Cramer pnevmatika za zgornje okončine

segment pnevmatike, ki leži na ramenskem sklepu, in tisti, ki podpira podlaket, se upogiba v obliki žleba. To se doseže z izmeničnim upogibanjem prečnih, tankih palic pnevmatike;

naredite tudi pregib, razen tlaka pnevmatike na vratu.

Položite bombažno blazinico na Cramerjevo modelirano pnevmatiko in jo zavarujte z gaznim povojem.

Na vogalih konca pnevmatike, ki se bo nahajala na hrbtni strani, zavezujte dva traku povoja.

V aksilarno regijo poškodovanega kraka postavite blazinico iz bombažne gaze, ki jo pripnite na zdravo stran ramenskega obroča.

Navedite fiziološki položaj poškodovanega okončine in nanj nanesite Cramerjevo opornico.

Sprednji trak obrnite preko zdravega ramenskega obroča in ga pripnite na sprednji vogal spodnjega dela pnevmatike. Zavrtite zadnji trak pod roko in ga povežite z notranjim kotom pnevmatike. Napetost traku mora biti taka, da se roka drži upognjena v kolenskem sklepu pod pravim kotom.

Z njim in ramenski pas zaščitite z bombažnimi blazinicami.

Pnevmatiko razpršite s krtače. Treba je trdno pritrditi na ramenski sklep, za to povojno turo na tem območju, urediti osem-obliko, ki poteka skozi aksilarno vdolbino nepoškodovane strani.

Pritrdite zgornji konec pnevmatike, da se ne bo premaknil, povlecite povoj prek pazduha podlakti in ga držite okoli trupa.

Ko končate vezanje pnevmatike, prerežite konec povoja, naredite križ in zavezujte konce okoli telesa.

Pomagajte pacientu obleči.

Povej mu nekaj dobrih besed.

Prevozite ga v zdravstvene ustanove.

Gips in gips

Najbolj popolna in razširjena oblika utrjenih povojev je mavec, ki omogoča dobro fiksiranje fragmentov kosti v zlomih zaradi utrjevanja sadre.

Gips je precej pogost mineral v naravi. Za obloge iz mavca se uporablja kalcinirani mavec. Po vlaženju vstopi v kemično spojino z vodo in v nekaj minutah postane trdna masa.

Medicinski omet mora imeti videz belega finega prahu, brez grudic, mehkih na dotik. Gips je treba shranjevati na suhem mestu, saj zlahka absorbira vlago.

Pred nanosom odlitka je potrebno preveriti kakovost odlitka.

Preskusi kakovosti gipsa

(strojno izdelani) in ročno kuhani. V prašek vzemite prah iz mavca in ga čvrsto stisnite. Suha sadra se po odprtju pestne krhkine, medtem ko bo mokra sadra ležala na dlani v obliki grudice s prstnimi odtisi.

Gips se zmeša z vodo v razmerju 1: 1 in se naredi krogla; po 7-10 minutah naj se strdi in se ne zlomi pri padcu z višine 1m.

Pripravljena gipsova kaša iz mešanice mavca in vode s konsistenco tekoče kisle smetane, ki se razprostira s tanko plastjo na krožniku, medtem ko se kakovostna sadra strdi v 5-7 minutah; ko je stisnjena s prstom, se strjena masa ne sme drobiti in drobiti, vlaga pa ne sme štrleti po njeni površini.

Mavec, zmešan z vodo, ne sme davati vonja gnilnih jajc.

Kadar omočimo z vročo vodo, se omet hitreje strdi, mraz pa počasneje. Običajno se voda pri temperaturi 30-35 ° C uporablja za vlaženje mavčnih oblog.

Gipsane povoji so tovarniške (strojne) in ročno kuhane.

Področja uporabe medicinske pnevmatike Cramer

Medicinska pnevmatika je posebna naprava za zdravljenje in preprečevanje bolezni mišično-skeletnega sistema. Pogosto se uporablja pri zagotavljanju prve pomoči - pritrjevanje udov med prevozom žrtve od kraja do zdravstvene ustanove. Prevozne pnevmatike so: pnevmatike, Dieterichsova oblika in pnevmatika Cramer. Ta članek bo podrobno razpravljal o slednjem.

Kaj je pnevmatika Kramer

Takšna naprava s svojim videzom spominja na majhno lestev. Pravzaprav je pnevmatika niz žičnih mrež in pritrdilnih pasov. Material okvirja je iz aluminijeve zlitine, lahek in fleksibilen, kar omogoča, da se poškodovani ud prilega skoraj v vsakem položaju, vendar so notranji preklopi izdelani iz jekla, kar zagotavlja zadostno togost pritrditve. Zunaj je žični okvir prekrit s pokrovom (z uporabo vate in gaze ali tkanine), kar bo zmanjšalo nelagodje, povezano s togostjo strukture in toplotne prevodnosti materialov (kovina ima visoko toplotno prevodnost, pnevmatika bo v hladnem obdobju zelo mrzla). Cramerjev opornik je možen v primeru zlomov zgornjih in spodnjih okončin, poškodb ligamentov in mišic. Možno je tudi s pomočjo, da popravimo vratno hrbtenico.

