnih pasov. Material okvirja je iz aluminijeve zlitine, lahek in fleksibilen, kar omogoča, da se poškodovani ud prilega skoraj v vsakem položaju, vendar so notranji preklopi izdelani iz jekla, kar zagotavlja zadostno togost pritrditve. Zunaj je žični okvir prekrit s pokrovom (z uporabo vate in gaze ali tkanine), kar bo zmanjšalo nelagodje, povezano s togostjo strukture in toplotne prevodnosti materialov (kovina ima visoko toplotno prevodnost, pnevmatika bo v hladnem obdobju zelo mrzla). Cramerjev opornik je možen v primeru zlomov zgornjih in spodnjih okončin, poškodb ligamentov in mišic. Možno je tudi s pomočjo, da popravimo vratno hrbtenico.

Indikacije za uporabo

Prva in glavna indikacija za uporabo Cramerjeve pnevmatike je prometna imobilizacija. Potreba po tem se pojavi, ko pride do zloma kosti pasu zgornjih ali spodnjih okončin. Včasih je mogoče s takšno opornico pritrditi poškodovano vratno hrbtenico. Potreba po fiksaciji pred zagotavljanjem usposobljene oskrbe zvini spojev, hudimi modricami, stiskanjem in trganjem. V tem primeru je treba ohraniti maksimalni nevtralni položaj okončine, da se prepreči poslabšanje poškodbe pred prihodom v bolnišnico.

Kot pomoč se lahko uporablja za poškodbe mehkih tkiv, da se preprečijo zapleti, fiksacija med medicinskimi manipulacijami. V tem primeru je treba posebno pozornost nameniti uporabi Cramerjeve opornice za zlom različnih kosti in posebnosti uporabe tega sredstva.

Tehnika prekrivanja

Tehnika prekrivanja pnevmatik Kramer je podobna tisti pri Dieterichsovem orodju. Obstajajo številna splošna priporočila za imobilizacijo žrtve:

1. fiksacija žrtve takoj po prejemu poškodbe bo preprečila zaplete, povezane z neodvisnim gibanjem;
2. Predhodno modeliranje Cramerjeve lestve na zdravih udih bo bistveno zmanjšalo boleče občutke fiksnega dela telesa, poenostavilo nalaganje, zmanjšalo zaplete, povezane s spremembo položaja;
3. Dve sosednji poškodbi izbruha spoja morata biti pritrjeni;
4. vse objemke se prekrivajo z oblačili in čevlji;
5. v primeru, da je Kramerjev opornik nanesen neposredno na kožo, je treba paziti, da se preprečijo drgnjenje in stiskanje na mestih kostnih izboklin (blazinic mehkega tkiva).

Zgornji ud

V primeru poškodbe zgornjega uda je tehnika šipanja zelo podobna. Glavna razlika v zlomu ramena in podlakti je v tem, da je treba v primeru poškodbe rame pritrditi tri sklepe - ramo, komolce in radiokarpalno, če pa je podlaket poškodovana, sta dva ulnarna in radiokarpalna. Razmislite o zaporedju dejanj pri pomoči žrtvi:

1. Prvič, treba je zanimati za dobro počutje osebe, mu pomagati, da se udobno nahaja, uporabiti anestetik za lajšanje splošnega stanja.
2. Vnaprej pripravite Kramerjevo žico - za izdelavo mehke škatle z bombažno volno, povojem ali drugimi materiali se navadno prekrije tkanina.
3. Da bi napravo simulirali na zdravem udu, bi morali roko upogniti v komolec pod kotom 90 stopinj.
4. V primeru odprtih poškodb mehkega tkiva, krvavitev, morate uporabiti podvezo ali povoj.
5. Udek je fiksiran od zapestja do rame s spiralnim povojem, t.j. z drugimi besedami, začenši z dlani, je struktura pritrjena na roko. V prostorih neposrednega stika delov vpenjalnih elementov z mehkimi tkivi se postavijo mehki valji.
6. Priporočljivo je, da se prsti dajo v pol ukrivljen položaj, pri čemer lahko v žilico vstavite nekaj, morda valjček iz odpadnega materiala. Prsti morajo biti prosti.

Spodnji ud

V primeru poškodbe spodnjega okončine bo postopek za uporabo Cramerjeve stopniščne pnevmatike naslednji:

1. Za pomoč pri udobni drži uporabite anestetik.
2. Na zdravi nogi simulirajte opornico žice, pri čemer en konec poteka vzdolž tele, drugi konec opornice pa je usmerjen proti prstom (vpenjalo je upognjeno pod pravim kotom).
3. Trda žica se nahaja pod okončino, ki je pri 90 stopinjah upognjena v gleženjskem sklepu. Trup pnevmatike doseže sredino stegna žrtve.
4. Drugi del naprave se nahaja nad okončino, kar zagotavlja togost fiksiranja.
5. Konstrukcija spiralnega povoja iz prstov v smeri navzgor je fiksna, mehki valji se uporabljajo tudi na točkah neposrednega stika.
6. Tako kot pri zgornjih udih fiksacija prstov ni potrebna, njihovi konici morajo biti prosti.

Algoritem delovanja za fiksiranje z avtobusom Cramer v primeru poškodbe vratne hrbtenice je naslednji:

1. Nujno je treba preprečiti vsakršno gibanje žrtev, saj ga morate najprej pomiriti in dati zdravila proti bolečinam;
2. Za pritrditev potrebujete dve žični strukturi, pripravite ju za uporabo (mehka torbica);
3. Prvi del mora imeti tako imenovano obliko kapice, ki mora potekati vzdolž obrisa ramensko-ušesne ramenice;
4. Drugi del naj bi potekal vzdolž hrbta, pritrjen med lopaticami, teče vzdolž vratu, po zadnji strani glave in še naprej okoli glave, pri čemer doseže čelo.
5. Oba dela sta prečkana in pritrjena skupaj s povoji.
6. Žrtev je treba nemudoma odpeljati v zdravstveni dom zaradi nadaljnjega pregleda in zagotavljanja usposobljene zdravstvene oskrbe.

Prekrivanje pnevmatik pri zlomu golenice, stopala in boka: vodnik po korakih

V primeru zloma noge, stopala ali stegna je treba nogo čim prej pritrditi - to bo preprečilo premikanje kosti in razvoj nadaljnjih zapletov po poškodbi.

Sposobnost vnašanja pnevmatike v pred medicinsko fazo bo skrajšala čas rehabilitacije. Vendar pa se ne bi smeli zavedati samo imobilizacije, pač pa mora biti sposobna pravilno uvesti pnevmatiko. V nasprotnem primeru lahko povzročite dodatno poškodbo mehkih tkiv v okolici.

Uvedba objemke v zlom spodnje okončine se pojavi šele po prekinitvi krvavitve in primarnem zdravljenju rane. Za več informacij o prvi pomoči, konzervativnem in kirurškem zdravljenju zlomov noge, gležnja in gležnja preberite tukaj.