Indikacije za uporabo

Prva in glavna indikacija za uporabo Cramerjeve pnevmatike je prometna imobilizacija. Potreba po tem se pojavi, ko pride do zloma kosti pasu zgornjih ali spodnjih okončin. Včasih je mogoče s takšno opornico pritrditi poškodovano vratno hrbtenico. Potreba po fiksaciji pred zagotavljanjem usposobljene oskrbe zvini spojev, hudimi modricami, stiskanjem in trganjem. V tem primeru je treba ohraniti maksimalni nevtralni položaj okončine, da se prepreči poslabšanje poškodbe pred prihodom v bolnišnico.

Kot pomoč se lahko uporablja za poškodbe mehkih tkiv, da se preprečijo zapleti, fiksacija med medicinskimi manipulacijami. V tem primeru je treba posebno pozornost nameniti uporabi Cramerjeve opornice za zlom različnih kosti in posebnosti uporabe tega sredstva.

Tehnika prekrivanja

Tehnika prekrivanja pnevmatik Kramer je podobna tisti pri Dieterichsovem orodju. Obstajajo številna splošna priporočila za imobilizacijo žrtve:

1. fiksacija žrtve takoj po prejemu poškodbe bo preprečila zaplete, povezane z neodvisnim gibanjem;
2. Predhodno modeliranje Cramerjeve lestve na zdravih udih bo bistveno zmanjšalo boleče občutke fiksnega dela telesa, poenostavilo nalaganje, zmanjšalo zaplete, povezane s spremembo položaja;
3. Dve sosednji poškodbi izbruha spoja morata biti pritrjeni;
4. vse objemke se prekrivajo z oblačili in čevlji;
5. v primeru, da je Kramerjev opornik nanesen neposredno na kožo, je treba paziti, da se preprečijo drgnjenje in stiskanje na mestih kostnih izboklin (blazinic mehkega tkiva).

Zgornji ud

V primeru poškodbe zgornjega uda je tehnika šipanja zelo podobna. Glavna razlika v zlomu ramena in podlakti je v tem, da je treba v primeru poškodbe rame pritrditi tri sklepe - ramo, komolce in radiokarpalno, če pa je podlaket poškodovana, sta dva ulnarna in radiokarpalna. Razmislite o zaporedju dejanj pri pomoči žrtvi:

1. Prvič, treba je zanimati za dobro počutje osebe, mu pomagati, da se udobno nahaja, uporabiti anestetik za lajšanje splošnega stanja.
2. Vnaprej pripravite Kramerjevo žico - za izdelavo mehke škatle z bombažno volno, povojem ali drugimi materiali se navadno prekrije tkanina.
3. Da bi napravo simulirali na zdravem udu, bi morali roko upogniti v komolec pod kotom 90 stopinj.
4. V primeru odprtih poškodb mehkega tkiva, krvavitev, morate uporabiti podvezo ali povoj.
5. Udek je fiksiran od zapestja do rame s spiralnim povojem, t.j. z drugimi besedami, začenši z dlani, je struktura pritrjena na roko. V prostorih neposrednega stika delov vpenjalnih elementov z mehkimi tkivi se postavijo mehki valji.
6. Priporočljivo je, da se prsti dajo v pol ukrivljen položaj, pri čemer lahko v žilico vstavite nekaj, morda valjček iz odpadnega materiala. Prsti morajo biti prosti.

Spodnji ud

V primeru poškodbe spodnjega okončine bo postopek za uporabo Cramerjeve stopniščne pnevmatike naslednji:

1. Za pomoč pri udobni drži uporabite anestetik.
2. Na zdravi nogi simulirajte opornico žice, pri čemer en konec poteka vzdolž tele, drugi konec opornice pa je usmerjen proti prstom (vpenjalo je upognjeno pod pravim kotom).
3. Trda žica se nahaja pod okončino, ki je pri 90 stopinjah upognjena v gleženjskem sklepu. Trup pnevmatike doseže sredino stegna žrtve.
4. Drugi del naprave se nahaja nad okončino, kar zagotavlja togost fiksiranja.
5. Konstrukcija spiralnega povoja iz prstov v smeri navzgor je fiksna, mehki valji se uporabljajo tudi na točkah neposrednega stika.
6. Tako kot pri zgornjih udih fiksacija prstov ni potrebna, njihovi konici morajo biti prosti.

Algoritem delovanja za fiksiranje z avtobusom Cramer v primeru poškodbe vratne hrbtenice je naslednji:

1. Nujno je treba preprečiti vsakršno gibanje žrtev, saj ga morate najprej pomiriti in dati zdravila proti bolečinam;
2. Za pritrditev potrebujete dve žični strukturi, pripravite ju za uporabo (mehka torbica);
3. Prvi del mora imeti tako imenovano obliko kapice, ki mora potekati vzdolž obrisa ramensko-ušesne ramenice;
4. Drugi del naj bi potekal vzdolž hrbta, pritrjen med lopaticami, teče vzdolž vratu, po zadnji strani glave in še naprej okoli glave, pri čemer doseže čelo.
5. Oba dela sta prečkana in pritrjena skupaj s povoji.
6. Žrtev je treba nemudoma odpeljati v zdravstveni dom zaradi nadaljnjega pregleda in zagotavljanja usposobljene zdravstvene oskrbe.