Kaj je pnevmatika: splošna načela fiksiranja

Pnevmatika je orodje za fiksiranje, ki je namenjeno preprečevanju in zdravljenju travmatičnih poškodb mišično-skeletnega sistema.

Imobilizator na zlomu je lahko „profesionalen“ (uporablja ga reševalna brigada) in improviziran (izdelan iz improviziranih sredstev).

Glavna naloga uvedbe imobilizatorja v primeru zloma okončine je ohraniti in popraviti zlomljene kosti, dokler žrtev ne prispe v bolnišnico.

V medicini je veliko pnevmatik, toda pri zlomih spodnjega dela noge, stopala in boka:

1. Cramerjeva pnevmatika;
2. Diterichova pnevmatika;
3. improvizirana posnetek.

Glavna načela uvedbe fiksne in prometne imobilizacije:

1. Vedno prevažajte s pomočnikom: druga oseba bo osvobodila roke in čas za druge postopke, kot je ustavitev krvavitve.
2. Pri zlomu spodnjega dela noge sta pritrjena vsaj dva sklepa: gleženj in koleno. V idealnem primeru - tri, vključno s femoralno artikulacijo.
3. Poškodovan ud mora biti raven. Noga mora biti raztegnjena povsod. Če to ni mogoče, morate ustvariti položaj, v katerem je spodnja okončina manj poškodovana.
4. Imobilizacijo je treba izvesti takoj po poškodbi.
5. Imobilizatorji se lahko nanašajo na oblačila.
6. Če je krvavitev - hemostat ni prekrit s pnevmatiko.
7. Držalo je pritrjeno z mehko krpo, ki ne poškoduje kože.
8. Če je zlom odprt (rana, izbokline delov kosti), je okončina fiksirana v položaju, v katerem je prišlo do zloma.
9. Naprava za imobilizacijo se ne nanaša neposredno na kožo: pod deli zadrževalnika je postavljena vata, brisača ali mehka krpa.

Video navodila: kako pravilno postaviti Cramerjevo opornico na golenico

Pravila za fiksiranje okončine pri zlomu noge, stopala in boka

Postopna tehnika za uporabo Kramerjeve opornice v primeru zloma kolka, golenice in stopala:

1. Pacienta položite na ravno površino.
2. Obrežite ali raztrgajte oblačila na spodnjih okončinah. Poskusi, da še enkrat ne poškoduješ noge.
3. Preglejte območje poškodbe. Prepričajte se, da imate zlom ali dislokacijo.
4. Vzemite stopnišče (120 cm dolga) in dve dodatni pnevmatiki (80 cm). Zavijte tri pnevmatike z bombažem ali gazo.
5. Pritrdite lestvico lestve vzporedno z nogo: označite velikost od pete do prstov. Ta majhen del pnevmatike upognite za 90 ° glede na glavni del.
6. Nogo položite na glavni del pnevmatike, tako da je golenica na plošči in stopalo stoji na ukrivljenem delu 90 °.
7. Druga plošča je nameščena na zunanji strani noge. Tretji - se prilega na notranjo stran noge.
8. Prosite pomočnika, naj drži vse tri dele.
9. Vzemite elastični povoj, naredite nekaj polnih zavojev s povojem okoli gležnja. Zadostuje 3-4 krog. Nato naredite nekaj krogov okoli stopala, ki se gladko premikajo do gležnja in se postopoma premikajo v kolenski sklep. Zavarujte povoj. Žrtev je pripravljena na imobilizacijo v bolnišnici.

Na stegnu je podobno Cramerjevo pnevmatiko. Poveča samo velikost izdelkov.

Pnevmatika Diterichs je sestavljena iz več delov: notranje in zunanje bergle, stojalo pod nogami. Zapah ima dodatne elemente: zvitke in trakove. Dolžino bergel lahko nastavite.

Diterichsov algoritem za prekrivanje pnevmatik za zlome nog:

1. Odrežite oblačila in spustite ud od oblačil. Preverite in se prepričajte, da je prišlo do zloma.
2. Odmaknite se in ga zavarujte s trakovi.
3. Na zunanjo stran okončine pritrdite dolgo opno, tako da se zgornji del dlani nasloni na pazduho. Spodnji del štrleče mize spustite skozi žični okvir podpore za stopala. Velikost dolge bergle nastavite na višino bolnika. Spodnji del štrli za 7-10 cm za nogo.
4. Zgornji del dolgega traku pritrdite na prsni koš s trakovi ali elastičnim povojem.
5. Nastavite majhno palico na notranji strani golenice. Spustite njegov spodnji del skozi isti žični okvir. Na spodnjem koncu majhne opornice je premični del - pritrjen mora biti na plantarno stojalo.
6. Zgornji konec majhnega traku pritrdite na vzporedno oporo s trakovi. To mora biti na ravni zgornje tretjine stegnenice.
7. Po pritrditvi glavnih delov se prepričajte, da so vsi trakovi pritrjeni na ustrezne dele.
8. Za dodatno imobilizacijo v primeru zloma golenice lahko kolenski sklep fiksiramo z elastičnim povojem.
9. Bolnik je pripravljen za prevoz.

Algoritem za improvizirane pnevmatike pri zlomu noge, stegna:

1. Poiščite enega ali več podolgovatih in trdnih predmetov, ki ustrezajo velikosti spodnjih okončin. To je lahko deska, okovje, palice in močne veje, dolga noga stola, cev iz sesalnika.
2. Pritrdite predmete tako, da je udek podaljšan in ohranja fiziološki položaj.
3. Poiščite elastični povoj in privežite ud. Na prvih stopnicah naredite prvih nekaj krogov, nato postopoma premaknite stran kolenskega sklepa. Na istem mestu ponovno naredite 3-4 kroge in zavarujte zavoj.
4. Če povoj ni, uporabite oblačila.
5. Če ni primernih predmetov, lahko boleče okončino pritrdimo na zdravo nogo.

Video navodilo o uvedbi zapaha Diterichs

Video prikazuje proces uvedbe Diterichsovih pnevmatik.

algoritem 28, ki prekriva koleno stebla na golenico

Algoritem. Prekrivna pnevmatika Cramer na goleni.

Otvoritvena opomba: Osebi, ki je bila poškodovana na prvi stopnji nesreče z zaprtim zlomom kosti prave golenice, nudim prvo pomoč. Anestezija je že izvedena, moja naloga je, da s pomočjo Cramerjeve pnevmatike opravim prometno imobilizacijo prave golenice.

Oprema: tri pnevmatike Cramer, tri role 10cm * 5m povoj, štiri blazinice iz mehke tkanine, škarje. Za izvedbo manipulacije je potreben asistent v vlogi poškodovane osebe in asistent v vlogi naključnega asistenta.

Pridobivanje soglasja žrtve: Pozdravljeni, moje ime je patronymic Name, jaz sem medicinska sestra, da bi bila noga mirna, morate naložiti opornico. Se strinjate? Ležite udobno, nogo je treba popraviti, če bodo moja dejanja povzročila hudo bolečino, vas prosimo, da to sporočite. Ok

Vzamemo Kramerjevo pnevmatiko, jo od zunaj nanesemo na zdravo nogo, na mejo srednje in zgornje tretjine stegna. Označite raven stopala.

Premakni se korak stran od žrtev, pri čemer se pnevmatika premakne za 90 stopinj v območju oznake.

Pnevmatiko postavimo pod zdravo nogo, ocenimo prileganje spodnjega dela noge in stopala na pnevmatiko na mestu zavoja pnevmatike. Na pnevmatiki opazimo raven kolenskega sklepa zdrave noge.

Odstranimo pnevmatiko pod zdravo nogo, odmaknemo korak od poškodovane osebe, upognemo pnevmatiko na ravni kolenskega sklepa pri 130 stopinjah.

Pnevmatiko postavimo pod zdravo nogo, ocenimo prileganje spodnjega dela noge in stegna na pnevmatiko. Odstranite pnevmatiko pod zdravo nogo. Pnevmatiko postavite poleg žrtve.

Asistentu rečemo: "Zdaj potrebujemo vašo pomoč, se približajte s strani zdrave noge." Asistent prihaja s strani zdravega stopala.

Postajamo s strani poškodovane noge. Z desno roko v gležnju zgrabite poškodovano nogo, z levo roko v kolenu, počasi dvignite nogo za 20 cm, pogledamo na obraz pacienta in vprašamo: "Kako se počutite?"

Asistentu rečemo: "Prosim, nežno prestregite nogo." Pomočnik drži nogo žrtve. Spustite roke.

Vzamemo simulirano pnevmatiko, jo podstavimo pod dvignjeno nogo. Mi prestrežemo asistentovo nogo in počasi spustimo nogo na pnevmatiko. Vprašamo bolnika: "Kako se počutiš?"

Roke držimo pod poškodovano nogo pod pnevmatiko in jo dvignemo na višino 10 cm, pomočniku pa rečemo: "Ujemite, prosim." Asistent drži nogo s pnevmatiko.

Fiksiramo na golenico s povojem v osmih oblikah. Spiralne ture pnevmatiko pritrdijo na golenico od spodaj navzgor do kolenskega sklepa in nato do konca pnevmatike. Spustimo nogo na površje. Žrtev vprašamo: "Kako se počutite?"

Vzamemo drugo pnevmatiko. Druga pnevmatika nanesemo na zdravo nogo na notranji površini od zgornje tretjine stegna. Označite raven stopala.

Pridobimo pnevmatiko, odhajamo na korak od žrtve, pnevmatiko 90 stopinj v polju oznake. Postavite pnevmatiko.

Vzemite tretjo pnevmatiko. Tretjo pnevmatiko nanesemo na zdravo nogo na zunanji površini 10 cm pod nogo. Označite raven podplata. Pridobimo pnevmatiko, odidemo na korak od žrtve, upognemo pnevmatiko na ravni oznake.

Pnevmatike 2 in 3 sta med seboj povezana z deli, ki so ukrivljeni v podnožju v obliki črke "P".

Vezane pnevmatike 2 in 3 sta nameščena na stranskih površinah poškodovane noge. Vstavimo mehčalne blazinice v gležnje in kolenski sklep.

Udarec žrtev skupaj s pnevmatikami dvignemo za 10 cm, povemo pomočniku: »Ulov« Asistent drži nogo. Osvobodite roke. Žrtev vprašamo: "Kako se počutite?"

Spiralne ture fiksirajo pnevmatike 2 in 3 na ud z pnevmatiko 1, ki je že pritrjena na mejo srednje in zgornje tretjine stegna.

Rečemo pomočniku: "Spustite nogo." Asistent zmanjša stopnjo žrtve. Žrtvi rečemo: »Vse, pnevmatika se prekriva, kako se počutite? Zdaj bo prišla reševalna služba, spremljala vas bom v bolnišnico. Če se poslabša, govorite takoj. Ok

Modeliranje pnevmatik na boleče noge.

Izvajanje simulirane pnevmatike 1 pod boleče nogo brez pomočnika.

Privijte tri pnevmatike v enem bloku.

Ni bruto napak:

Ni napovedano: diagnoza, anestezija, namen manipulacije.

Žrtvi ni bilo priporočeno, da pred uporabo pnevmatike.

Modeliranje pnevmatik »nad bolnimi«

Vi ali pomočnik ne držite noge pravilno.

Pomanjkanje stika s pacientom.

Zategnite pnevmatike pod srednjo in zgornjo tretjino stegna.

Je izročil - odsotnost grobih napak, prisotnost ne več kot tri ne hude napake.

Ni sprejeto - prisotnost kakršne koli hude napake, prisotnost več kot dveh ne bruto napak.

Učitelj lahko, ko naredi napako, zaprosi za ponovitev ustrezne faze manipulacije. Če se napaka ponovi - ni mimo. Dovoljeno je le eno ponavljanje.

Prekrivanje pnevmatik pri lomu nog

Prekrivna pnevmatika

Prekrivanje pnevmatik pri zlomu spodnjega dela noge je potrebno ukrepanje za prvo pomoč. Po statističnih podatkih je zlom noge potreboval 10% celotne poškodbe kosti. To je veliko število. Na voljo je način prve pomoči za zlom noge.

Tehnika uvedbe transportnega avtobusa ob zlomu kosti noge

Prepričati se morate, da ima bolnik zlom. Njegovi simptomi so:

• Otekanje.
• Huda bolečina.
• Oseba se ne more nasloniti na ud.
• Na poškodovanem območju nastane hematom.

Po natančni diagnozi poškodbe je potrebno poškodovati poškodovano območje. V ta namen uporabite avtobus Kramer. Potrebujejo tri kose.

Pravila za uvedbo pnevmatike v primeru zloma noge:

• Pritrdite še dva sklepa. V primeru zloma noge gre za kolenski sklep in gleženj.
• Sledite jasnemu algoritmu prekrivanja Kramerjeve naprave.

Naknadna rehabilitacija žrtev bo odvisna od pravilnosti skladnosti z algoritmom za oprijem.