Uporaba Cramerjeve opornice za lomljenje zlomov

Kramerjeva pnevmatika - preprost in briljanten izum iz sredine prejšnjega stoletja, ki je pripadal sovjetskemu znanstveniku in travmatologu Harryju Cramu, se je doslej široko uporabljal v travmatologiji. Cramerjeva pnevmatika je najprimernejši način fiksiranja za zlom okončin, vratne hrbtenice v vsakdanjem življenju in na delovnem mestu, med nesrečami in športom, medtem ko je žrtev prepeljana v bolnišnico.

Enostavnost, zanesljivost, udobnost in možnost modeliranja na katerem koli delu telesa so lastnosti, zaradi katerih ima ta naprava stalno registracijo na ambulantnih postajah, v medicinskih in travmatoloških centrih, v bolnišničnih oddelkih.

Naprava

Zasnova je zelo preprosta, gre za lestev kovinske žice, ki jo lahko na kateremkoli mestu in pod katerimkoli kotom zavijemo okoli osi - skratka, da ji dajejo fiziološko obliko za določen del telesa. Hkrati je poškodovanemu osebi povzročena precej manj bolečine kot pri uporabi lesene pnevmatike ali pnevmatike iz improviziranega materiala.

Zunanji okvir (okvir) je izdelan iz aluminijeve zlitine, daje fleksibilnost in sposobnost prevzeti želeno obliko. Notranje skakalke (mreže) so narejene iz trdne jeklene žice, ki omogoča trdno pritrditev.

Zaradi mrežaste strukture ima pnevmatika majhno težo, kar tudi zmanjšuje možnost poškodb med prevozom pacienta. Poleg tega lahko hitro namestite pnevmatiko in popravite ne samo mesto zloma, ampak tudi najbližje sklepe in, če je potrebno, celotno okončino. To je zagotovljeno z zanesljivo imobilizacijo. Preprečuje tudi premik fragmentov med prevozom bolnika v bolnišnico.

Cramerjeve pnevmatike imajo široko paleto velikosti: od majhnih in ozkih za krtačo do 2 metra, ki se nahajajo na kolku, rami in obstajajo široke zasnove v primeru zlomov hrbtenice, medeničnih kosti.

Proizvajalci stopnic - različne ruske družbe, tovarne in združenja za proizvodnjo medicinskih pripomočkov. Cena je nizka - od 500 rubljev, lahko kupite v trgovinah medicinske opreme, na internetu na spletnih straneh dobaviteljevih podjetij.

Indikacije za uporabo

Žična palica se uporablja za prvo pomoč za začasno imobilizacijo za take poškodbe:

• zlomi in izpahi zgornjega uda;
• zlomi in izpahi spodnjega uda;
• zlomi kosti ramenskega pasu;
• zlomi medenice;
• poškodbe vratne hrbtenice;
• zlom ligamentov, mišic in kit, živčnih vlaken, krvnih žil;
• poškodbe sklepov;
• velike opekline in ozebline okončin;
• hude poškodbe možganov.

Vendar pa uporaba ni omejena le na hude poškodbe, povsem mogoče je, da se za začasno pritrditev z enostavnimi zlomi, rane v sklepih, kot tudi med vnetnim procesom, ko je potreben počitek okončine (vnetje kit, sklepov, gnojni proces).

Po drugi strani pa je le začasen ukrep, da pacienta odpeljemo v bolnišnico, kjer ga bomo po pregledu zamenjali z gipsom ali, če bo potrebno, poslati bolnika v operacijo.

V zlomih se prekrivajo pnevmatike

V praksi je pnevmatika najbolj zahtevna za primarno imobilizacijo pri različnih zlomih, tako z in brez premestitve. Zato je treba upoštevati naslednja pravila njegove uvedbe. Splošni algoritem ukrepov je naslednji:

• Najprej morate izvesti simulacijo (upogibanje), vendar poskusite zdravega, ne poškodovanega okončine, da preprečite dodatne poškodbe;
• simulacija mora ustrezati konfiguraciji poškodovane okončine v tem trenutku, da ne bi spremenili njene oblike, ne pa poslabšali poškodbe;
• pnevmatiko je treba oviti z bombažem in oviti s povojem, tako da kovinska površina ne pritiska na telo, in če je že v primeru, potem ni treba storiti tega;
• med pnevmatikami in kostnimi izboklinami (komolec, gleženj, peta) morate položiti majhen blazinasto blazinico, da se ne stisnejo;
• oblačila in čevlji se ne odstranijo, pnevmatika se uporabi od zgoraj, če je zlom zaprt, če je odprta rana, morate najprej obrezati obleko, kožo zdraviti z jodno tinkturo, rano zapreti s sterilnim povojem iz gaze;
• v ledenem vremenu, na vrhu pnevmatike morate zaviti ud z odejo, topla oblačila, tako da ohlajena kovina ne poškoduje kože.

Prekrivanje v zlomu ramen

Pnevmatiko modeliramo na zdravi roki, ki jo postavimo iz zdravega ramenskega sklepa, še naprej po ramenskem pasu hrbta in navzdol po zunanji površini rame, podlakti do prstov, upognemo se pri komolcu pod kotom 90 °, zavijemo z bombažem in povojom, privezamo na koncu s trakovi. Nanesite na poškodovano roko, predhodno položite bombažni ali tkaninski valj v pazduho in rahlo položite ramo naprej približno 30 °. Zgornji konec naj gre do zdravega ramenskega sklepa. Trakovi so vezani, vrh vse skupaj pa je pritrjen s široko povoj.

Prekrivanje zlomov podlakti

Pripravite pnevmatiko, ki bo oblikovana na zdravi roki, od konic prstov do zgornje tretjine rame, upogibajte se v komolcu pod pravim kotom. Wrap, nanesite na zunanjo površino okončine, ki je bila prej nameščena v dlani in pod luskavim valjčkom iz bombažne gaze. Vežejo ga, ovijejo zunaj s šalom ali šalom, širokim povojem, obesijo ga na vratu, tako da ima roka poudarek. Če je le polmer brez premika, je od konic prstov do kolenskega sklepa postavljena opornica, roka je obešena na šal.

Prekrivna plast zlom kolka

Cramerjeva opornica na stegnu je učinkovita pri zlomih v spodnji in srednji tretjini. Pri večji poškodbi zaradi močnega krčenja močnih mišic ni dovolj trdnega fiksiranja, v teh primerih se uporabljajo lesene pnevmatike brez upogiba. Prepričajte se, da imate 3 pnevmatike različnih velikosti. Eden mora iti na hrbtno površino, začenši s plantarne strani prstov, v predelu pete je upognjen pod pravim kotom, pod kolenom pa rahlo obokan naprej. Zgornji rob pnevmatike mora doseči raven lopatice. Druga pnevmatika poteka po zunanji površini spodnjega dela noge in stegna od roba stopala do aksilarne regije, tretja pa poteka po notranji strani spodnjega dela noge in kolka od roba stopala do dimeljskega kraka. Vse to je skrbno nameščeno na oblačila in čevlje, pritrjene s trakovi na hrbtu, povoj na stopalo, spodnji del noge in stegno.

Pomembno je, da vse to naredimo korak za korakom, da ne bi povečali izpodrivanja delcev kosti.

Prekrivanje pri zlomu noge

Na spodnjem delu noge so nameščene tudi 3 pnevmatike: na zadnji in bočni površini. Hrbet je upognjen v višini pete v obliki prtljažnika, ki vodi od prstov do zgornje tretjine stegna, majhen valjček je nameščen v poplitealno votlino, tako da v sklepu ni premikov. Zunanja pnevmatika gre od roba stopala do zgornje tretjine stegna, od notranjega do dimelj. Pod gležnje vstavite majhne bombažne valjčke. Vse skupaj povoj, rahlo dvignejo nogo.

Če je zlom spodnjega dela noge omejen na področje gležnja, zadostuje ena široka opornica, ki se uporablja kot prtljažnik preko zadnje površine, da se zagotovi, da rob opornice štrli nad nivo prsti. Pod peto in spodnji del Ahilove tetive je okrog valja iz bombaža in gaze.

Oprijemanje vratne hrbtenice in glave

Za imobilizacijo vratu in glave vzemite 2 dolgi pnevmatiki. Ena se nanese na hrbtno površino vzdolž srednje črte, začenši od roba rasti dlake na čelu, ki je upognjena na zadnji strani glave, pod okcipitalnimi tuberklinami je postavljen valjček iz bombažne gaze in pritrjen na prsni koš na ravni vogalov lopatic. Druga faza je vsiljevanje prečne opornice, ki sega okoli središča glave, nad ušesom do zgornje tretjine obeh ramen, kjer je pritrjena s povoji.

Pnevmatike so med seboj pritrjene v čelo s pletenico.

Pomembno je, da jih predhodno modeliramo na zdravo osebo s približno enakimi parametri kot žrtev.

Zaključek

Cramerjeva stopnišča so najboljše orodje za prvo pomoč pri različnih poškodbah. Pomembno je, da se to pravilno uvede v skladu z zgornjimi priporočili. Ni odveč imeti take stvari v hiši, v prtljažniku avtomobila.

Pnevmatika za zgornje okončine (Cramerjeva pnevmatika) je namenjena za pritrditev ramen, komolcev, zapestja.

Cramerjeva pnevmatika je izdelana s spajkanjem vsakega dela, ki ni zvit. V primeru zlomov se pogosto zatekajo k metodi imobilizacije - pribintovyvanii poškodovanih zgornjih udov v telo. Imobilizacija okončine pri zlomih nadlahtnice se izvede s pomočjo žične pnevmatike.

Pred uporabo Kramerjevega transportnega avtobusa se namesti z bombažem in fiksira s povoji. V Cramerjevi pnevmatiki je treba pritrditi vsaj dva spoja na obeh straneh mesta zloma. Na humerusu je potrebno pritrditev sklepov na vsaj treh mestih.