Algoritem za prekrivanje pnevmatik Cramer:

• Žrtev je prikladno položena na hrbet.
• Moram ga pomiriti. Razložite situacijo in kasnejše manipulacije. Bolniku dajte zdravila proti bolečinam. Pogosto se intramuskularno injicirajo analgetiki.
• Odrežite oblačila na šivu, da boste imeli dostop do mesta poškodbe.
• Če so odprte rane, jih je treba zdraviti in uporabiti sterilne povoje.
• Vzemite tri naprave. En velik in dva enaka - srednja.
• Pred nanosom jih je treba zaviti s povojem in bombažno volno.
• Za meritve najprej uporabite zdravo nogo. Dolga pnevmatika se nanese na zdravo nogo. Upognite se pod pravim kotom.
• Ko držalo vzame potrebno obliko, se prestavi na poškodovano okončino.
• Dolgi del se mora začeti z nogo. Potem se dvigne na spodnji del hrbta in se konča v srednji tretjini stegna. Prsti na bolečih stopalih morajo biti rahlo raztegnjeni na strani gležnja.
• Drugi del se začne od zunanjega dela stopala in od zunaj pride do golenice.
• Tretji del se postavi na notranji rob stopala na notranji del spodnjega dela noge.
• Ko je vsa vsiljena, začnite pritrditi s povojem.
• Če je do zloma prišlo na vrhu, lahko pnevmatike gredo vse do kolčnega sklepa.
• Včasih se postopek izvaja le z dvema napravama Kramer.
• Nato se pacienta odpelje v zdravstveni dom.

Vse mora biti izvedeno strogo po algoritmu, sicer lahko povzročite več škode kot sama poškodba. V vsaki situaciji je potrebno poznati osnove prve pomoči.

Moram vedeti

Obstajajo posebni medicinski pripomočki, kot so: pnevmatike Kramer in Dieterich. Zdaj jih lahko kupite v posebnih trgovinah. Toda takšne naprave niso vedno pri roki. Zato v večini primerov vsili napravo iz improviziranih sredstev.

Ko je treba pacienta prevažati na dolge razdalje, se uporabijo mavčni trakovi. Pomembno je počakati, da se popolnoma posuši, potem ko se bolnik utrdi. Če ima žrtev odprt zlom z velikimi ranami, se pred prevozom zdravi na kraju samem. Uporabite vse antiseptike, antibiotike v obliki mazil. Daj povoj. Če ni povoj, lahko nanesete čisto krpo.

Ne pozabite na boleče okončine, če so kosti premaknjene in lahko poškodujejo kožo. In šele po tem naložite napravo.

Obdobje rehabilitacije je odvisno od pravilne imobilizacije okončine in hitrosti zdravljenja. Ne smemo ga zanemariti.

Zaključek

Poškodovanec je treba nemudoma poslati v bolnišnico. Ne morete se voziti, dokler poškodovan ud ni imobiliziran. Za to morate uporabiti avtobus Kramer. Uvesti ga mora le tisti, ki jasno pozna tehniko njegovega uvajanja. V tem primeru ne morete eksperimentirati, sicer lahko storite le škodo. Takšna naprava je običajno vedno na voljo v reševalni brigadi. Zdaj ga lahko kupite tudi v specializiranih prodajalnah. Če ni naprav, lahko uporabite razpoložljiva orodja. Ne smemo pozabiti na zdravljenje odprtih ran, če sploh. Postopek se izvede pred splintiranjem.

Da bi vedno vedeli, kako nuditi prvo pomoč, lahko preberete posebno literaturo ali si ogledate video. Tu lahko ugotovite, kako je Cramerjev opornik nanesen na spodnji ud.

Prvi tečaji medicinske pomoči so postali aktualni, kjer ne le recitirajo predavanj, temveč tudi vodijo praktične vaje. Bolj so potrebne kot teorija.

Tehnika prekrivanja pnevmatik Cramer

Namen: prometna imobilizacija z uporabo 3 pnevmatik.

Indikacija: zlom kosti noge, izpah kolenskega sklepa.

Sredstva: 3 stopnice Cramer; vata; 2 povoji; vata; brizga, škarje, 2 ml 50% analgin, 2 ml 1% dimedrola, sterilne rokavice.

Algoritem dejanja:

1. Položite bolnika vodoravno, pomirite se.

2. Pojasnite potek prihajajoče manipulacije.

3. Nanesite alkohol na roke in nosite sterilne rokavice.

4. Pripravite anestetik 2 ml 50% analginuma, 2 ml 1% dimedrola.

5. Preverite mesto poškodbe.

6. Preverite prisotnost zloma ali dislokacije.

7. Daj udov srednefiziologichesky položaj.

8. Izberite Cramerjevo stopniščno pnevmatiko: prva je 120 cm dolga, 11 cm široka, dve pnevmatiki -80 cm dolgi, 8 cm široki.

9. Konec opornice (120x11) pritrdite na podnožje zdravega okončine bolnika, od prstov do pete.

10. Upognite se v območju pete pod pravim kotom (90 0).

11. Postavite nogo na pripravljeno pnevmatiko:

- ena pnevmatika preide čez stopalo, zadnji del spodnjega dela noge do srednje tretjine stegna (prsti stopala morajo biti raztegnjeni do spodnjega dela noge);

- druga pnevmatika poteka po zunanji površini spodnjega dela noge od zunanjega roba stopala do srednje tretjine stegna;

- tretja pnevmatika poteka po notranji površini spodnjega dela noge od notranjega roba stopala do srednje tretjine stegna.

12. Vstavite opornik na ud z spiralnimi povoji.

13. Odstranite rokavice in jih spustite v raztopino.

Opomba: - pri uporabi opornice, fiksirajte 2 sklepe: sklep je nad krajem zlomov in sklep je pod krakom zlomov (koleno in gleženj);

- v primeru zloma kosti zgornje tretjine noge in poškodbe kolenskega sklepa morajo zgornji konci pnevmatik doseči kolčni sklep;

- v odsotnosti treh pnevmatik namesti dve na stranski površini (upogibanje enega od njih v območju pete pod pravim kotom) ali enega na zadnji strani okončine;

- pri zlomu kosti stopala se od koncev prstov do sredine spodnjega dela noge uporabi opornica;

- pnevmatiko ovijte na obeh straneh z bombažno volno in jo paščkom povežite s pnevmatiko.

Datum dodajanja: 2015-02-05; Ogledi: 1.625; DELOVANJE PISANJA NAROČILA

Tehnika prekrivanja pnevmatik Cramer na goleni, ramenih in podlakti: fotografija in video

Medicinska pnevmatika je naprava, katere namen je pritrditi in podpreti poškodovano okončino v določenem stanju.

Pnevmatike se uporabljajo za zdravljenje zlomov obeh rok in nog. Zaradi dejstva, da omogočajo imobilizacijo zlomljene okončine, se ustvarijo pogoji za pravilno akrecijo poškodovane kosti.

Pnevmatike so improvizirane (uporabljene v času prve pomoči žrtvi; izdelane so iz trdih materialov) in standardne (izdelane v industrijski proizvodnji in se prodajajo v specializiranih prodajalnah).

Standardne pnevmatike se uporabljajo za vsakodnevno nošenje, dokler se ne poškoduje. Prav tako jim pripadajo obloge iz mavca, podporne naprave, posebne podpore. Ena izmed njih je pnevmatika Kramer.

Klasifikacija in vrste pnevmatik Kramer

Ena izmed najpogostejših tipov pnevmatik, ki se uporabljajo pri različnih zlomih, je pnevmatika za fiksiranje Cramerja - to je dolgo žično mrežo (lestev), ki lahko zaradi svoje prilagodljivosti zavzame poljubno obliko, odvisno od narave loma.

Dve vrsti je:

• za roke - prodaja v velikostih 72 cm * 12 cm;
• za noge - 120 cm * 12 cm.

Oprijem za lomljenja glede na njihovo lokacijo

Zlomi udov - precej pogost pojav v našem življenju. Takšna poškodba je lahko posledica neuspešnega padca ali udarca trdega predmeta.

Zlom je označen z naslednjimi znaki:

• akutna bolečina v prizadeti okončini;
• pojav mobilnosti, kjer to ne bi smelo biti;
• nezmožnost premikanja poškodovane roke ali noge.

Če ste bili priča, kako je nekdo zlomil ud, je treba žrtev pred prihodom rešilca ​​zagotoviti prvo pomoč.

Za to je potrebno imobilizirati poškodovano roko ali nogo, ustvariti pogoje za to, da je pritrjena v položaju, v katerem so zlomljene kosti pravilno zlepljene.

Ne pozabite tudi, da sta pri uporabi Cramerjeve pnevmatike pritrjena vsaj dva spoja ob mestu loma, pri zlomu ramen pa trije sklepi.

Cramerjeva pnevmatika se pogosto uporablja za imobilizacijo zlomljene okončine.

Glede na lokacijo zloma je prva pomoč zagotovljena na drugačen način.

Če želite vedeti, kako pravilno nositi in zakaj potrebujete pnevmatiko iz Vile, preberite naš članek.

Kakšni simptomi spremljajo zlom prstov na nogi so tukaj podrobno opisani. Tudi v članku boste našli potrebne informacije o prvi pomoči in zdravljenju travme.

Zlom ramena

Da bi Cramerjeva pnevmatika resnično postala poškodovana ude na zdrobljeni okončini, je potrebno:

1. Pomiri žrtev, vprašaj za njegovo zdravje.
2. Udobno ga namestite.
3. Vzemite Kramerjevo pnevmatiko in jo pripravite za uporabo. Če želite to narediti, morate pokriti svojo žično podlago z bombažno volno in jo ovijte, nato pa jo položite na prevleko iz oljne krpe.
4. Dajte pnevmatiki potreben ovinek in se osredotočite na zdravo roko. Pri pacientu je potrebno pritrditi uho pod pravim kotom.
5. Žrtvi dajte zdravilo proti bolečinam - analgin ali promedol.

Na fotografiji je Cramerjeva pnevmatika, ki je nameščena na spodnjem in zgornjem delu

Zlomi podlakti

V primeru zloma podlakti se uporablja Cramerjeva pnevmatika, kot sledi:

1. Žrtvi dajte kakšno zdravilo za bolečino, ki je pri roki.
2. Postavite ga v udoben položaj.
3. Ustavite krvavitev, če sploh, s povojom na rano.
4. Pripravite pnevmatiko za uporabo z vato.
5. Upognite vneto roko v komolcu pod pravim kotom, zapestje do telesa in položite valjček v dlan, da zagotovite pol ukrivljen položaj prstov.
6. Pod izboklin kosti v krajih njihovega stika s pnevmatiko, kot tudi v pazduho, da dajo bombažno blazinico.
7. Pritrdite pnevmatiko na roko s spiralnim povojem, ki se premika od dlani navzgor.
8. Uporabite povoj, da fiksirate roko.
9. Pokliči rešilca.

Zlom shina

Tehnika mešanja pnevmatik Kramer na spodnjem delu noge je naslednja:

1. Žrtvi dajte bolečino.
2. Dovolite mu, da zavzame udoben položaj.
3. Pnevmatiko pripravite za uporabo, jo pritrdite na podnožje zdravega stopala in jo upognite pod pravim kotom proti prsti.
4. Upognite gleženj poškodovane noge pod pravim kotom in pod nogo položite oporo, tako da doseže sredino stegna.
5. Vzemite drugo pnevmatiko, upognjeno tako, da doseže notranjo površino golenice od zunaj stegna.
6. Začenši s prsti, nožico pritrdite na pnevmatiko, valjčke postavite na mesta štrlečih delov.
7. Pokličite rešilca ​​za nadaljnje zdravljenje.

Na fotografiji je postopek za nalaganje Cramerjeve lestve pnevmatike na spodnji ud

Na koncu članka lahko najdete videoposnetek Kramerjevega prekrivanja pnevmatik na goleni.

Cervikalna

V primeru poškodbe vratne hrbtenice in glave je potrebno uporabiti tudi Cramerjevo opornico:

1. Pomirite žrtev.
2. Nanesite zdravila proti bolečinam.
3. Vzemite Kramerjeve pnevmatike, jih pripravite za uporabo, jih obložite z bombažem in jih pribintovav.
4. Ena pnevmatika, upognjena v obliki pokrovčka, se nanese na glavo tako, da pokriva krono, ušesa in ramena.
5. Druga opornica naj bo položena na hrbet, razporejena med lopaticami in se premika po zadnji strani glave skozi krono - na čelo. Tam se križa s prvim avtobusom.
6. Privezati jih morate s povoji.
7. Nujno pojdite v bolnišnico.

Ocene o napravi. Cene in mesta nakupa

Kramerjevo pnevmatiko lahko kupite v eni od spletnih trgovin ali v redni trgovini, ki je specializirana za prodajo medicinske opreme. Cena ob istem času se giblje od 50 do 400 rubljev. Odvisno od kakovosti materiala, vrste pnevmatike - za roke ali noge.

Ljudje, ki so sami uporabljali Kramerjevo pnevmatiko, ugotavljajo, da je ta naprava zelo učinkovita pri zdravljenju zlomov, saj pomaga pri varni imobilizaciji poškodovanega kraka v pravilnem položaju, tako da zlomljena kost pravilno zraste skupaj.

Seveda ni zelo udobno nositi pnevmatike, vendar si zaradi okrevanja lahko potrpežljivi, trdijo.

Zdravniki se strinjajo z bolniki, saj trdijo, da je Cramerjeva pnevmatika najučinkovitejša rešitev za zlome podlakti, ramen in spodnjega dela noge, tako da se običajno uporablja v takih primerih.

Res je, da ima tudi pomanjkljivosti: po večkratnem upogibanju se lahko žica upogne in se ne more več uporabljati.

Ampak vse enake prednosti Kramer pnevmatike je veliko več, in zato uživa popularnost pri zdravljenju zlomov.

Kako postaviti opornik na zlomljeno nogo

Zlom kosti v goleni v traumatologiji predstavlja 10% skupnega števila kostnih poškodb. Spodnji del noge je del spodnje okončine, ki se nahaja med stegno in stopalom. Sestavljen je iz dveh tubularnih kosti - fibule in golenice.