V času Cramerjeve transportne opornice morajo biti sklepi in koščene izbokline zaščiteni z mehkimi bombažnimi blazinicami ali delci tkanine (krpe), medtem ko ne smejo biti nepravilnosti in gub - in šele nato vsilijo opornico.

Nakup Cramerjeve opornice za zgornje okončine lahko kupite v spletni trgovini medicinske opreme "MedMag24" z naročilom na spletni strani ali s klicem.

Pnevmatika za imobilizacijo zlomov spodnjih in zgornjih udov ShPL (Cramerjev tip)

Transportna pnevmatika se uporablja za zanesljivo pritrjevanje zlomljene noge v določenem položaju, da se zmanjša stopnja posledic pri prevozu pacienta do kraja zdravljenja. Oblika izdelka ima obliko ravne lestve, kar poveča udobje dela in zmanjša tveganje za premik kosti.

Velikost za noge: 10 cm x 120 cm
Velikost rok: 8cm x 80cm

Možnosti dostave:

Sprejemamo spletno plačilo

Cramerjeva medicinska pnevmatika je posebna naprava za zdravljenje in preprečevanje bolezni mišično-skeletnega sistema. Pogosto se uporablja pri zagotavljanju prve pomoči - pritrjevanje udov med prevozom žrtve od kraja do zdravstvene ustanove. Izgled gume je podoben lestvi. Pravzaprav je pnevmatika niz žičnih mrež in pritrdilnih pasov.

Material okvirja je iz aluminijeve zlitine, lahek in fleksibilen, kar omogoča, da se poškodovani ud prilega skoraj v vsakem položaju, vendar so notranji preklopi izdelani iz jekla, kar zagotavlja zadostno togost pritrditve.

Konstrukcijske značilnosti omogočajo spreminjanje oblike pnevmatike (upogibanje), da se poškodovanemu kraku zagotovi najvarnejši položaj. Ti izdelki so nepogrešljivi materiali za reševalne službe, vojaške skupine za nujno medicinsko pomoč, ministrstvo za izredne razmere itd.

Prekrivna pnevmatika Cramer

Prometna imobilizacija v letih delovanja se je izkazala za učinkovit način za zmanjšanje možnosti zapletov različnih poškodb. Metoda obstaja že od antičnih časov, vendar so se sredstva za njeno izvajanje nenehno spreminjala. Toda spremenili so se na bolje, s tem so postali lažji in varnejši.

Potreba po nastanku standardiziranih izdelkov je privedla do izuma generičnih orodij, ki imajo univerzalni namen. Najpogostejša od njih je pnevmatika Kramer - konstrukcija iz lahke žice. Njene pozitivne lastnosti tako presegajo slabosti, da se še vedno pogosto uporablja za prvo pomoč pri zlomih.

Čeprav v strukturi izdelka ni nič genialnega, nima nobenih podrobnosti, tako preprosta zasnova zagotavlja zanesljivost, ki jo potrjujejo dolga leta uporabe. Pogosto, z uporabo pnevmatik so se soočiti preprost človek na ulici, tako da bi morali dati malo vodnik za ukrepanje.

Koncept

Drugo ime za ta ortopedski izdelek je lestevna pnevmatika, ki v celoti karakterizira njen videz. Sinonim je neposredno povezan s strukturo objekta - konstrukcija v prvotni obliki je resnično podobna stopnišču v miniaturi. Vendar lahko še vedno označite nekatere funkcije:

1. Zunanja karkasa moderne pnevmatike je izdelana iz zlitine na osnovi aluminija in je izdelana v obliki debele žice. Tak material omogoča enostavno spreminjanje oblike, ne da bi izgubil splošno elastičnost. Hkrati pa se pri večkratnem upogibanju ne izgubi moč in se s časom ne sesuje.
2. Ustvarjanje podpore samo za zunanji okvir ni dovolj, zato je vse skupaj, kot stopnišče, povezano z vrsto skakalcev. Narejene so iz jeklene žice, kar je skoraj neznosno. Ta kombinacija z fleksibilnostjo zunanjega obrisa daje gumi Cramer nepogrešljive podporne lastnosti.
3. Ker se kovina hitro odzove na zmanjšanje ali povečanje temperature, je zunanji izdelek prekrit s pokrovom iz medicinske gaze ali tkanine. To zagotavlja bolj udoben položaj pnevmatike na udu, ne da bi pacientu povzročil neprijetne bolečine ali temperaturne občutke. Tudi v primeru kontaminacije se lahko pokrov hitro spremeni in orodje ostane čisto.

Ladder pnevmatike se pogosto uporabljajo v travmatologiji in ambulanti, kjer se uporabljajo za hitro in zanesljivo imobilizacijo posameznih segmentov mišično-skeletnega sistema.