Pri ljudeh je golenica večja in nosi glavno obremenitev (statično in dinamično). Fibula je tanjša in se pogosto poškoduje.

Vzroki za zlom kosti

1. Padec človeka z velike višine;
2. Skok na ravnih nogah;
3. Beat na spodnjem delu noge (npr. Pri nogometaših ali hokejskih igralcih);
4. Posredna poškodba - zvijanje ali zvijanje (npr. Pri drsanju);
5. Nesreča.

Simptomi

1. Žrtev se pritožuje zaradi bolečine v spodnjem delu noge ali kolenu;
2. Oteklo spodnje noge;
3. Bolnik ne more počivati ​​na poškodovani nogi;
4. Če ima žrtev zlom v zgornjem delu spodnjega dela noge, se v klinični sliki v ospredje pojavi zabuhlost in omejevanje gibov v kolenskem sklepu. Če je spodnji del tibialnega ali peronealnega stopala poškodovan, se v gleženjskem sklepu opazijo oteklina, bolečinski sindrom in omejevanje gibanja;
5. V območju poškodbe kosti se pri žrtvi opazi hematom;
6. Os poškodovane spodnje okončine je zlomljena;
7. Z odprtim zlomom lahko na površini rane opazimo delce kosti;
8. Pri palpaciji v predelu kosti se lahko ugotovi ostra bolečina in krepitost fragmentov;
9. Spreminjanje oblike noge ali skrajšanje;
10. V primeru zlomov golenice lahko s konicami prstov držite vzdolž njegovega sprednjega roba in natančno določite, kje je poškodovana anatomska celovitost kosti;
11. Tromboza poplitealne arterije je nevaren zaplet zlomov kosti spodnjega dela noge, zato mora zdravnik vedno paziti na barvo žrtve spodnje okončine in ugotoviti, ali je noga topla ali hladna na dotik;
12. V primeru poškodbe bolnika lahko pride do poškodbe fibularnega živca. V tem primeru je njegova občutljivost na kožo motena ali se pojavlja odrevenelost spodnjih delov noge.

Diagnostika

Za potrditev diagnoze ravnanja žrtev:

1. Rentgenski pregled kosti noge;
2. Računalniška tomografija;
3. Magnetna resonanca.

Cramer Tire Overlap Pravila za Shin Fracture

Da bi imobiliziral spodnjo okončino v primeru zloma golenice, mora zdravnik vzeti tri Kramer pnevmatike, pa tudi medicinski povoj, širok vsaj 20 cm, in čiste škarje.

Osnovno pravilo, da se vstavi opornik, je, da mora pritrditi dva sklepa, ki se nahajata nad in pod mestom loma. V primeru zloma golenice opornica zgrabita kolenski in gleženjski sklep.

Prva pomoč za zlom noge je v določenem zaporedju, prognoza okrevanja in rehabilitacije žrtve pa je odvisna od pravilnosti dejanj zdravstvenega delavca.

Kako naložiti pnevmatiko Cramer

1. Zdravstveni delavec, ki pride na prizorišče, mora pacienta umiriti in ga nežno položiti na hrbet. Seveda, žrtev ne bi smela ležati na mokrem cestišču ali na mrzli podlagi, lahko leži na nosilih ali na čisti ponjavi;
2. Zdravnik mora žrtvi pojasniti potek prihodnjih dejanj in manipulacij;
3. Pred nanosom pnevmatike je treba žrtev anestezirati z intramuskularnim dajanjem narkotičnih analgetikov ali ketorola;
4. Zdravstveni delavec reže žrtveno zunanjo obleko s škarjami vzdolž šiva in omogoča dostop do poškodovane okončine. Oblačil ni treba rezati, lahko jih preprosto potisnete in sprostite poškodovano nogo;
5. Zdravnik mora pregledati mesto poškodbe, bodite pozorni na to, ali ima žrtev znake zloma ali izpah, kakor tudi poškodbe kože;
6. Če ima bolnik površino za rane, je treba pred nanosom pnevmatike zdraviti z antiseptikom ali jodom in uporabiti sterilni povoj iz bombažne gaze;
7. Izbrati morate tri pnevmatike. Ena pnevmatika je 120 cm dolga in 11 cm široka, druga dva pa 80 cm dolga in 8 cm široka;
8. Preden položite pnevmatike na žrtev, morajo biti ovite z bombažem na obeh straneh in ovite s povojem v 1-2 plasteh;
9. Potem morate pnevmatiko dvigniti do velikosti žrtvenih nog, zato se vse pripravljalne manipulacije izvajajo na zdravem kraku. Najdaljšo pnevmatiko (120 cm) je treba namestiti na zdravo nogo žrtve s prsti in pete;
10. Na zdravem spodnjem delu okončajte pnevmatiko pod pravim kotom (približno 90 stopinj);
11. Ko je pnevmatika dobila želeno obliko, jo previdno prestavimo pod poškodovano spodnjo okončino;
12. Prva pnevmatika naj bi se peljala čez nogo, nato pa se dvignila vzdolž spodnjega dela noge in dosegla srednjo tretjino stegna. Zdravnik mora zagotoviti, da so prsti prsi rahlo raztegnjeni do spodnjega dela noge;
13. Druga pnevmatika preide iz zunanjega roba stopala in se dvigne po zunanji površini golenice;
14. Tretja pnevmatika žrtve prekriva notranjost spodnjega dela noge in se mora začeti od notranjega roba stopala;
15. Če so vse tri pnevmatike za imobilizacijo nameščene na poškodovano nogo, morajo biti zavarovane s tesnimi povoji;
16. V primeru, da ima žrtev zlom spodnjega dela noge v zgornji tretjini in je poškodovana kolena, je treba zgornje konce treh pnevmatik usmeriti višje in doseči področje kolka;
17. Če v vozilu reševalnega vozila ni bilo treh pnevmatik, se spodnja okončina lahko imobilizira z dvema, vendar se postavita na notranjo in zunanjo površino nožice (ena od njih mora biti v območju pete pod kotom 90 stopinj). Lahko naredite še eno kombinacijo dveh Kramerjevih oporkov pri zlomu golenice: eno na strani noge in drugo na hrbtu. Takšna imobilizacija je precej zanesljiva.
18. Pri nekaterih bolnikih se v primeru poškodbe poškodujejo kosti stopala, zato je treba opornico nalepiti od konic prstov do sredine kosti spodnjega dela noge;
19. Žrtve hospitalizirajte v enoti za travmo v bolnišnici.

Prvo pomoč je treba zagotoviti kompetentno in kompetentno.

Cramerjev algoritem prekrivanja pnevmatik pri zlomu ramen.

Indikacije: zlom, izstop ramena.

1. Namestite bolnika z obrazom v obraz, pomirite se.

2. Pojasnite potek prihajajoče manipulacije.

3. Obrežite obleko ob šivu, odprite mesto poškodbe.

4. Preglejte mesto poškodbe, se prepričajte, da je prišlo do zloma ali dislokacije.

5. Izberite stopničasto pnevmatiko Cramer: 120 cm dolga, 11 cm široka.

6. Pnevmatiko ovijte z bombažno volno na obeh straneh in jo vstavite na pnevmatiko.

7. Pritrdite opornico na zdravo okončino bolnika, od konic prstov do komolca.

8. Odstranite pnevmatiko in jo upognite pod pravim kotom na mestu predvidenega spoja.

9. Pripnite udarec na zdrav ud in merite od komolca do ramenskega sklepa.

10. Pnevmatiko upognite na mestu predvidenega ramenskega sklepa pod temnim kotom (115 ° C).

11. Pripnite udarec na zdrav ud, tako da bo podlaket in rama prekrita z oporko, konec opornice naj teče vzdolž hrbta do nasprotnega ramenskega sklepa.

12. Dajte poškodovanemu telesu fiziološki položaj (če je mogoče, upognite roko na komolcu), postavite krtačo na opornico v položaju med supinacijo in pronacijo.

13. Položite roko, podlaket, na notranjo površino simulirane pnevmatike in s prosto roko primite drugi konec pnevmatike preko plošče, hrbta in ramen na nasprotni strani.

14. Vstavite valjček iz vate in gaze v pazduho bolnega okončine in valja pod prsti.

15. Na udnico pritrdite opornik s spiralnimi potmi povoja na sredino tretje rame.

16. Za boljšo fiksacijo okončine nanesite povoj »Deso«.

Prekrivanje pnevmatik kraterja

PO VLAKNEM VLAKANJU

Algoritem nujne oskrbe za zlome kolka.

1. Osnovno načelo splintiranja je fiksacija treh sklepov. Imobilizacija se lahko izvede z vsemi razpoložljivimi sredstvi ali posebnimi transportnimi pnevmatikami.

2. Improvizirane pnevmatike so izdelane iz kartona, lesa, kovinskih cevi.

3. Pred nanosom takšne pnevmatike jo ovijte z bombažem in jo nato fiksirajte s povojem. Krepitev pnevmatik na udih je povzročila povoje, rute, pasove.

4. Pri zloma kolka je najprimernejša pnevmatika Diterix, ki omogoča imobilizacijo okončine, zmerno raztezanje kostnih fragmentov. Ko je pnevmatika nameščena, najprej tesno zatižejo podplat na stopalo poškodovane osebe, nato pritrdijo stranske palice pod roko in v predelu prepone ter razširijo periferni fragment na stopalo in tako zagotovijo zanesljivo imobilizacijo.

5. Lahko se uporabljajo pnevmatike. Napihljiva pnevmatika se uporabi, pomočnik pa raztegne nogo
stopalo in ga nekoliko dvigne, zdravnik pa potegne pnevmatiko pod nogo na zadnjico.

6. Pnevmatika je zapognjena in napihnjena.

7. V primeru zloma kolka lahko uporabite Kramerjeve pnevmatike, ki jih povezujejo skupaj. Postavite jih na zunaj, znotraj in nazaj. Imobilizacija treh spojev je obvezna.

8. Prevoz se izvaja na nosilih (v vodoravnem položaju) v oddelku za nujne primere v bolnišnici.

Cramerjev algoritem prekrivanja pnevmatik pri zlomu noge.

Indikacije: zlom noge, izpah kolenskega sklepa.

1. Pacienta položite na hrbet in ga pomirite.

2. Pojasnite potek prihajajoče manipulacije.

3. Obrežite obleko ob šivu, odprite mesto poškodbe.

4. Preglejte mesto poškodbe, se prepričajte, da je prišlo do zloma ali dislokacije.

5. Izberite Kramerjevo pnevmatiko: prvo - 120 cm dolgo, 11 cm široko, dve pnevmatiki - 80 cm dolgi, 8 cm široki.

6. Zavijte vato na obeh straneh pnevmatike in jo vstavite v pnevmatiko.

7. Namestite konec opornice v podnožje zdravega okončine bolnika, od prstov do pete.

8. Upognite se v območju pete pod pravim kotom.

9. Položite nogo na pripravljeno pnevmatiko: 1 pnevmatika preide čez nogo, zadnja površina spodnjega dela noge do srednje tretjine stegna, 2 pnevmatika gre skozi zunanjo površino spodnjega dela noge, 3 - skozi notranjo površino spodnjega dela noge.

10. Fiksirajte pnevmatike na udih s spiralnimi povoji.

Prekrivna pnevmatika Cramer

Prometna imobilizacija v letih delovanja se je izkazala za učinkovit način za zmanjšanje možnosti zapletov različnih poškodb. Metoda obstaja že od antičnih časov, vendar so se sredstva za njeno izvajanje nenehno spreminjala. Toda spremenili so se na bolje, s tem so postali lažji in varnejši.

Potreba po nastanku standardiziranih izdelkov je privedla do izuma generičnih orodij, ki imajo univerzalni namen. Najpogostejša od njih je pnevmatika Kramer - konstrukcija iz lahke žice. Njene pozitivne lastnosti tako presegajo slabosti, da se še vedno pogosto uporablja za prvo pomoč pri zlomih.

Čeprav v strukturi izdelka ni nič genialnega, nima nobenih podrobnosti, tako preprosta zasnova zagotavlja zanesljivost, ki jo potrjujejo dolga leta uporabe. Pogosto, z uporabo pnevmatik so se soočiti preprost človek na ulici, tako da bi morali dati malo vodnik za ukrepanje.

Koncept

Drugo ime za ta ortopedski izdelek je lestevna pnevmatika, ki v celoti karakterizira njen videz. Sinonim je neposredno povezan s strukturo objekta - konstrukcija v prvotni obliki je resnično podobna stopnišču v miniaturi. Vendar lahko še vedno označite nekatere funkcije:

1. Zunanja karkasa moderne pnevmatike je izdelana iz zlitine na osnovi aluminija in je izdelana v obliki debele žice. Tak material omogoča enostavno spreminjanje oblike, ne da bi izgubil splošno elastičnost. Hkrati pa se pri večkratnem upogibanju ne izgubi moč in se s časom ne sesuje.
2. Ustvarjanje podpore samo za zunanji okvir ni dovolj, zato je vse skupaj, kot stopnišče, povezano z vrsto skakalcev. Narejene so iz jeklene žice, kar je skoraj neznosno. Ta kombinacija z fleksibilnostjo zunanjega obrisa daje gumi Cramer nepogrešljive podporne lastnosti.
3. Ker se kovina hitro odzove na zmanjšanje ali povečanje temperature, je zunanji izdelek prekrit s pokrovom iz medicinske gaze ali tkanine. To zagotavlja bolj udoben položaj pnevmatike na udu, ne da bi pacientu povzročil neprijetne bolečine ali temperaturne občutke. Tudi v primeru kontaminacije se lahko pokrov hitro spremeni in orodje ostane čisto.