Indikacije

Izvajanje prometne imobilizacije je indicirano le v primerih hudih poškodb, ki lahko v odsotnosti fiksacije povzročijo zaplete. Uvedba Cramerjeve pnevmatike v takih primerih pomaga preprečevati njihov razvoj z oblikovanjem umetne podpore za ud ali drug del telesa. Postane potrebno za naslednjo škodo:

• Zlomi kosti, ki tvorijo zgornji ali spodnji rob konca. Vendar pa obstajajo izjeme - poškodbe vratne hrbtenice in poškodbe glave, ki jih je mogoče popraviti s pomočjo opornice.
• Dislokacije in druge neposredne poškodbe sklepov, ki vodijo do delne ali popolne motnje njihove funkcije. V tem primeru imobilizacija ni toliko merilo preprečevanja - zagotavlja ustvarjanje funkcionalno nevtralnega položaja za artikulacijo.
• Obsežne poškodbe mehkih tkiv okončin - hude modrice (kontuzija pogačice), solzenje, drobljenje, drobljenje. V tem primeru pnevmatika preprečuje gibljivost, kar lahko poveča patološki fokus.
• Za opekline ali ozebline - kot simptomatsko zdravilo. Tudi pnevmatika vam omogoča, da ustvarite stanje počitka za ud, ki ga prizadenejo temperaturni učinki.
• Poškodbe velikih žil in živcev - tudi kot pomožna metoda. Imobilizacija pomaga preprečevati morebitne zaplete po prenehanju krvavitve ali povzroči primarni šiv na živcu.

Pri lažjih poškodbah uporaba pnevmatike ni prikazana, vendar tudi ni prepovedana - zato jo je mogoče uporabiti kot alternativo za mehko oblačenje.

Tehnika prekrivanja

Za imobilizacijo je bilo učinkovito, morate poznati nekaj splošnih načel njegovega izvajanja. Če se jih spomnite, se lahko izognete večini napak pri zagotavljanju prve pomoči:

1. Uporaba pnevmatike je zagotovljena čim prej po poškodbi. To bo preprečilo nastanek zapletov, povezanih z neodvisnimi poskusi gibanja ali zaradi prenosa žrtve.
2. Prepričajte se, da ste izdelek predhodno modelirali, po možnosti na zdravi ud. Tako se bo pnevmatika takoj popravila, da se prepreči nepotrebna izpostavljenost prizadetega segmenta.
3. Imobilizacija se izvede ob upoštevanju fiziologije gibov - izvaja se z obveznim zasegom dveh sklepov, ki ležijo ob žarišču. Hkrati je okoncu dodeljen fiziološki položaj, ki zagotavlja sprostitev mišic.
4. Čevlji ali oblačila v območju prekrivanja niso odstranljivi. Prvič, preprečuje nepotrebno gibanje v prizadetem segmentu. In drugič, ustvarja dodatno tesnilo, ki odpravlja mehanski učinek orodja.
5. Če se pnevmatika nanese neposredno na kožo, se v predelu izboklin kosti namesti bombažna gaza. V hladnem obdobju je treba tudi okončino pokriti z učinkom nizke temperature.

Obstajajo tri glavne možnosti za uporabo lestvenih pnevmatik, ki so povezane z lokalizacijo poškodb.

Zgornji ud

Zaradi relativno majhne prostornine, za pritrditev roke pri lomu polmera, je ponavadi dovolj le ena Cramer pnevmatika. Njegov končni položaj pa je odvisen od tega, kje je poškodba:

• Če se poškodba nanaša samo na meje roke, je celotna podlaket še vedno imobilizirana. Pnevmatika naj rahlo štrli za konicami prstov in doseže spodnjo tretjino rame, pri čemer se zgrabi za komolčni sklep. Ustvari upogibanje - pod pravim kotom. Dlani imajo pol ukrivljen položaj z vstavljanjem valja.
• Če je poškodba nastala na ravni podlakti, se fiksacija nekoliko razlikuje od prejšnje različice. Edina razlika je, da mora pnevmatika doseči zgornjo tretjino rame. V dlan se vstavi tudi valjček, po katerem je izdelek pritrjen s povojem ali trakovi na vratu.
• V primeru poškodbe rame mora pnevmatika teči od konic prstov do notranjega roba rezila. Ta položaj zagotavlja ne le pritrditev okončin, temveč tudi ramenski pas. Ostalo - njena uvedba je podobna.

Na zgornjem okončini imajo plovila in živci relativno površno pozicijo, kar pojasnjuje veliko pogostost poškodb zaradi nepravilne imobilizacije.

Spodnji ud

Kar zadeva noge, obstaja neizrečena omejitev - ta sredstva veljajo samo za raven spodnje tretjine stegna. Z višjo fiksacijo se izgubijo njegove podporne lastnosti, kar je posledica velikega volumna in moči spodnjih okončin. Zato se orodje uporablja predvsem za poškodbe stopala, spodnjega dela noge in kolenskega sklepa:

• Ude je vedno fiziološki položaj - popolno podaljšanje kolena, upogibanje pod pravim kotom v gleženjskem sklepu.
• Prepričajte se, da uporabljate tri lestve pnevmatike, ki podpirajo nogo na eni strani s treh strani.
• Prvi od njih je upognjen na vrsto "čevlja" in je pritrjen na zadnjo površino okončine. Nekoč mora štrleti rahlo za konicami prstov, gre skozi podplat, golenico in se konča na ravni zgornje tretjine stegen.
• Preostale pnevmatike se nahajajo na stranskih površinah nog, kar zagotavlja dodatno podporo. Po namestitvi se s krožnim prelivom popolnoma fiksirajo.

Pri izoliranih poškodbah stopal je dovolj le zadnja opornica, ki se lahko skrajša na raven kolenskega sklepa.

Če sumite na poškodbo vratnih vretenc ali lobanje, se včasih uporablja posebna prevleka pnevmatik. Pritrjeni so na glavo v obliki čelade, ki preprečuje njeno premikanje:

• Prvi se nahaja vzdolžno - od čela in doseže območje med lopaticami.
• Druga, nasprotno, je pritrjena v prečni smeri - od enega ramena do drugega skozi glavo.
• Nato celotno strukturo pritrdimo z ločenimi oblogami.

Pomembno je, da se sredstva tesno prilegajo koži, pri čemer se izključi tudi najmanjše izolirano gibanje vratu. Zato je pred njihovo uvedbo izvedeno temeljito modeliranje pnevmatik. Ampak za opravljanje ni potrebno, da oškodovanec, tako da mu ne povzroči še več škode.

Značilnosti Kramerjevih prelomov plašča

Cramerjeva opornica pri zlomu je namenjena imobilizaciji poškodovanega dela kosti. Uporablja se med obdobji zdravljenja in okrevanja, za prevoz žrtev v oddelek za nujno pomoč v bolnišnici.

Struktura strukture

Ta zasnova je sodoben analog lesene naprave Diterihs. Značilnosti medicinskega pripomočka: t

1. Navzven izgleda kot majhna lestev.
2. Gre za konstrukcijo rešetk iz žice. Uporabljamo aluminijevo zlitino, ki jo zaradi lahkotnosti in fleksibilnosti lahko popravimo v optimalnem položaju. Stopnišče se popolnoma upogne v katerokoli smer.
3. Notranji skakalci so izdelani iz jekla, kar zagotavlja trdo pritrditev.
4. Zunanji del je prekrit s pokrovom iz gaze, povoja, vate ali tkanine. Tako pacient ne more biti hladen, ko je pozimi v stiku z napravo.

Za pritrjevanje se uporabljajo trajni trakovi, kot tudi razpoložljivi materiali: gaza, povoji in krpo.

Indikacije za uporabo

V pomoč avtobusnemu naselju Kramer za težave, kot so:

1. Zlom zgornjih ali spodnjih okončin.
2. Poškodbe ligamenta in mišičnega sistema.
3. Potreba po fiksaciji vratne hrbtenice.
4. Prisotnost hudih poškodb, izločanja sklepov, rupture mehkih tkiv.

Uporaba takšnega medicinskega instrumenta vam omogoča prevoz bolnika brez tveganja za poslabšanje. Poleg tega je priporočljivo, da se pri izvajanju postopkov vzdržuje stabilen položaj med terapijo in okrevanjem.

Tehnika trčenja za različne poškodbe

Obstajajo številna splošna pravila, ki jih je treba upoštevati pri uporabi:

1. Predoblikovan opornik na zdravem udu. To olajša postopek, pomaga pri izogibanju napakam med fiksiranjem.
2. Hkrati s prizadetim območjem pritrdite 2 sosednja sklepa.
3. Namestite pnevmatiko, ne da bi odstranili obleko žrtve.
4. Če poškodovano območje ni prekrito z garderobo, najprej na kožo položite tkanine, da preprečite stiskanje in drgnjenje.

Kako uporabljati opornico pri poškodovanju roke:

1. Žrtvi najprej dajo anestetik.
2. Pomiri osebo.
3. Pomagajo mu najti najbolj udoben položaj.
4. Pnevmatiko ovijte z gazo ali povoj, položite na vrh škrata olja.
5. Napravo namestite tako, da zlomite okončino v komolcu pod kotom 90 °.
6. Z odprto rano nanesite podvezo ali sterilno obleko.
7. Napravo pritrdite kot spiralo, začenši z dlanjo. Na mestih stika s kožo obložite tkanino.
8. Prsti morajo ostati svobodni, vzdrževati polkrožen položaj. Dlan je obrnjen proti telesu.

V primeru zloma ramen, zapestja, komolcev in ramenskih sklepov se pritrdijo, poškodujejo pa podlaket - zgolj zapestje in komolci. Takšna fiksacija je podprta z dodatno uporabo traku.

Zaporedje dejanj v primeru poškodbe noge:

1. Vnesite analgetik, da preprečite bolečinski šok.
2. Namestite okvir tako, da je en konec vzdolž noge, drugi pa do gležnja. Naprava mora biti upognjena pod pravim kotom.
3. Drugi del konstrukcije se nahaja nad stegno, kar zagotavlja togost.
4. Spiralni povoj pritrdite s konic prstov, ki ostanejo prosti, navzgor.