Ladder pnevmatike se pogosto uporabljajo v travmatologiji in ambulanti, kjer se uporabljajo za hitro in zanesljivo imobilizacijo posameznih segmentov mišično-skeletnega sistema.

Indikacije

Izvajanje prometne imobilizacije je indicirano le v primerih hudih poškodb, ki lahko v odsotnosti fiksacije povzročijo zaplete. Uvedba Cramerjeve pnevmatike v takih primerih pomaga preprečevati njihov razvoj z oblikovanjem umetne podpore za ud ali drug del telesa. Postane potrebno za naslednjo škodo:

• Zlomi kosti, ki tvorijo zgornji ali spodnji rob konca. Vendar pa obstajajo izjeme - poškodbe vratne hrbtenice in poškodbe glave, ki jih je mogoče popraviti s pomočjo opornice.
• Dislokacije in druge neposredne poškodbe sklepov, ki vodijo do delne ali popolne motnje njihove funkcije. V tem primeru imobilizacija ni toliko merilo preprečevanja - zagotavlja ustvarjanje funkcionalno nevtralnega položaja za artikulacijo.
• Obsežne poškodbe mehkih tkiv okončin - hude modrice (kontuzija pogačice), solzenje, drobljenje, drobljenje. V tem primeru pnevmatika preprečuje gibljivost, kar lahko poveča patološki fokus.
• Za opekline ali ozebline - kot simptomatsko zdravilo. Tudi pnevmatika vam omogoča, da ustvarite stanje počitka za ud, ki ga prizadenejo temperaturni učinki.
• Poškodbe velikih žil in živcev - tudi kot pomožna metoda. Imobilizacija pomaga preprečevati morebitne zaplete po prenehanju krvavitve ali povzroči primarni šiv na živcu.

Pri lažjih poškodbah uporaba pnevmatike ni prikazana, vendar tudi ni prepovedana - zato jo je mogoče uporabiti kot alternativo za mehko oblačenje.

Tehnika prekrivanja

Za imobilizacijo je bilo učinkovito, morate poznati nekaj splošnih načel njegovega izvajanja. Če se jih spomnite, se lahko izognete večini napak pri zagotavljanju prve pomoči:

1. Uporaba pnevmatike je zagotovljena čim prej po poškodbi. To bo preprečilo nastanek zapletov, povezanih z neodvisnimi poskusi gibanja ali zaradi prenosa žrtve.
2. Prepričajte se, da ste izdelek predhodno modelirali, po možnosti na zdravi ud. Tako se bo pnevmatika takoj popravila, da se prepreči nepotrebna izpostavljenost prizadetega segmenta.
3. Imobilizacija se izvede ob upoštevanju fiziologije gibov - izvaja se z obveznim zasegom dveh sklepov, ki ležijo ob žarišču. Hkrati je okoncu dodeljen fiziološki položaj, ki zagotavlja sprostitev mišic.
4. Čevlji ali oblačila v območju prekrivanja niso odstranljivi. Prvič, preprečuje nepotrebno gibanje v prizadetem segmentu. In drugič, ustvarja dodatno tesnilo, ki odpravlja mehanski učinek orodja.
5. Če se pnevmatika nanese neposredno na kožo, se v predelu izboklin kosti namesti bombažna gaza. V hladnem obdobju je treba tudi okončino pokriti z učinkom nizke temperature.

Obstajajo tri glavne možnosti za uporabo lestvenih pnevmatik, ki so povezane z lokalizacijo poškodb.

Zgornji ud

Zaradi relativno majhne prostornine, za pritrditev roke pri lomu polmera, je ponavadi dovolj le ena Cramer pnevmatika. Njegov končni položaj pa je odvisen od tega, kje je poškodba:

• Če se poškodba nanaša samo na meje roke, je celotna podlaket še vedno imobilizirana. Pnevmatika naj rahlo štrli za konicami prstov in doseže spodnjo tretjino rame, pri čemer se zgrabi za komolčni sklep. Ustvari upogibanje - pod pravim kotom. Dlani imajo pol ukrivljen položaj z vstavljanjem valja.
• Če je poškodba nastala na ravni podlakti, se fiksacija nekoliko razlikuje od prejšnje različice. Edina razlika je, da mora pnevmatika doseči zgornjo tretjino rame. V dlan se vstavi tudi valjček, po katerem je izdelek pritrjen s povojem ali trakovi na vratu.
• V primeru poškodbe rame mora pnevmatika teči od konic prstov do notranjega roba rezila. Ta položaj zagotavlja ne le pritrditev okončin, temveč tudi ramenski pas. Ostalo - njena uvedba je podobna.

Na zgornjem okončini imajo plovila in živci relativno površno pozicijo, kar pojasnjuje veliko pogostost poškodb zaradi nepravilne imobilizacije.

Spodnji ud

Kar zadeva noge, obstaja neizrečena omejitev - ta sredstva veljajo samo za raven spodnje tretjine stegna. Z višjo fiksacijo se izgubijo njegove podporne lastnosti, kar je posledica velikega volumna in moči spodnjih okončin. Zato se orodje uporablja predvsem za poškodbe stopala, spodnjega dela noge in kolenskega sklepa:

• Ude je vedno fiziološki položaj - popolno podaljšanje kolena, upogibanje pod pravim kotom v gleženjskem sklepu.
• Prepričajte se, da uporabljate tri lestve pnevmatike, ki podpirajo nogo na eni strani s treh strani.
• Prvi od njih je upognjen na vrsto "čevlja" in je pritrjen na zadnjo površino okončine. Nekoč mora štrleti rahlo za konicami prstov, gre skozi podplat, golenico in se konča na ravni zgornje tretjine stegen.
• Preostale pnevmatike se nahajajo na stranskih površinah nog, kar zagotavlja dodatno podporo. Po namestitvi se s krožnim prelivom popolnoma fiksirajo.

Pri izoliranih poškodbah stopal je dovolj le zadnja opornica, ki se lahko skrajša na raven kolenskega sklepa.

Če sumite na poškodbo vratnih vretenc ali lobanje, se včasih uporablja posebna prevleka pnevmatik. Pritrjeni so na glavo v obliki čelade, ki preprečuje njeno premikanje:

• Prvi se nahaja vzdolžno - od čela in doseže območje med lopaticami.
• Druga, nasprotno, je pritrjena v prečni smeri - od enega ramena do drugega skozi glavo.
• Nato celotno strukturo pritrdimo z ločenimi oblogami.

Pomembno je, da se sredstva tesno prilegajo koži, pri čemer se izključi tudi najmanjše izolirano gibanje vratu. Zato je pred njihovo uvedbo izvedeno temeljito modeliranje pnevmatik. Ampak za opravljanje ni potrebno, da oškodovanec, tako da mu ne povzroči še več škode.