Če se kolenski sklep poškoduje, je zaporedje dejanj drugačno:

1. Istočasno se uporabljajo 3-4 pnevmatike.
2. Na koščenih izboklinah stopala so predhodno nameščene blazinice iz bombažne gaze.
3. Prva naprava, dolga 110 cm, je postavljena vzdolž zadnjega dela spodnje okončine iz pete.
4. Še 2 pnevmatiki, pritrjeni vzdolž dolžine, se uporabita od pazduhe do stopala. Naprava mora pokrivati ​​konstrukcijo pete in hrbta. Za ta namen je upognjen pod pravim kotom. Takšen ukrep preprečuje zgorevanje stopala stopala.
5. Na notranji strani stegna in spodnjega dela noge je četrta konstrukcija. Njegov konec je upognjen za podplat.
6. Pritrdite v fiksnem položaju s pasovi, povoji ali gazo.

V primeru poškodbe vratu:

1. Za zagotovitev nepremičnosti uporabite 2 pnevmatiki, zaviti v mehko prevleko.
2. Prva je prepognjena v obliki pokrovčka in pritrjena po naslednji vrsti: ramo, uho, krono, nasprotno uho in ramo.
3. Drugi je pritrjen med lopaticami. Oblika poteka vzdolž vratu do zadnjega dela glave, ovita okoli glave do čela.
4. Oba okvirja sta prečkana in pritrjena s trakovi ali povoji.

Bolnik s superponirano opornico je takoj dostavljen v bolnišnico.

Zaključek

Uporaba Cramerjevega vodila omogoča pacientu, da se dostavi v bolnišnično enoto s trdno pritrditvijo prizadetega območja, kar še dodatno zmanjša tveganje zapletov. Lastna uporaba je možna tudi pred prihodom zdravnikov, vendar le s skrbno preučitvijo pravil prekrivanja. Kršitev tehnike povzroči poslabšanje žrtve.

Komplet za pnevmatike Cramer

Oddelek za medicinske instrumente

Tel: +7 (495) 201-87-56

Pošljemo večinoma podjetja

Cena za komplet 2 kosov.

Pnevmatike iz žice Cramer - zasnovane za fiksiranje zlomov zgornjih in spodnjih okončin med prevozom bolnikov.
Pnevmatike iz ogljikovega jekla vrste St3 GOST 380-71,

prevleka je kovinski cink.

V kompletu so pnevmatske lestve za zgornje in spodnje okončine.

• Skupne dimenzije: (dolžina x širina), v mm
• Pnevmatike za noge - 1200 mm x 110 mm;
• pnevmatike za roke - 800 mm x 80 mm;

Povprečna življenjska doba najmanj eno leto.
Garancijsko obdobje delovanja in skladiščenja: 1 leto

Dezinfekcija:
Pnevmatike so odporne proti dezinfekciji vročega zraka pri 120 ± 4 ° C za 45 ± 5 minut.

Cramer Tire Wire za zgornje in spodnje okončine

Cramerjeva žična vrvica je zasnovana za zaščito zgornjih ali spodnjih okončin. Napravo lahko uporabimo v pogojih turistične kampanje, zato se Kramerjeva pnevmatika včasih imenuje transport.

Medicinski inženirji so razvili dve vrsti naprav - za roke in noge. Prva vrsta Cramerjeve pnevmatike je zasnovana za pritrditev ramena, podlakti, komolca, zapestja. S pomočjo druge modifikacije so sklepi in kosti nog pritrjeni.

Preden postavite pnevmatiko na nogo ali roko, naložite bombaž, ga fiksirajte s povoji. Če ima oseba zlom stegnenice, je treba pnevmatiko pritrditi na več mestih.

Pri zaprtih zlomih je sprejemljivo, da se pnevmatika Kramer prekrije neposredno z oblačili.

Cramerjeva pnevmatika za spodnje okončine žice 10x120 cm (državna rezerva)

Cramerjeve pnevmatike z dimenzijami 10x120 cm so namenjene za fiksiranje zlomov spodnjih okončin med prevozom bolnikov.

Premaz pnevmatik - kovinski, cink.

Medicinske žične pnevmatike Kramer so dostavljene po ohranjanju v državni rezervat Ruske federacije ("iz skladišča").

Aplikacija:

Sprva je Kramerjeva lestevna opornica prekrita z bombažem in zavarovana s povoji. Pnevmatika naj bi pritrdila vsaj dva sklepa na vsaki strani zloma kosti. Na stegnenici je treba pritrditev sklepov opraviti na vsaj treh točkah.

Ob nalaganju pnevmatik za transportne žice morajo biti zveze in izbokline kosti ovite z mehkimi bombažnimi blazinicami ali delci tkiva, medtem ko ne smejo biti nepravilnosti in pregibov, nato pa jih pritrditi s povoji in naložiti pnevmatiko.

V primeru zaprtih zlomov je dovoljeno, da se gume za medicinske žice nanesejo neposredno na oblačila, na njih se zložijo gubice, odstranijo moteči gumbi in odstranijo vse iz žepov.

POVRATNA INFORMACIJA O IZDELKU

Ni pregledov. Bodite prvi, ki si ga boste ogledali!